1.制造業的生產物流咨詢服務將呈上升態勢

　　經過經濟危機后的五年調整期，美國、德國、中國都在重新重視制造業等實體經濟的發展，2017年產能大幅上升的產業鏈鏈主企業除了自身有大量生產物流咨詢服務的需求外，還將拉動其產業鏈上下游企業同樣要加強物流設計，以從供應鏈體系建設上能快速響應市場需求，同時降低成本，從而更加迅速地占領市場，滿足消費者的需求。因此，2018年生產物流咨詢服務市場將呈現明顯的持續上升態勢。

　　同時，物流咨詢服務的內容將更多，更全面。不再僅僅局限在某項或者某幾項范圍中例如自動化物流設備的購買、信息系統的實施，而是要基于整個供應鏈體系來制定物流咨詢方案， 并將會要求將方案落地實施。

　　需要服務的客戶范圍也將更廣，不但有主機廠，還將同時涉及到零件供應商、3PL服務商、周轉器具供應商、運輸公司、基礎設施供應商等。對物流咨詢公司的服務能力不僅僅是方案的提供商，還要求必須能輔導支持方案實施落實。

　　2.智能物流園區的咨詢服務將偏重落地和應用

　　基于物聯網、信息系統、智能設備、大數據的發展和普及應用，物流園區的轉型升級將從2018年開始進入快速成長期。不同于往年偏重于概念和宣傳，進入2018年以來物流園區將向著智能化應用方向發展。不僅僅是單純的采購自動化設備和安裝物流軟件，物流咨詢方案將要更多的體現如何實現智能化服務，如何通過智能化服務提高物流園區的市場競爭力，從而實現物流園區的贏利能力。

　　同樣對于物流園區建設方案的管理、園區運營的專業化團隊建設、輔導和支持物流園區初期的經營等，也都將是物流咨詢需要提供的服務范疇。

　　3.城鄉高效配送與供應鏈平臺建設將是咨詢熱點

　　2017年12月19日，商務部發布了由商務部、公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯合制定的《城鄉高效配送專項行動計劃(2017-2020年)》。

　　目標是到2020年，初步建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的城鄉高效配送體系。確定全國城鄉高效配送示范城市50個左右、骨干企業100家左右。配送成本明顯下降，商貿企業物流費用率降低到7%左右。

　　主要任務有：優化城市配送網絡、完善農村配送網絡、加強城鄉配送網絡銜接、加快發展集約化配送;推動各類配送資源協同共享、推動配送與供應鏈深度融合;加強裝備技術推廣應用、加強標準實施應用、加強信息平臺建設與互聯互通;發展綠色倉儲、發展綠色運輸、發展綠色包裝;加強倉儲規劃保障、加強設施銜接配套以及加強車輛通行管理等。

　　物流咨詢服務的熱點還包括商務部、財政部共同開展的供應鏈體系建設，推動供應鏈平臺建設。以需求為導向，建設流通與生產緊密銜接的供應鏈協同平臺;以資源整合為關鍵，建設供給與需求精準匹配的供應鏈交易平臺;以專業化分工為基礎，建設供應鏈綜合服務平臺;以改善供應鏈公共服務為目的，建設供應鏈公共服務平臺。

　　4.物流咨詢行業面臨高端有經驗人才嚴重短缺

　　阻礙物流咨詢行業快速發展的高端有經驗人才的嚴重短缺問題，在2018年以及未來幾年將異常突出。

　　一方面物流咨詢行業高端實用型人才在工作崗位上至少需要5年的培養， 而且還是在有大量項目給予不斷實戰練習的前提下;另一方面當下剛畢業不久的學生又很難沉得下心來專心專注某個行業，而是習慣于通過短時間內不斷跳槽而獲得收入的增加。

　　當物流咨詢的客戶要求越來越復雜多樣性，咨詢的內容要求越來越務實可落地性，而同時高度又要國際前沿性，那么對于高端有經驗人才的短缺就越發突出嚴重。

　　從根本上要解決的途徑必須是全方位系統的組合拳，及要求高校在培養前沿研究性人才時的師資力量要加強要專注，也要求在培養實際操作性人才時各類企業參與建立師傅輔導機制， 同時還需大量提供社會化的物流實訓中心，一方面讓學生能接觸到市場在應用的技術，另一方面也讓企業的在職管理層和操作層有個不斷更新學習的地方，并要建立嚴格的實訓小時制、上崗前的實訓機制和崗位晉升前的實訓考核機制，并將物流審核普遍導入企業加以應用。