改善方案是用康比箱替代以前的紙板加紙箱結構。改善結果：

　　方案改進后，同樣一箱裝90只，但是改進后體積只有1.12立方米，原來為1.26立方，節約了體積，即降低了運費又降低了包裝成本，總成本降低9.3%，每年70萬只的產量，每年為客戶節約成本約51萬多元。

　　節省紙箱接近8,000只，環境非常友好。

　　車燈： 該客戶為全國最大的車燈制造企業之一，為一汽大眾、一汽轎車、一汽豐田、一汽夏利、一汽海馬、一汽解放，神龍汽車等乘用車等公司配套，年產能2500多萬只。

　　客戶每月使用循環包裝過3萬箱次，每箱約40只，故年服務車燈約1千6百多萬只，改進方案：由塑料袋和紙箱包裝改進為圍板箱，紙板隔斷，改善結果為

　　由以前一箱裝6個0.19立方米的小紙箱改為1.85立方米的圍板箱，物流費用和包裝費用都有降低，總體費用下降9.62%， 總的物流包裝費用每年節約1000萬元。

　　紙箱包裝對車燈保護非常有限，可能任何偶然的磕碰就會影響車燈品質，而圍板箱的強壯的壁板則大大加強了保護。

　　每年節約小紙箱約200萬只。

　　電子及通訊設備行業：循環包裝行業相當比較封閉，實際上一些國內知名的電子電訊企業也對循環包裝方案也如霧里看花知之不詳，目前電子行業典型的包裝和運輸方式如下：

　　這種方案的可以改進的地方有

　　車廂利用率不夠，由于沒有箱子保護，包裝不能堆垛，所以空間利用率較低

　　產品保護效果不夠好，萬一發生車禍，急剎車，翻車等意外，單薄的紙箱很難對里面的產品做到有效的保護。

　　這種包裝對于直接上立體庫或者直接上生產線很不方便。

　　這類包裝無法對整個托盤進行數字跟蹤，無法對整個物流和生產進行數字化管理。

　　這種包裝產生很多多余的工序，譬如加裝纏繞膜，去除纏繞膜，里面的小箱多次分裝多次打包等。

　　管理及外觀形象有待提高，這類包裝整體雜亂無章，外觀不佳，一個托盤可能裝好幾類產品，托盤需要貼很多個標簽，也不利于精益管理。

　　商議使用以下可循環包裝方案：

　　以上大部分問題都可以得到解決。

　　可喜的是已經有部分電子電訊企業已經意識到改善機會和改善后獲得的益處，已經悄悄地開始調研和測試了。

　　化工及液體例子粉末：盡管針對化工和液體的循環包裝方案已經推出了很久，但是國內大部分企業都還在使用傳統的鐵通和塑料桶。

　　還有這些

　　結果我們到處看到這些：

　　還有這些：

　　如果我們使用這些：

　　那么我們應該會更多看到這些：

　　這些都是專門為液體，粉末，粒子，包括果汁飲料設計的循環包裝方案，通過使用食品級一次性液袋，我們基本不會再有遺棄一次性化工包裝之虞，還有，遺棄的化工包裝殘留對環境的傷害很大，必須具備很高的專業資質才能處理，處理成本一點都不低，如果私自掩埋，即對環境可能造成難以評估的損失，也可能使得自己獲罪，如果不信，大家可以百度一下“掩埋化工桶”。

　　關于各種化工液體包裝方案成本及其他分析，請參閱我另外一篇文章：http://www.sohu.com/a/209522352_168370

　　循環包裝典型企業

　　全球領先者集保： 汽車行業可循環包裝在上世紀六十年代已經在歐美開始應用，集保應該是這個行業開始最早的，到目前為止也是規模最大的，CHEP從事托盤和料箱業務已達60余年，上萬多名員工的專業團隊，管理著5.5億個托盤，周轉箱和塑料箱，營業額達接近60億美元，在全球 46個國家有850 多個服務中心，客戶超過3萬家，服務的行業跨度也很大，汽車，農業，化工，零售，快速消費品，航空，軍事都有參與。

　　歐洲領先者舒樂艾力博(Schoeller Allibert)：發明，開發，設計和制造可回收運輸包裝(RTP)60多年，專注于農業，汽車，食品和食品加工，飲料，零售，工業制造，客戶匯集七大關鍵領域，產品主要是為可折疊大容器，可折疊小容器，剛性托盤容器，飲料箱和托盤，歐洲11間工廠，美國一間，全球員工1900人，營業網點遍及50多個國家 。

　　中國領先者蘇州優樂賽：蘇州優樂賽供應鏈管理有限公司(ALSCO)是一家提供可循環包裝方案和租賃服務的供應商，創立于1998年，經過20年努力，蘇州優樂賽積累了大量汽車行業零部件包裝經驗，服務于幾乎全球所有頂尖汽車零部件供應商，開通了幾乎全國所有汽車行業發達地區和城市的服務網點。

　　主要網點

　　部分客戶

　　優樂賽建立了完整的包裝箱管理和運營體系，在全國接近客戶交貨地建立了54個倉庫管理中心，超過200名員工工作在一線日夜為客戶服務，為客戶回收空箱，清潔，整理，維護維修，送貨到門。

　　可循環包裝器具到底有何優勢?

　　相對于傳統的一次性包裝，可循環包裝器具的優勢到底在哪里呢?

　　1.財務