二是中西部經(jīng)濟發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展不平衡不充分的領(lǐng)域，要實現(xiàn)共同富裕，國家一定會加大中西部開發(fā)，那么中西部有沒有未來物流發(fā)展巨大商機呢。當(dāng)然有，一是一帶一路政策紅利一定要緊密關(guān)注，經(jīng)過超前布局和基礎(chǔ)設(shè)施適度超前投入，中西部物流大通道逐步打通，中歐班列也逐步減少補貼，返程空箱問題也在解決，下一步就是要圍繞大通道布局經(jīng)濟帶的大發(fā)展了。企業(yè)切記：一帶一路不是一路一路，新絲綢之路強調(diào)的是海上絲綢之路，一帶強調(diào)的是新絲綢之路經(jīng)濟帶！經(jīng)濟帶！經(jīng)濟帶！重要的事情說三遍，因為經(jīng)濟帶建設(shè)一定會給中西部物流發(fā)展帶來巨大商機！

　　綠色發(fā)展

　　綠色發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，圍繞綠色發(fā)展未來國家就一定會出臺一系列政策和措施，聽黨的話就需要響應(yīng)國家號召，不作秀，不僥幸，實實在在推進綠色發(fā)展，則一定會把握好發(fā)展商機。

　　一是能夠帶來嚴(yán)重污染的項目該改變就改變吧，物流企業(yè)應(yīng)該關(guān)注各類減碳技術(shù)、零碳技術(shù)和負(fù)碳技術(shù)了，只要能在物流行業(yè)應(yīng)用，就要提前布局，全面推進了。電商包裹包裝問題一定會越來越被關(guān)注，不能夠真正自然降解的包裝也一定會引發(fā)爭議，逐步被大眾認(rèn)知，偽降解和偽環(huán)保技術(shù)要及時放棄了，要探索真正的技術(shù)了。要關(guān)注物流供應(yīng)鏈全生命周期碳排放問題了，要關(guān)注國際先進物流企業(yè)碳中和發(fā)展案例了。

　　二是綠色環(huán)保倉庫、運輸車輛、綠色能源、物流儲能與換能技術(shù)會有發(fā)展，以共享為方向的綠色物流模式會有商機；當(dāng)然，還有很多很多政策大趨勢，企業(yè)需要提前預(yù)期政策，提前布局，一定有好處。

　　關(guān)于走自己的路，就是要企業(yè)在響應(yīng)國家大政方針，順應(yīng)經(jīng)濟政策大勢時，要根據(jù)企業(yè)自身實際，量力而為，順勢發(fā)展。千萬不要陷入政策焦慮，不要試圖獲得不正當(dāng)?shù)恼呒t利，不要不顧自身條件，不分析自身核心能力，只圍繞政策轉(zhuǎn)，甚至還鉆政策空子，騙補貼，騙投資。過去很多企業(yè)騙補貼有紅利，今后這種情況難再現(xiàn)了！聽黨的話，走自己的路，這個大原則如何把握，運用之妙存乎一心，企業(yè)比我老王厲害多了，我就不多啰嗦了。

　　三、為人民服務(wù)，為資本謀利

　　我黨宗旨是為人民服務(wù)，我們未來大政方針方向是共同富裕，作為企業(yè)家要說都能做到全心全意為人民服務(wù)而沒有私心，我認(rèn)為做不到，也沒必要，企業(yè)家和資本機構(gòu)是要盈利的，他們也需要為資本謀利，為企業(yè)創(chuàng)效益。

　　但是，我覺得作為企業(yè)家，如果不能兼顧為人民服務(wù)，只為企業(yè)謀利，一定會有問題，不能做好為人民服務(wù)，也必定難以為企業(yè)和資本謀利。因為，企業(yè)利益來自人民，企業(yè)運作依靠人民，企業(yè)服務(wù)對象是人民，消費者也是人民。把握為人民服務(wù)宗旨，才能會把握經(jīng)營策略，找準(zhǔn)投資方向。

　　物流的本質(zhì)是服務(wù)，為人民服務(wù)首先就是要求物流企業(yè)做好服務(wù)。追求共同富裕，提升人民生活質(zhì)量，消費者的物流服務(wù)需求也會提升，更會分層。前幾十年物流業(yè)發(fā)展是維持最基本的底線服務(wù)水平力圖不斷降低物流成本，物流服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，物流競爭價格戰(zhàn)為主；未來，物流的服務(wù)要求提高服務(wù)水平，提升物流服務(wù)體驗，根據(jù)不同的物流服務(wù)收取不同的服務(wù)費用。

　　如：未來快遞包裹配送會不會出現(xiàn)上門服務(wù)一個價，放快遞柜和物流驛站顧客自取一個價；會不會確保準(zhǔn)時和快時效價格就高，不要求配送時效和配送準(zhǔn)時價格就低一些？甚至同城配送如果消費者愿意付出部分隱私數(shù)據(jù)接受對應(yīng)的廣告情況下可享受免費快遞？如：面向企業(yè)的物流配送服務(wù)，物流服務(wù)會不會向智慧供應(yīng)鏈升級，物流企業(yè)通過物流幫助企業(yè)整合商流，物流增加服務(wù)成本但幫助客戶降低生產(chǎn)和流通成本？會不會在物流服務(wù)基礎(chǔ)上疊加其他如金融、信息、品牌升值等增值服務(wù)？

　　企業(yè)是逐利的，在做好為人民服務(wù)基礎(chǔ)上企業(yè)追逐合理利潤是合情合理的，企業(yè)有逐利的天性，相信物流企業(yè)掌握了為客戶做好服務(wù)的訣竅，也一定會有各種辦法去爭取自己的利益，而被服務(wù)好了的人民也一定會愿意付出服務(wù)成本，成就企業(yè)的愿望。

　　四、千萬不要忘記合規(guī)建設(shè)！

　　文章開始我就提出了未來國家政策大方針是制度建設(shè)、法制建設(shè)、規(guī)范市場，確立秩序，從大破到大力，那么本文最后與開篇呼應(yīng)，談一談如何規(guī)避政策風(fēng)險，全面推進合規(guī)建設(shè)。 關(guān)于合規(guī)建設(shè)，過去國內(nèi)市場為主的企業(yè)普遍不關(guān)注，相反普遍關(guān)注的還是如何違規(guī)獲利，只有面向國際市場的華為等企業(yè)，在國際市場比較重視合規(guī)建設(shè)。

　　我希望，未來企業(yè)：

　　一是現(xiàn)在開始企業(yè)別再想怎么偷稅漏稅了，如網(wǎng)絡(luò)貨運要規(guī)范開票行為，千萬不要作假，不要僥幸；物流服務(wù)企業(yè)千萬要考慮用工規(guī)范，不要考慮鉆政策漏洞，省員工三險一金問題了。尤其是即時配送企業(yè)、快遞物流企業(yè)，要在企業(yè)用工方面開始考慮如何逐步規(guī)范企業(yè)用工問題，即使目前企業(yè)還做不到完全合規(guī)合法，也要經(jīng)常與政府部門溝通，協(xié)商逐步規(guī)范與完善用工制度了。

　　二是企業(yè)現(xiàn)在要開始考慮用工成本不斷上升的風(fēng)險了，開始考慮勞動法規(guī)定的勞動者各項權(quán)益了，即使企業(yè)在激烈市場競爭中需要員工奉獻，工作時間延長，也要做到合規(guī)守法，同時真的把錢給到位，讓員工真的心甘情愿的奮斗。此外，這個世界，有很多事可以做不可以說，有很多事可以說不可以做，千萬別亂講什么996是福報了！

　　三是企業(yè)現(xiàn)在一定要考慮所在行業(yè)風(fēng)險了。我記得佛學(xué)十大吉祥經(jīng)有一個大吉祥是從業(yè)要無害。現(xiàn)在確實利用人性弱點，設(shè)計商業(yè)模式，可以賺取暴利，過去很多企業(yè)也因此賺得缽滿盆滿，但今后要注意風(fēng)險了。如高污染行業(yè)，容易讓人成癮的游戲行業(yè)、煙草行業(yè)，不太正當(dāng)?shù)膴蕵沸袠I(yè)等等。當(dāng)然，社會不會十全十美，部分行業(yè)有害但也不能廢除，但行業(yè)從業(yè)者要注重因果，要老實規(guī)矩不要放飛自我，要適當(dāng)限制自己發(fā)展。如煙草行業(yè)在產(chǎn)品上要注明吸煙有害健康，每年還上交萬億以上稅收；當(dāng)然，物流行業(yè)整體上屬于無害行業(yè)，但也不是沒有檢討的地方，如一些創(chuàng)新模式，可能屬于存量調(diào)整的創(chuàng)新，創(chuàng)新崛起會帶來原有行業(yè)損害，是需要注意合規(guī)，不要無序擴張。如依賴低價不正當(dāng)競爭的行為，也屬于有害行為，也要適可而止，別碰紅線了。