寶馬“新世代”概念車，專門針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的智能座艙支持方言交互和本地生活服務(wù)接入；不止一家跨國(guó)汽車公司高管在車展發(fā)布會(huì)上大秀中文，以證明其深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。
“外資車企+中國(guó)科技” 的深度協(xié)同成為亮點(diǎn)，國(guó)外品牌豪華車型BBA，在智能生態(tài)上牽手華為、阿里等公司。
在上海車展亮相的全新旗艦車型猛士M817，搭載華為ADS4.0智駕、鴻蒙座艙、乾崑車云等；奔馳CLA純電版在保持三叉星徽設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，采用8155芯片與華為座艙系統(tǒng)的“混血”方案。
華為ADS 3.0系統(tǒng)首次亮相，支持無(wú)高精地圖全域通行，與BBA合作成果集中展示，成為車展最大焦點(diǎn)，奔馳、奧迪與華為深度合作，推出基于HarmonyOS NEXT的數(shù)字化服務(wù)，Momenta為奔馳提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案。
今年爆火的DeepSeek成為車展一大技術(shù)關(guān)鍵詞，深化DeepSeek等AI大模型應(yīng)用的不僅有吉利、東風(fēng)等十幾家車企，也有國(guó)外品牌寶馬。
上海車展是世界觀察中國(guó)的重要窗口，在中國(guó)品牌車展臺(tái)和發(fā)布會(huì)上，可以輕易發(fā)覺(jué)參會(huì)的海外面孔多了，不僅是西裝革履的白人，還有亞非拉的新朋友，更有穿白袍的中東富豪，雖然那里不算太平，但中國(guó)自主品牌在那里的銷勢(shì)看好，據(jù)說(shuō)，比亞迪的豪華版車型是中東人的首選。
每一家中國(guó)自主汽車品牌的展臺(tái)上，都會(huì)有不同膚色和口音的外籍參展商仔細(xì)研究車型的與眾不同之處，展臺(tái)間還時(shí)常可以聽到德語(yǔ)、法語(yǔ)、英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)等多種不同語(yǔ)言的對(duì)話交流，有些展臺(tái)，甚至一度出現(xiàn)了接待海外客戶人手不足的問(wèn)題。
而在這些外國(guó)朋友中，有大部分是國(guó)外品牌汽車制造商的工程師們，他們帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度，觀看著每一臺(tái)中國(guó)車的細(xì)節(jié)，一些沒(méi)有參展的企業(yè)，也安排了工程師到上海車展上觀摩，現(xiàn)代集團(tuán)就安排了千余名工程師參加上海車展。
各國(guó)車企的高管也在觀摩的人群中，據(jù)說(shuō)，奧迪和寶馬的高管喜歡去小鵬和蔚來(lái)的展位；大眾、保時(shí)捷、法拉利和賓利的高管則競(jìng)相圍觀比亞迪仰望U8。
過(guò)去很難看到有如此多的海外汽車公司高管，今天他們虛心地走到中國(guó)自主品牌展臺(tái)前，主動(dòng)與中國(guó)車企高管進(jìn)行溝通，了解中國(guó)車企在電池開發(fā)、軟件性能等領(lǐng)域的先進(jìn)之處。這意味著，中國(guó)自主品牌的品牌地位和技術(shù)實(shí)力與國(guó)外車企愈發(fā)平等，高層交流更加廣泛。
本次車展，中國(guó)車企的掌門人，和往屆相比，則顯得比較低調(diào)，沒(méi)有了去年北京車展車企高層在人群簇?fù)碇隆跋嗷ヅ鯃?chǎng)”的畫面，多了低調(diào)走訪，這是行業(yè)告別浮躁的必然選擇。但也是亮點(diǎn)頻出，彰顯了中國(guó)風(fēng)格的營(yíng)銷策略。
由于眾所周知的原因，雷軍沒(méi)出現(xiàn)在車展現(xiàn)場(chǎng)，但并沒(méi)有缺席互聯(lián)網(wǎng)上。車展舉行當(dāng)日，雷軍發(fā)文稱：“謝謝大家到訪小米展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)到禮物的朋友在留言區(qū)貼張圖。小米車展上，每天送5000頂棒球帽，不少網(wǎng)友與雷軍進(jìn)行了互動(dòng)，但小米汽車畢竟低調(diào)了許多，展臺(tái)原本設(shè)置在展館一層，臨時(shí)將改到了二層，但現(xiàn)場(chǎng)人氣不減，一度需要通過(guò)圍欄排隊(duì)才能到展臺(tái)前。
2025年的上海車展，讓我們看到，一度被流量裹挾的汽車行業(yè)，正逐步回歸以產(chǎn)品和用戶為核心的行業(yè)本質(zhì)，而消費(fèi)趨于理性后，消費(fèi)者的熱情不再依賴于車企大佬在車展上的高調(diào)表現(xiàn)或聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)。
我國(guó)車企的營(yíng)銷風(fēng)格也逐步成熟了，不再是開展當(dāng)天推出品牌新車，開幕前的三周，已有數(shù)十款車型提前上市，包括問(wèn)界M8，阿維塔06、小鵬X9、比亞迪漢L/唐L等，有意與上海車展錯(cuò)峰出牌，在相對(duì)空白的流量窗口中獨(dú)享用戶注意力。
上海國(guó)際車展已成為中國(guó)本土品牌與跨國(guó)車企同臺(tái)競(jìng)技的核心舞臺(tái)，而在這競(jìng)技中，中國(guó)風(fēng)成為主旋律，眾多的中國(guó)自主品牌，使人們看到了不同企業(yè)理念的競(jìng)爭(zhēng)；風(fēng)格顯著的沖突、對(duì)抗；對(duì)趨勢(shì)、技術(shù)、審美的解讀和選擇。而中國(guó)車企在車展上推出的多款新車，有望成為未來(lái)一年行業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)，正在改寫細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
中國(guó)本土品牌也在進(jìn)行殘酷的淘汰賽，從展臺(tái)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)的集中度提升了，奇瑞集團(tuán)亮相53輛車，比亞迪的占據(jù)8.1H館接近一半的展位，而原來(lái)各種新勢(shì)力的小品牌，合創(chuàng)、哪吒、高合、極越等不見了蹤影。
上海，這座東方明珠，用40年的時(shí)間證明，一個(gè)世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)集群必將在這里崛起，一個(gè)全球級(jí)的車展在這里輝映，而中國(guó)風(fēng)是其重要底色。
二、技術(shù)，中國(guó)夢(mèng)
有不少參加過(guò)多次上海國(guó)際車展的業(yè)內(nèi)人士總結(jié)：2021年的上海車展是百家爭(zhēng)鳴，2023年車展強(qiáng)調(diào)落地與產(chǎn)能，如發(fā)布各種架構(gòu)、壓鑄技術(shù)，那么，2025年車展則進(jìn)入到一個(gè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，不僅是產(chǎn)品的秀場(chǎng)，更是技術(shù)、生態(tài)與戰(zhàn)略的角力場(chǎng)。
首發(fā)新品將進(jìn)一步展示中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在低碳化、智能化發(fā)展中取得的科技創(chuàng)新成果，展現(xiàn)前沿技術(shù)與智能汽車的深度融合，這是一場(chǎng)汽車科技的盛宴，展臺(tái)之前，鎂光燈下暗流涌動(dòng)的技術(shù)博弈，勾勒出全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的中國(guó)力量，而整體氛圍更傾向于嚴(yán)肅的技術(shù)化的表達(dá)。
其實(shí)，早在2023年上海車展上，國(guó)產(chǎn)新能源車豪華品牌就成為絕對(duì)主角，而2025年的上海車展，聚光燈下的國(guó)產(chǎn)新能源車，堆技術(shù)、比智能、拼性價(jià)比，彰顯永無(wú)止境的創(chuàng)新能力。
比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)、蔚來(lái)900V高壓架構(gòu)、吉利浩瀚智駕系統(tǒng)等等，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌技術(shù)突破正在構(gòu)建新的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河。
而在蔚來(lái)展臺(tái)，大型純電行政轎車ET9，隨著小提琴家現(xiàn)場(chǎng)演奏的樂(lè)曲翩翩起舞，這不是炫舞，而是炫技，其背后則是線控智能底盤創(chuàng)新技術(shù)將如何賦能實(shí)際駕駛場(chǎng)景的思考，是快速精準(zhǔn)地控制每個(gè)車輪，在路上碰到窨井蓋或者減速帶，有能力把車輪往下壓或者往上提，乘坐會(huì)更舒適。
小鵬汽車推出了全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”，比亞迪搭載智能懸浮車身控制系統(tǒng)等眾多前沿技術(shù)的U8L首發(fā)亮相，奇瑞的三體式復(fù)合翼飛行汽車，長(zhǎng)安汽車的機(jī)器狗“來(lái)福“，奇瑞人形機(jī)器人“墨茵”，則標(biāo)志著中國(guó)汽車技術(shù)創(chuàng)新的獨(dú)辟蹊徑。
更為重要的是中國(guó)品牌的“技術(shù)平權(quán)”，沃爾沃XC90入門版直降16萬(wàn)至47.9萬(wàn)元，卻在車身剛性上實(shí)現(xiàn)28噸抗壓能力，證明安全與成本并非零和博弈。
本屆車展聚焦新能源與智能科技前沿，這正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，正如一位在小鵬汽車展臺(tái)的德國(guó)經(jīng)銷商向界面新聞表示，中國(guó)汽車產(chǎn)品的科技化呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)德國(guó)廠商完全不同的特質(zhì)，具有充分的中國(guó)特色。
