隨著燃?xì)夤酒髽I(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，表計(jì)逐漸趨于標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，電子控制技術(shù)、自動(dòng)物流技術(shù)、信息處理系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，為燃?xì)獗碜詣?dòng)化裝配系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提 供了自動(dòng)化技術(shù)支持。燃?xì)獗碜詣?dòng)化裝配系統(tǒng)，是根據(jù)金卡高科技股份有限公司提出的燃?xì)獗聿糠止ば驅(qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化裝配要求和實(shí)際生產(chǎn)需求，遵循 “先易后難、兼顧原貌”的思路，本著“省人為本、效率優(yōu)先”的原則；參照燃?xì)獗怼⒁戚d式工裝及生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)，吸取其它類(lèi)似自動(dòng)化裝配系統(tǒng)的成功之處，集 本公司長(zhǎng)期研發(fā)非標(biāo)自動(dòng)化系統(tǒng)之經(jīng)驗(yàn)而形成的。
   遵循“先易后難”的思路，由于方案仍把裝皮膜板、裝內(nèi)外磁鋼、裝密封圈等三個(gè)工序采用人工操作，則其后的左右側(cè)端蓋、上殼組件和上殼后蓋等自動(dòng)化裝配對(duì) “減少人員、降低成本”意義不大；同理，對(duì)于防塵蓋自動(dòng)化裝配也如此.但是基于后續(xù)裝配線自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，將裝側(cè)端蓋作為前期自動(dòng)化改造示范項(xiàng)目，在倍速鏈 線涂膠工位前增加閥座的自動(dòng)定位精度檢測(cè)功能，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化奠定基礎(chǔ)，故本方案為一期工程,主要涵蓋以下幾個(gè)內(nèi)容：
   a.下殼體定位精度自動(dòng)檢測(cè)；
   b.閥座本體自動(dòng)裝配以及組件與下殼體的自動(dòng)裝配；
   c.燃?xì)獗碜詣?dòng)裝箱系統(tǒng)；

   d.表箱自動(dòng)分揀及碼垛系統(tǒng)。

系統(tǒng)名稱(chēng)		燃?xì)獗碜詣?dòng)化裝配系統(tǒng)
系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的貨物		IC卡家用膜式燃?xì)獗?
系統(tǒng)功能		1. 倍速鏈的部分自動(dòng)化裝配系統(tǒng)：通過(guò)在原倍速鏈線上添置閥座自動(dòng)化裝配工作站，實(shí)現(xiàn)下殼體定位精度自動(dòng)檢測(cè)以及涂膠偏移量的自動(dòng)補(bǔ)償。閥座本體、螺母、軸的 自動(dòng)化裝配以及組裝后閥座組件與下殼體的自動(dòng)裝配。2. 燃?xì)獗碜詣?dòng)裝箱系統(tǒng)：通過(guò)在原人工裝箱工位配置自動(dòng)定位裝置及柔性機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)定位防震紙漿膜自動(dòng)上箱和三表位燃?xì)獗碜詣?dòng)裝箱等自動(dòng)化作業(yè)。 3. 表箱自動(dòng)分揀及碼垛系統(tǒng)：通過(guò)各表箱提升機(jī)接口間配置輸送系統(tǒng)及柔性機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)多品規(guī)表箱的自動(dòng)分揀緩存和與表箱的自動(dòng)碼垛等自動(dòng)化作業(yè)。
系 統(tǒng) 設(shè) 備 配 置	子系統(tǒng)	數(shù)量	功能
	下殼體定位自動(dòng)檢測(cè)及涂膠偏移量自動(dòng)補(bǔ)償	2套	實(shí)現(xiàn)下殼體定位自動(dòng)檢測(cè)
	閥座自動(dòng)化裝配及與下殼體自動(dòng)裝配	1套	閥座本體、螺母、軸的自動(dòng)化裝配以及組裝后閥座組件與下殼體的自動(dòng)裝配。
	燃?xì)獗碜詣?dòng)裝箱系統(tǒng)	1套	實(shí)現(xiàn)不同品規(guī)燃?xì)獗淼淖詣?dòng)裝箱。
	表箱自動(dòng)分揀碼垛系統(tǒng)	1套	實(shí)現(xiàn)多品規(guī)表箱的自動(dòng)分揀緩存和與表箱的自動(dòng)碼垛等。
	信息管理系統(tǒng)	1套	負(fù)責(zé)各子系統(tǒng)中條碼掃描儀、和PLC等之間的信息處理等。
	電氣控制系統(tǒng)	1套	負(fù)責(zé)控制各子系統(tǒng)中輸入輸出設(shè)備按規(guī)定工藝要求完成其相應(yīng)的功能等。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍理論			10秒/只