運(yùn)輸管理是物流管理的難點(diǎn)
在物流的三大成本庫存，倉儲(chǔ)，運(yùn)輸中，運(yùn)輸是最顯著，而且是管理最復(fù)雜的部分，運(yùn)輸涉及到每日的運(yùn)作，對與運(yùn)輸經(jīng)理來說，如何實(shí)現(xiàn)在保證客戶服務(wù)水平下的降低運(yùn)輸成本是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。而車輛在離開物流中心后的追蹤管理，并非僅僅是掌握車輛情況，更重要的是，提供對客戶的服務(wù)承諾。此外運(yùn)輸還面臨每天諸多日常實(shí)務(wù)管理。例如車輛維修，保險(xiǎn)，事故，員工績效考核等等諸多方面工作。

新聚思TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)
新聚思TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)不但是個(gè)計(jì)劃和優(yōu)化系統(tǒng)，也是您日常管理的有利工具。新聚思TMS基于最新供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，以新聚思在北美以及全球的最佳運(yùn)營實(shí)踐為基礎(chǔ)模型，幫助企業(yè)解決在運(yùn)輸管理中所面臨的問題：
支持多組織架構(gòu)，支持自由車隊(duì)和外包車隊(duì)管理；支持多種運(yùn)輸模式，集成世界級優(yōu)化引擎，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化。支持運(yùn)輸過程的透明化，支持異常情況的臨時(shí)處理，進(jìn)行快速的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算與分解。支持日常運(yùn)作管理，例如保險(xiǎn)，事故，加油卡等。
新聚思TMS系統(tǒng)不但適用于第三方物流公司以及運(yùn)輸公司，也適合大型制造，零售，分銷企業(yè)對于的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和自有/外包車隊(duì)進(jìn)行管理

功能特點(diǎn)


基于Web的集中式的管理模型

基于最先進(jìn)的J2EE技術(shù)，新聚思的TMS支持多組織架構(gòu)。總部層面可以全局掌控，所有的運(yùn)輸管理事宜，在TMS系統(tǒng)內(nèi)部，也可以通過設(shè)定不同的組織架構(gòu)對應(yīng)不同的管理階層。而這些數(shù)據(jù)是在系統(tǒng)內(nèi)部是透明和共享的。


基于服務(wù)水平的訂單驅(qū)動(dòng)和世界級的優(yōu)化引擎

運(yùn)輸?shù)某杀镜膬?yōu)化來自于合并和持續(xù)移動(dòng)。在保持訂單服務(wù)水平的前提下，選擇合適的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸?shù)幕疽螅辉诒３钟唵畏?wù)水平，如何將成本高昂的包裹運(yùn)輸，合并成零擔(dān)運(yùn)輸，甚至是整車運(yùn)輸是降低成本的關(guān)鍵。而盡量避免車輛出現(xiàn)空載，持續(xù)移動(dòng)能讓車輛能保持最大的利用率，從而降低成本。


強(qiáng)大靈活的調(diào)度模式

支持包裹，快遞，零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸，空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、快運(yùn)等多種運(yùn)作模式，既可以通過優(yōu)化引擎來優(yōu)化，也支持快速人工調(diào)度。

全球可視化管理

運(yùn)輸系統(tǒng)的可視化（Visibility），是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可視化重要組成部分，通過運(yùn)輸可視化，可以追蹤庫存，提高訂單管理水平，優(yōu)化運(yùn)輸，并快速尋找到持續(xù)移動(dòng)的優(yōu)化點(diǎn)。
新聚思TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)支持與各種類型的GPS/GIS系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)在途監(jiān)控，并可以進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)式可視化管理，系統(tǒng)提供的挖掘功能可以實(shí)現(xiàn)訂單乃至SKU級別的追蹤。


運(yùn)輸費(fèi)率的計(jì)算與分解

運(yùn)輸收費(fèi)和付費(fèi)同樣復(fù)雜，基于新聚思在北美多年實(shí)踐，設(shè)計(jì)了靈活多變運(yùn)輸計(jì)費(fèi)體系。不但支持支付計(jì)算，也能按客戶進(jìn)行一次運(yùn)輸后計(jì)費(fèi)的分解。并且提供復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)輸報(bào)價(jià)工具。


車隊(duì)日常運(yùn)作的管理

運(yùn)輸經(jīng)理，需要面對車輛維修，人員管理，保險(xiǎn)，事故，加油等日常管理工作，新聚思車隊(duì)日常運(yùn)作管理，幫助運(yùn)輸經(jīng)理輕松搞定每日營運(yùn)。