系統(tǒng)工作原理

無線智能掃描系統(tǒng)采用兩級審批機制，操作員填寫申請用車信息，用車信息包含用車人、目的地、計劃外出時間、申請車輛及外出事由等，審批部門對外出申請進行審核，審核同意后數(shù)據(jù)提報到批準部門，批準部門領導同意后，操作員選擇登記駕駛員，打印派車單，授權駕駛員卡片對應時間的進出權限，駕駛員一張卡，車輛一張卡（裝在牌照后或底盤下），車輛外出時系統(tǒng)檢測人員卡與車輛卡均通過審批后自動開閘放行，同時對車輛進行拍照，管理所有設備采用網(wǎng)絡通訊方式。

本系統(tǒng)所采用感應卡和讀卡器進行車輛管理，所有車輛均分配一張 TV1 遠距離人員卡。在道閘前端放置遠距離感應天線。當攜帶感應卡的車輛到達感應區(qū)域時，遠距離讀卡器讀到車輛卡和人員卡，并傳給控制器，控制器對讀到的卡號進行合法性判斷。如果兩張卡片經(jīng)過審批，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開， 同時計算機給出一個非法卡片的報警信息，供門衛(wèi)進行處理。 　　

當車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當經(jīng)過另一邊的讀卡線圈時，讀卡器也會讀到感應卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會再次被打開（這一功能稱之為同卡延時）。 　

安裝在通道口的計算機屏幕上會實時顯示車輛的進出資料，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進出時間， 以供管理人員及時進行查對和事后查詢、統(tǒng)計， 并能生成各種報表。 　

單位通道口采用智能道閘，收到來自控制器的開門信號后，道閘自動打開；車輛經(jīng)過后，自動落桿。 　　

為防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。道閘本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。

系統(tǒng)特點

1 ．遠距離讀卡，可實現(xiàn)不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風玻璃后面，車輛進出通道時，無需出示卡片。
2 ．多卡認證：可實現(xiàn)車輛卡和司機卡同時合法時，車輛才能進出通道，提高系統(tǒng)的安全性。
3 ．時間管制方式。可設定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能進出。
4 ．提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進入通道。
5 ．實時車輛拍照比對。車輛進入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。
6 ．卡片掛失功能。一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。
7 ．節(jié)假日管制。可通過軟件設定 [ 通行時區(qū)表 ] 。可進行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設定，大小假日日期可任意設定
8 ．遠程開門。可通過計算機上的電子地圖，遠程將通道的道閘打開（開通權限）。
9 ．自動開門功能。可設定通道道閘，在某些時間段內處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。
10 ．脫機工作。為了保證系統(tǒng)的安全性，控制器可獨立于計算機，單獨工作。在網(wǎng)絡中斷的情況下，車輛的進出信息存處在控制器中，一旦網(wǎng)絡恢復，控制器的記錄自動上傳到計算機中