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  • 青島新盛生產(chǎn)橋梁檢測(cè)保護(hù)防撞設(shè)施
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青島新盛生產(chǎn)橋梁檢測(cè)保護(hù)防撞設(shè)施

價(jià)格: 4,780
產(chǎn)品品牌:新盛
產(chǎn)品地區(qū):山東省
使用范圍:橋梁 橋墩 橋柱
產(chǎn)品型號(hào):FRP

青島新盛交通設(shè)施有限公...

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產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品品牌:新盛
產(chǎn)品地區(qū):山東省
使用范圍:橋梁 橋墩 橋柱
產(chǎn)品型號(hào):FRP

青島新盛生產(chǎn)的自浮式橋梁防撞是由纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料、內(nèi)設(shè)消能肋、消能柱,內(nèi)填耗能閉孔泡沫材料,主要為了消耗船舶撞擊時(shí)的撞擊力,以保護(hù)船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷。纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料耐腐蝕性能強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),能長(zhǎng)達(dá)幾十年,耐受降水、海水等各種惡劣環(huán)境中的腐蝕。青島新盛自浮式橋梁防撞由纖維,碳纖維,硅材料,耗能閉孔泡沫材料等制成,能有效將撞擊力分散,消能肋為波形筋段和面層聯(lián)接,又和消能柱交叉,呈波形和螺旋柱形便具有類似彈簧的結(jié)構(gòu),是有較強(qiáng)的緩沖變形能力,消能材料受到撞擊,消能柱因?yàn)樽矒袅嚎s變形,一方面將撞擊物的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能,另一方面延長(zhǎng)了撞擊物與鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷的作用時(shí)間,終減少了撞擊力的力量。耗能閉孔泡沫在鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷遭撞擊變形時(shí)產(chǎn)生耗能,防撞結(jié)構(gòu)應(yīng)允許有較大的變形,通過(guò)變形耗能將船的撞擊力降低至50%以上。



  青島新盛自浮式橋梁防撞一般情況下將受到重力、浮力、潮流力、波流力等荷載的作用,對(duì)于這些靜態(tài)和半靜態(tài)的荷載,鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷經(jīng)過(guò)理論設(shè)計(jì)和試驗(yàn)證明,實(shí)際應(yīng)用已不存在問(wèn)題。但當(dāng)其遇到船的碰撞而形成沖擊載荷時(shí),其內(nèi)部的動(dòng)態(tài)、響態(tài)和靜態(tài)相比是完全不同的,屬于復(fù)雜的流固耦合非淺性系統(tǒng)的碰撞問(wèn)題。在橋體設(shè)計(jì)時(shí)若不能定量考慮由碰撞引起的巨大沖擊力將容易導(dǎo)致橋體的關(guān)鍵部位發(fā)生意想不到的破壞,甚至造成巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。因此對(duì)鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷的沖擊性能消能性能進(jìn)行定量研究設(shè)計(jì)并制造,對(duì)保護(hù)船舶和橋梁結(jié)構(gòu)的安全具有理論和實(shí)際意義。
  青島新盛自浮式橋梁防撞可設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)型與定制型,標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷單元具有相同的外觀形狀和結(jié)構(gòu)形式,大小相同的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷單元按照規(guī)定組合成鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷;定制型號(hào)的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷單元可根據(jù)防撞部位的具體需求單獨(dú)設(shè)計(jì)防撞護(hù)舷外觀要求和結(jié)構(gòu)形狀以達(dá)到防撞效果。鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷根據(jù)需求形式可以分類為固定式和自浮式二種款式,固定式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷固定安裝在橋梁的防撞部位;自浮式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷安裝在橋梁的橋墩四周,隨著江面(河道)水位的高低自浮式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷依靠水的浮力沿著橋墩軸線上下升降,鋼覆復(fù)合材料柔性消能護(hù)舷始終處于船舶的撞擊高度。復(fù)合材柔性消能護(hù)舷剖面形式有矩形、半圓形、圓形、異面形、多邊形等等。

青島新盛復(fù)合材料防撞設(shè)施主要為了消耗船舶撞擊時(shí)的撞擊力,以保護(hù)船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷。纖維增強(qiáng)鋼覆復(fù)合材料耐腐蝕性能強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),能長(zhǎng)達(dá)幾十年,耐受降水、海水等各種惡劣環(huán)境中的腐蝕。


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