8月5日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉宇航攜《危化品物流行業(yè)政策調(diào)研報(bào)告》與媒體見(jiàn)面。《報(bào)告》顯示，我國(guó)危化品物流行業(yè)當(dāng)前主要存在政出多門(mén)、運(yùn)輸設(shè)備先天不足、車(chē)輛管理混亂、保險(xiǎn)機(jī)制缺失、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范等問(wèn)題。劉宇航表示，目前我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界危化品生產(chǎn)和應(yīng)用大國(guó)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每年通過(guò)道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^(guò)3億噸，占年...

危化品要從生產(chǎn)地送到下游企業(yè)或個(gè)人手里的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，物流是必不可少的環(huán)節(jié)，物流安全在危化品安全送達(dá)至目的地過(guò)程中，發(fā)揮著非常重要的作用。今年“8·12”天津港危化品爆炸事故造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，再次給人們敲響了安全的警鐘。2014年第六屆中國(guó)危化品物流年會(huì)上，公安部上海消防研究所阮楨先生曾提到過(guò)這樣一組數(shù)字：我國(guó)已建成國(guó)家級(jí)、省...