倉庫改造與升級的目標，就是要將現代物流理念導入到設計之中。那么，什么是現代物流，它與傳統物流的差異是什么呢?

　　從理論上講，現代物流理念與傳統物流理念并沒有明確的界限。如果硬要理出一個頭緒，我們可以從以下幾個方面去體會：

　　其一是業務本身發生了巨大變化。一個最為明顯的變化是以前的業務呈現出品規少，數量大，拆零少的特點，幾乎沒有toC的業務;而現在則是海量的品規，每個品規下數量減少，拆零量變得很大，隨著電子商務的快速發展，toC的業務占比非常大。這一趨勢是逐步演變的，并且將持續下去。反映到倉庫設計，我們看到拆零和分揀成為最大的問題，將有更多的自動化設備被發明出來，用于解決拆零和分揀的問題。

　　其二是基礎技術發生了重大變化。科學的發展，會全面驅動社會的需求的升級，進而影響到各個領域。從物流領域來看，網絡技術、自動控制技術和計算機技術是顛覆整個行業的技術。傳統物流與現代物流的分水嶺，如果存在的話，應該就是這些技術的全面應用所導致的。今天我們看物流，如果離開了網絡、計算機和數據庫，將是不可想象的。20年前，我們為什么沒有電子商務，主要也是由于網絡和計算機還不發達，不足以支撐電子商務的需求。同樣，目前火熱的“貨到人”揀選技術，在20年前為什么沒有被發明，也是由于很多基礎技術不能支撐這種需求。同時，我們也可以預見，隨著大數據、無人機、AGV、以及5G通訊技術的逐步應用，物流自然會呈現出與現在完全不同的形態。

　　其三是市場需求和市場競爭發生了巨大變化，企業不得不采用現代物流技術。在市場經濟環境下，為什么要反對壟斷?從社會學的方面看，可能會關心壟斷對公平競爭和分配帶來的負面影響，但從科技發展角度看，壟斷會阻礙技術的進步，這才是關鍵所在。柯達公司是一個典型的例子，據說其在80~90年代即已經發明了數碼相機，但因為其當時的壟斷地位，并不能激發它的危機意識，從而錯失良機，令人惋惜。物流市場是一個充分競爭的市場，企業只有不斷創新，才有可能逃脫被淘汰的命運。也正是意識到這一危機的緊迫性，物流企業加強向現代物流的轉型，乃是發自內心的需求。

　　最后是政策和法律法規發生了重大變化。以消防規范為例，在過去20年間，已經修訂了多次，有些發達地區，如上海，還針對自身發展情況制定了相應的法規。事實上，消防法規的修訂，大大放寬了關于物流中心倉庫面積與防火分區面積的限制，既反映了現代物流的需求，也是對現代物流特性有別于傳統物流的反饋。