庫(kù)存準(zhǔn)確率 = (盤點(diǎn)庫(kù)存數(shù) × 平均單價(jià)) / (賬面庫(kù)存數(shù) x 平均單價(jià)) × 100%

　　庫(kù)存誤差率 =[1- (盤點(diǎn)庫(kù)存數(shù) × 平均單價(jià)) / (賬面庫(kù)存數(shù) x 平均單價(jià)) ]× 100%

　　兩種計(jì)算方式表達(dá)的結(jié)果基本上一致的，反映了 在倉(cāng)庫(kù)管理的最終效果。

　　庫(kù)存準(zhǔn)確率簡(jiǎn)介：

　　每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理 人員都會(huì)遇上盤點(diǎn)， 盤點(diǎn)中遇到的問題也是各異的， 因企業(yè)不同， 管理的產(chǎn)品各異，對(duì)庫(kù)存準(zhǔn)確率規(guī)定的精度也各異， 所以庫(kù)存準(zhǔn)確率不能僅以數(shù)量反映倉(cāng)庫(kù)管理的誤差率， 以產(chǎn)品的價(jià)格作為庫(kù)存準(zhǔn)確率依據(jù)更具科學(xué)性。

　　1、倉(cāng)位代碼短小精干　　

 　　多數(shù)的汽配企業(yè)都有多個(gè)編碼，例如產(chǎn)品編碼、自己倉(cāng)庫(kù)代碼、貨架位編碼等，不論使用哪一種倉(cāng)位編碼，都要求短小精干。好處是識(shí)別讀取的速度更快，人工辨別時(shí)減少錯(cuò)誤概率。

　　2、固定與隨機(jī)倉(cāng)位管理大部分的汽配企業(yè)不具備隨機(jī)存儲(chǔ)的管理能力，隨機(jī)存儲(chǔ)可以提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的空間，但也會(huì)因管理疏忽而出現(xiàn)找貨的情況。比較現(xiàn)實(shí)的是使用固定倉(cāng)位管理+定期清理滯銷品倉(cāng)位的模式，隨機(jī)存儲(chǔ)主要需要有系統(tǒng)軟硬件的支撐，效率要比固定倉(cāng)位好。

　　3、無(wú)指令的產(chǎn)品歸位倉(cāng)庫(kù)管理的進(jìn)、發(fā)、存都是按照指令在操作的，無(wú)論是系統(tǒng)給出的還是人工給出的，每一個(gè)動(dòng)作都是根據(jù)指令在執(zhí)行的，但由于錯(cuò)誤的指令或者錯(cuò)誤的操作會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品跟指令不匹配，也許出于揀貨路徑、工作重要性、績(jī)效考量等其他因素，沒有及時(shí)將錯(cuò)誤指令產(chǎn)生的產(chǎn)品歸位。那么在現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)候有必要及時(shí)清理無(wú)指令的產(chǎn)品，如果沒有及時(shí)清理會(huì)造成后續(xù)訂單出現(xiàn)缺貨情況。最佳的處理方法是培養(yǎng)操作人員的異常處理能力，及時(shí)將異常產(chǎn)品歸位，次選方法是在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立一個(gè)臨時(shí)產(chǎn)品存儲(chǔ)位，異常訂單在確認(rèn)此倉(cāng)位以后再做缺發(fā)。

　　4、區(qū)域管理　　

 　　汽配倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理分為入庫(kù)、質(zhì)檢、上架、存儲(chǔ)、打包、待發(fā)貨、辦公、設(shè)備區(qū)域。每個(gè)區(qū)域進(jìn)行區(qū)分，如受條件限制，可以分為到貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、發(fā)貨區(qū)。設(shè)立的區(qū)域范圍跟操作人員的作業(yè)區(qū)域相結(jié)合、與管理責(zé)任相結(jié)合。

　　5、庫(kù)存賬務(wù)管理傳統(tǒng)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)有“賬、卡、物”的管理方法，在汽配企業(yè)中由于受限于作業(yè)效率考核，所以幾乎沒有企業(yè)是按照這個(gè)思路進(jìn)行管理的。為了加強(qiáng)庫(kù)存管理的準(zhǔn)確性，可以做出微調(diào)，改為“系統(tǒng)賬、明細(xì)賬、實(shí)物”的管理方法，即3相符的管理思路。我們按照這個(gè)思路管理，庫(kù)存錯(cuò)誤率控制在萬(wàn)分之1以內(nèi)。6、團(tuán)隊(duì)建設(shè)人是所有管理的核心，使用合適的人是提高庫(kù)存準(zhǔn)確率的必要條件。每個(gè)管理者對(duì)使用怎么的人都有自己的看法，我的經(jīng)驗(yàn)有這么幾點(diǎn)：

　　A、看不懂的人不用：管理者的經(jīng)驗(yàn)一定要看準(zhǔn)人，有時(shí)管理者面試的人員是超出經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知范圍的，那么不論好與壞，不用最安全。

　　B、黃牌警示：當(dāng)出現(xiàn)1次大的錯(cuò)誤的時(shí)候必須當(dāng)面談話警告，如果再犯第2次錯(cuò)誤必須走人。管理最忌軟弱，內(nèi)心不狠的人是做不好管理的。

　　C、職業(yè)規(guī)劃和績(jī)效管理：“前景”和“錢景”其實(shí)并不矛盾，聰明人看的明白也說(shuō)的透，愚鈍的人聽不懂也不去想，聰明人多談職業(yè)規(guī)劃，愚鈍的人多談績(jī)效管理。

　　D、方法總比困難多：管理者處理事務(wù)的能力是影響團(tuán)隊(duì)士氣的直接因素，困難很多方法更多，授人以魚不如授人以漁。

　　7、第一次就把事情做對(duì)簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)的工作不出錯(cuò)是不容易的，我曾經(jīng)遇到過(guò)百萬(wàn)分之1錯(cuò)誤率且效率奇高的能人，當(dāng)然這個(gè)可遇不可求，比較現(xiàn)實(shí)的是每個(gè)環(huán)節(jié)追求千分之1的錯(cuò)誤率。復(fù)核可以減少錯(cuò)誤率，但每件事情第1次就能夠做對(duì)才是最經(jīng)濟(jì)高效的行為，需要進(jìn)行檢查和復(fù)核的工作最好是交給電腦去操作，汽配企業(yè)一般使用條碼化管理，主以掃碼出倉(cāng)管控。