短期疫情沖擊明顯，給物流行業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)。

　　整個12月，不少北京的消費者是在等快遞中度過的，他們月初在網(wǎng)上下單，卻遲遲沒能等來自己的快遞，有的是沒發(fā)貨，有的是卡在了路上。

　　12月15日，北京朝陽區(qū)一家快遞公司的工作人員告訴價值星球，快遞點雖然還在正常運營，但疫情導致人員短缺，不少員工病倒了。該公司另一快遞點工作人員則表示，快遞站點現(xiàn)在人手較少，雖還在正常運營，“但是會慢一點”。

　　同日，另一快遞公司在朝陽區(qū)的一處站點剛剛恢復運轉(zhuǎn)。工作人員開始清理此前積壓的快遞，并表示暫不提供寄收服務。受疫情影響，該站點快遞員數(shù)量減少近一半，人手依然不足。

　　直到最近一周，在全國各地快遞小哥紛紛馳援的情況下，不少消費者心心念念的快遞，終于動了起來。

　　站在“提質(zhì)增效“的角度來看，整個物流行業(yè)需要一套切實可行的自動化方案，以應對物流高峰和人手短缺等突發(fā)性問題。

　　實際上，從2013年開始，多家物流企業(yè)的倉配、分揀中心已經(jīng)從人工向半自動化、自動化進行了升級，履帶、機器人、OCR等技術(shù)廣泛應用，提升了快遞前倉的分揀效率，降低了人力成本。

　　但在物流末端，我們?nèi)匀粯O度依賴“快遞小哥”們。可以看到，大多數(shù)末端平臺都是直接應用快遞下游的一些成熟設(shè)備，例如某些大廠的巴槍、小票機等，這些設(shè)備的參數(shù)規(guī)格不一，且需要站長自己對接不同平臺的數(shù)據(jù)，在使用上也需要當作單一設(shè)備來看待，若想再增加一個設(shè)備，在協(xié)作使用流暢度上就會大打折扣。

　　為了解決這些問題，菜鳥驛站為快遞末端場景打造了一系列IoT設(shè)備，讓長期處在粗放發(fā)展階段的快遞末端實現(xiàn)技術(shù)升級。

小設(shè)備帶來大改變

　　杭州市西湖區(qū)陽光嘉苑菜鳥驛站何站長透露，自己的菜鳥驛站覆蓋周邊2個小區(qū)，28棟樓，每日快遞量2000件，開通天貓?zhí)詫毸拓浬祥T服務，一天要送700-800件快遞。

　　如此大的單量，但是這個驛站里只有6名員工，且其中有3名是負責送貨上門的。

　　能做到如此高效的運轉(zhuǎn)，全靠菜鳥驛站創(chuàng)新的樓棟碼技術(shù)，可以在快遞入庫時就按樓棟分揀需上門的包裹，熟悉的業(yè)務員只需要2-3個小時，就可以送完當天的包裹。

　　同時，為解決消費者取件受驛站營業(yè)時間限制的問題，滿足消費者的夜間取件需求，結(jié)合安全相關(guān)數(shù)智化產(chǎn)品，推出改造門禁，實現(xiàn)消費者自助開門進站取件的夜間取件服務，極大提升取件效率。

　　實際上，這個站點只是全國菜鳥驛站的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示，目前全國有17萬家菜鳥驛站，覆蓋城市社區(qū)、高校、鄉(xiāng)村服務站點等等，是快遞行業(yè)最后一公里的“觸手”。

小Yi智能巴槍

　　菜鳥驛站通過對垂直場景的分析，自研一系列IoT設(shè)備率幫助驛站提效。像快遞從業(yè)者每天都離不開的巴槍，菜鳥驛站自研團隊為社區(qū)快遞末端場景量身打造了一款領(lǐng)先行業(yè)的設(shè)備——小Yi智能巴槍。一改以往巴槍呆板、重工的風格，采用全面觸控屏幕，跟手機一樣大。

　　小Yi智能巴槍結(jié)合前代產(chǎn)品，OCR算法升級后有更精準的識別能力，在操作時無需找角度，也能快速識別快遞面單，平均3秒入庫一票包裹，減少手輸80%以上。

　　還有2022年10月面世的小Yi便攜式打印機，這是第一款菜鳥驛站自研的小票打印機。資料顯示，小Yi便攜式打印機對比市面上的小票機每分鐘連續(xù)打印可多打50張小票；特大紙倉可以靈活適應多種尺寸的打印紙。

　　此外，小Yi便攜式打印機還定向優(yōu)化和巴槍藍牙連接的穩(wěn)定性，減少斷連。與小Yi智能巴槍配合使用時，可以幫助驛站每天節(jié)約一半的快遞入庫時間。

　　包裹入完庫，消費者手機上就收到了取件碼，那如何幫助消費者快速取件，節(jié)省時間呢？這就需要一臺小Yi智能取件機，消費者找到自己的快遞后，只需放在機器上掃描，就可以出庫。它能夠秒級識別面單，語音畫面交互，讓驛站在取件高峰期也不排隊。

　　大家可以想象一下，如果沒有這臺機器，站點就需要一個專人幫消費者取件，每天光找件、取件就要花費大量時間，還要回復消費者的咨詢等。現(xiàn)在有了小Yi智能取件機，就可以減少人力成本，騰出更多人力投入到其他工作中。

　　這三個設(shè)備之間數(shù)據(jù)是兼容和打通的，學習門檻低、使用體驗好。通過這些設(shè)備，驛站實現(xiàn)了節(jié)約人手、降低成本的目標，物流周轉(zhuǎn)效率得到大幅提升，也有更多時間投入到其他的經(jīng)營上。有了這些設(shè)備的輔助后，驛站在面對節(jié)假日、電商大促、人員短缺等突發(fā)情況時，整體效率不會有太多波動，能有效保證配送效率。

　　除了快遞末端，菜鳥自研的三個IoT設(shè)備還能兼容各類商業(yè)場景，像零售商超、制造行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)等。試想一下，像巴槍這樣的IoT設(shè)備如果在復雜高頻的快遞場景里應付裕如，在其他行業(yè)是不是更有了“降維打擊”的空間，如果還便宜，未來像巴槍這樣的工版設(shè)備早晚會被快遞里的IoT一一取代。

驛站雖小，功能俱全

　　2020全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站宣布告別單一快遞業(yè)務，進軍團購、洗衣、回收等服務，將面向社區(qū)商業(yè)、家庭消費等豐富場景，升級為數(shù)字社區(qū)生活站。

　　“菜鳥驛站將加快數(shù)字社區(qū)生活中心的建設(shè)，打造下一代城市末端基礎(chǔ)設(shè)施。”菜鳥驛站負責人梅鋒峰說。

　　分開來看，團購方面菜鳥驛站與淘菜菜、大潤發(fā)等全國連鎖商超合作，讓社區(qū)用戶在家門口享受生鮮蔬果、日用百貨等豐富商品品類選擇。目前，菜鳥驛站已在上海、南京、蘇州、成都等城市開放社區(qū)團購，正逐步向全國推廣。

　　洗衣方面，菜鳥驛站已在成都、蘇州等地上線洗衣服務，依托專業(yè)洗衣機構(gòu)，提供超時必賠、不凈必賠、VIP隨時可退等七大服務承諾。

　　菜鳥驛站回收則面向生活舊物和快遞包裝，每年上億個快遞紙箱得以循環(huán)再利用。菜鳥連續(xù)兩年推出“紙箱換雞蛋活動”，今年雙11綠色回收再創(chuàng)紀錄，截至11月11日，全國菜鳥驛站的綠色回箱數(shù)量已接近400萬個。

　　物流行業(yè)分析師魏維表示，目前我國的快遞柜行業(yè)還處于發(fā)展初期，仍處于虧損狀態(tài)。不過，快遞柜以其高密度布局，成為贏得社區(qū)商業(yè)的一個高地。但在大部分地區(qū)，目前快遞柜僅僅扮演派件、寄存的角色，如何與驛站等多元業(yè)務結(jié)合，滿足社區(qū)用戶的多元化需求，并進一步深化用戶認知，是快遞柜品牌需要思考的問題。通過引入各種新商業(yè)形態(tài)，如團購、洗衣等，也能拓展更多盈利空間。

　　以菜鳥驛站提供的洗衣服務為例，打開驛站洗衣小程序可以看到，菜鳥驛站洗衣收費并不貴，不僅提供衣物、鞋靴洗護業(yè)務，還有家居洗護等。

圖源：驛站洗衣小程序

　　《2021-2025年中國干洗連鎖店行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示，按照全國有5億數(shù)量規(guī)模的城市人口計算，如果每人每月只洗一件衣物，按照市場均價20元計算，每年的干洗行業(yè)市場規(guī)模可達1000億以上。這僅僅是城市人口的消費總量，還不包含城鎮(zhèn)的干洗市場。當前，新一線城市的干洗均價已達到30元（以武漢參考為例），粗算下來，新一線城市一家規(guī)模干洗店年收入可達10萬-20萬。

　　在這個前提下，洗衣有可能成為菜鳥驛站在物流之外的又一個利潤增長點。

　　以成都軍安衛(wèi)士小區(qū)菜鳥驛站為例，上線洗衣業(yè)務后，淡季以鞋子訂單為主，平均一個月三五十件，一個月可以多賺1200元，換季高峰期一個月有6000多單，洗的最多的品類是羽絨服，能賺差不多5000元，一年下來可以增收兩萬元以上。

　　可以預見的是，菜鳥驛站洗衣這件小事除了能滿足居民的實際需求，還隱藏著巨大的商業(yè)機會。

“羽翼漸豐”的菜鳥

　　實際上，已經(jīng)成立九年的菜鳥，已成為阿里第三大營收支柱。

　　營收占比方面，菜鳥2021財年就達到5.19%，超越本地生活業(yè)務（4.94%），成為阿里的新增長引擎。此后三個報告期，菜鳥內(nèi)部地位逐漸提升，營收占比分別增長至5.4%、5.91%和6.45%。

　　2023財年二季度，菜鳥營收133.67億元，同比增速36%，經(jīng)調(diào)整EBITA為1.25億元。

　　除了經(jīng)濟價值，菜鳥的社會價值也進一步被放大。從菜鳥社會責任報告公布的信息看，菜鳥已經(jīng)形成了抗疫救援、國際救援、助力公益機構(gòu)三大應急物流框架。

　　2021年至今，菜鳥先后在鄭州、西安、杭州、天津、香港、上海等多個城市啟動應急物流配送，升級疫情發(fā)生城市菜鳥業(yè)務場所的防疫措施，優(yōu)先保障抗疫物資、民生物資配送。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年至今，菜鳥配送處理抗疫等應急物資超過3000萬件。

　　到現(xiàn)在為止，菜鳥服務了全球150多個國家和地區(qū)，承擔了超過2.6億件醫(yī)療相關(guān)物資運輸。

　　近年來，菜鳥還充分利用自動化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、算法等技術(shù)和手段，在廣西、湖南、云南、陜西、山西、江西等省份的農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)建立了智能產(chǎn)地倉，用技術(shù)助力鄉(xiāng)村振興。

　　菜鳥社會責任報告中呈現(xiàn)了兩個鄉(xiāng)村案例，菜鳥在陜西宜君建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品上行產(chǎn)地倉，當?shù)靥O果的物流成本從原來17元降到4.5元，物流時效加快了兩天；菜鳥于2021年初開始以湖南耒陽為試點，加速推動快遞進村，半年時間，耒陽快遞進村覆蓋率從不到1％增加到70％。

　　逐漸豐富的物流服務，也帶來了更多工作機會。截至2021年末，菜鳥全球生態(tài)內(nèi)用工近30萬人，其中包括1.4萬菜鳥員工，分布在中國、比利時、澳大利亞、巴西、法國、美國等全球19個國家和地區(qū)。通過菜鳥云客服，1.5萬名家庭主婦、大學生、鄉(xiāng)村居民、自由職業(yè)者實現(xiàn)靈活就業(yè)，其中包括600多名身障人士。

總結(jié)

　　菜鳥，被譽為是馬云的最后一個商業(yè)夢想。

　　在他的構(gòu)想中，菜鳥將在不久的未來扛起阿里的增長大旗。馬云曾經(jīng)說，阿里旗下的業(yè)務和公司輪流領(lǐng)跑，輪流扛鼎，首先是B2B三年，然后淘寶三年，天貓三年，支付寶三年，阿里云三年，菜鳥三年。

　　“未來三年，現(xiàn)估值600億美金的螞蟻金服將成為領(lǐng)跑者，2019年至2021年阿里云接棒，2021年至2024年菜鳥網(wǎng)絡成為引領(lǐng)者。”馬云在早前的演講中提到。

　　如今，菜鳥的商業(yè)價值已經(jīng)開始凸顯，正在向完善社會價值不斷躍遷，至于它的技術(shù)價值，只有真正參與其中的快遞小哥和消費者最能體會到。