項目要求  

一、報價原則

1、在貨物運送及時、安全的前提下，提供有競爭力的運輸時效、運價；

2、我司要求的所有報價均是指門到門價格（從我司指定位置提貨，送至客戶指定位置）；

請將報價、時限等信息按附件（2）《報價表》中要求進(jìn)行填寫；

3、運輸時效應(yīng)不晚于我公司要求的到貨時效

例：2010年1月20日要求發(fā)貨，北京→南京某地 運輸時效3D12， 是指1月20最晚17：00從我公司提貨，最遲必須于1月22日（即第3天）中午12：00前到達(dá)目的地；

4、運費是基于2024年遼寧地區(qū)第四季度國家0號柴油公告價均價7.03元/升進(jìn)行測算，在合同實際執(zhí)行過程中，運費作以下調(diào)整：即，以2024年遼寧地區(qū)第四季度國家0號柴油公告價均價7.03元/升為基準(zhǔn)，油價季度平均值每上浮或下調(diào)15%，運費相應(yīng)上浮或下調(diào)3%。調(diào)整價從下一季度起執(zhí)行且每季度進(jìn)行滾動測算，油價季度內(nèi)漲跌15%以內(nèi)，運費不調(diào)整。

二、服務(wù)方式

1、承運商司機在我司指定位置停泊好車輛，監(jiān)督貨物裝車情況；

2、直送客戶并根據(jù)客戶要求將貨物運送至客戶指定位置。

三、貨物簽收服務(wù)

貨物內(nèi)含有我司裝箱單，送貨時需與客戶驗收貨物，并于當(dāng)月月末結(jié)賬時將所有客戶簽收后的裝箱單帶回（原件、不可丟失）。

四、計賠

1、為適應(yīng)運輸需要，我司貨物在出廠前已進(jìn)行嚴(yán)格包裝作業(yè)，故我司貨物不上保險；

個別要求投保貨物(貨值極高)，將單獨洽談，一事一議；

2、凡在運輸途中因野蠻搬運、裝卸等原因造成的貨物損壞，承運商負(fù)全部責(zé)任，并按貨損品原價賠償；

3、除不可抗力之外（地震等自然災(zāi)害、極端天氣等不可抗力）的貨物延期，延誤8小時(含)以上的，扣除運費的30%，延誤24小時(含)以上的，扣除全部運費；

4、我司年度招標(biāo)線路價格不受季節(jié)、地域等因素影響，若中標(biāo)商在履約過程中無法依照雙方約定的合同價格履行合約時，我司將改用其他中標(biāo)商執(zhí)行合約，改派過程中發(fā)生的一切差價(改派價格與合約簽訂的價格差)，將會在未執(zhí)行合約中標(biāo)商月度運費中進(jìn)行扣減；

五、費用及其結(jié)算方式

1、發(fā)票：

結(jié)算時開具正規(guī)“公路、內(nèi)河貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票”(9%抵扣)，開票單位需與競標(biāo)時提供的單位情況表中資料一致；

2、運費結(jié)算：

（1）與我司的費用結(jié)算：

每月第5個工作日內(nèi)將上月運費對帳單發(fā)至我司，對帳完成后承運商開具發(fā)票，我司收到發(fā)票后60日內(nèi)付款（結(jié)算方式：承兌及現(xiàn)金，每季度末月付款結(jié)算，具體以我司財務(wù)要求為準(zhǔn)）；

（2）與客戶的費用結(jié)算：

可根據(jù)交貨時所提要求進(jìn)行“到付”或其他方式的費用結(jié)算。

一、考核指標(biāo)

1、車輛、人員按時到達(dá)率   （10分）

2、貨物送達(dá)晚點率       （30分）

3、貨損率            （30分）

4、單據(jù)傳遞及時率       （5分）

5、單據(jù)完整率        （5分）

6、投訴率          （20分）

二、考核指標(biāo)計算方法

1、車輛、人員按時到達(dá)率=每月按時到達(dá)的次數(shù)/每月實際到達(dá)次數(shù)×100%

2、貨物送達(dá)晚點率=每月送貨晚點次數(shù)/每月送貨總票數(shù)×100%

3、貨損率=每月承運貨物殘損、丟失次數(shù)/每月承運貨物總次數(shù)×100%

4、單據(jù)傳遞及時率=及時傳遞的單據(jù)/應(yīng)傳遞單據(jù)×100%

5、單據(jù)完整率=完整的單據(jù)數(shù)量/全部單據(jù)總數(shù)量×100%

6、投訴率=每月投訴次數(shù)/每月發(fā)貨總票數(shù)×100%

三、考核方法

1、我司每月對承運方進(jìn)行一次評估考核，連續(xù)三次分?jǐn)?shù)低于95分的，我司有權(quán)取消承運方承運資格，并由承運方承擔(dān)所有違約責(zé)任；

2、承運方在承運期間產(chǎn)生的相關(guān)責(zé)任，需在事發(fā)后10日內(nèi)給予解決，不在規(guī)定時間內(nèi)給予解決且無相應(yīng)情況說明者，我方有權(quán)取消其承運資格，并由承運方承擔(dān)所有違約責(zé)任。