越來越多的跡象表明，計算機對物流技術的影響已接近臨界。自動化技術已經達到非常高的水平，很多新概念已經提出，并且各種問題的提出和解決越來越快，這將對物流技術產生根本的影響。
而影響最大的是AI的進化。人工智能已經開始走進人們的生活。這就是以智能手機、自動駕駛、自動翻譯、智能家居、智能機器人、大數據，云計算等構成的一個巨大的AI場景。
對物流系統來說，用戶的體驗很重要，更快捷，更方便，更安全是用戶的需求，個性化變得越來越普遍。而企業(yè)追求的是更高的效率和更低的成本。所有這一切，都會在AI的應用中找到答案。
種種跡象表明，人類已經進化到AI的前夜。
要闡述AI的巨大作用，可以看看其在棋類運動的作用。因為這是最直觀和最成熟的應用案例。
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運輸機械研究院工作多年，歷任計算機研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場二處處長，副總工程師等職務。1999年獲教授級高工職稱，2002年受聘北京交通大學客座教授，2013年兼任北京物資學院人生導師。現任北京伍強科技有限公司董事長、總經理。擔任中國物流與采購聯合會常務理事，中國物流標準化委員會管理與技術分會副主任，中國重機協會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產品的計算機輔助設計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關鍵設備計算機優(yōu)化;4 物流中心庫存管理系統(WMS)和控制系統(WCS)研究開發(fā);5 物流中心動態(tài)仿真系統研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業(yè)部優(yōu)秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業(yè)部科技成果一等獎一次，二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇，參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設計理論，并成功應用于離散型優(yōu)化系統6 在2005年 提出建設“合適的”物流系統理論。7 在2008年提出評價物流系統先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術年度人物獎。
