京東物流開放是重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開始 訪京東集團CEO劉強東

　　張靖超

　　在2016年行將結(jié)束前的一個月，京東宣布：“京東物流”將以品牌化運作的方式全面向社會開放。

　　京東要做的不止于此，已有的供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)優(yōu)勢都將充分向社會開放。將過去12年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施升級，并向社會全面輸出能力與價值，建設(shè)平臺化生態(tài)，對一家自營模式起家的企業(yè)而言，這一決策影響深遠。

　　而京東的發(fā)展也得到業(yè)界越來越多人的肯定。在2016年，京東上榜《財富》雜志的“2016年財富世界500強” 成為中國首家且唯一入選世界500強的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。作為這家世界500強企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，京東集團CEO劉強東曾在2015年時入選《財富》雜志的“全球50位最偉大的領(lǐng)導(dǎo)者”榜單，《財富》稱：“雖然公司上市后劉強東已經(jīng)成為億萬富翁，但他依然充滿親和力并很‘接地氣’，沒有明星CEO的架子，每年抽出一天時間親自為客戶送貨?！?

　　如今，距離劉強東創(chuàng)立京東已走過近13個春秋。對于未來，這位充滿親和力的CEO向《中國經(jīng)營報》記者表示，京東將全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型，更加開放化，成為中國商業(yè)零售領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的提供商。

　　京東物流開放是開始

　　《中國經(jīng)營報》：2016年11月23日，“京東物流”面向社會開放。為何選擇在這個時間節(jié)點?

　　劉強東：京東物流的開放是京東集團整體對外開放的開始，是一個重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，標志著京東將過去12年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施升級，并向社會全面輸出能力與價值，建設(shè)平臺化生態(tài)，與合作伙伴共同促進中國商業(yè)社會的進一步繁榮。

　　隨著零售行業(yè)線上線下融合、定制化和精準供給等趨勢的日益明顯，目前中國的物流行業(yè)依然呈現(xiàn)出供應(yīng)鏈成本居高不下、社會化物流不健全、旺季客戶體驗無法保證等新的行業(yè)痛點，大量商家在零售業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型中遭遇到供應(yīng)鏈方面的巨大挑戰(zhàn)。因此，京東物流決心通過向社會開放基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗和價值，服務(wù)中國商業(yè)社會，幫助商家降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，把客戶體驗做到極致。

　　《中國經(jīng)營報》：與“四通一達”等物流公司相比，“京東物流”的優(yōu)勢在哪里?

　　劉強東：通過多年積累的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢，京東物流已經(jīng)成為了涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、售后等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商，面向社會推出全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，以及供應(yīng)鏈金融及大數(shù)據(jù)等增值服務(wù)，為京東平臺商家、品牌商、垂直平臺等提供線上線下、全渠道的供應(yīng)鏈整體解決方案，同時幫助客戶在多地分倉、計劃預(yù)測、精準備貨等方面做出更智能的決策，而且京東還可以發(fā)揮前臺供應(yīng)鏈優(yōu)勢，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的效率。在客戶服務(wù)方面，近期推出了“京準達”服務(wù)，客戶可選擇2小時段的精準送貨服務(wù)，大家電將推出“長約達”服務(wù)，客戶可以選擇在40天內(nèi)任意天數(shù)送貨，這些服務(wù)舉措都再一次定義了行業(yè)服務(wù)標準，滿足消費者可選擇的、個性化的履約服務(wù)需求。

　　人工智能大有可為

　　《中國經(jīng)營報》：2016年5月，京東成立X事業(yè)部，聚焦無人機、無人車、無人倉等技術(shù)的研發(fā)。無人技術(shù)對“京東物流”會帶來哪些提升?

　　劉強東：無人倉概念的誕生，讓系統(tǒng)化整體改造生產(chǎn)場景為目標的全新實踐應(yīng)運而生，同時進入以機器人(21.450, 0.07, 0.33%)代替人工參與生產(chǎn)、以算法布局指導(dǎo)生產(chǎn)為標志的第三代倉儲系統(tǒng)的創(chuàng)新。而無人機技術(shù)是解決農(nóng)村最后一公里物流配送難題的“良方”，改變了農(nóng)村電商配送需要雙腳“翻山越嶺”的物流現(xiàn)狀，為廣大農(nóng)村用戶送去了由互聯(lián)網(wǎng)與電商帶來的福音。無人車在未來城市中的應(yīng)用一方面是對傳統(tǒng)人工配送的升級，另一方面將會提供更加細分的配送場景，為用戶提供可移動、更智能的配送終端。

　　無人技術(shù)也帶來了運營效率的全面提升。同時無人機在農(nóng)村的應(yīng)用也將大幅提高惡劣條件下的配送效率。京東已經(jīng)全面啟動了開放式物流策略，在京東無人技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用下，將帶動整個社會的物流效率提升，可謂企業(yè)與社會效益雙贏。

　　《中國經(jīng)營報》：VR/AR、人工智能、無人機等新科技，哪些能夠提升京東現(xiàn)有業(yè)務(wù)的實力?

　　劉強東： VR/AR是新興的場景入口，代表著未來。AI 作為基礎(chǔ)科學(xué)，對經(jīng)典業(yè)務(wù)的促進和幫助體現(xiàn)在各個方面。它代表的是新興的生產(chǎn)力，在電商中的應(yīng)用大有可為。不僅在商品搜索、推薦、精準選品、自動補貨、動態(tài)定價、促銷、廣告、智能客服，以及金融/保險系列產(chǎn)品服務(wù)上有著廣泛的應(yīng)用，還在倉儲規(guī)劃、路徑選取、無人機、無人車和無人倉等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。AI的發(fā)展是以數(shù)據(jù)、計算資源和算法提升為基礎(chǔ)的。京東有著豐富的數(shù)據(jù)資源，在計算資源方面進行了大力投入，還需要更多、更好、更強的人工智能人才。

　　京東將全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型

　　《中國經(jīng)營報》：京東在成立X事業(yè)部、Y事業(yè)部時，宣布全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型。我們該如何理解這一轉(zhuǎn)型?

　　劉強東：京東全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型是我們未來12年的戰(zhàn)略發(fā)展方向。全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型意味著，京東將已有的供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)、物流優(yōu)勢充分向社會開放，成為中國商業(yè)零售領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的提供商。同時，未來12年京東將圍繞著技術(shù)發(fā)展，通過AR技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、人工智能等創(chuàng)新科技，將過去12年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢全面升級，實現(xiàn)運營智能化、無人化，將行業(yè)和社會的運營成本降低至極限，且用戶體驗越來越好，最終發(fā)展成為全球領(lǐng)先的、真正實現(xiàn)智能化的商業(yè)體。

　　《中國經(jīng)營報》：從2007年，京東開始自建物流至今，已過去近10年的時間，在2017年以及未來的10年，你對“京東物流”有何目標與具體規(guī)劃?

　　劉強東： 我們對于智能物流的規(guī)劃體現(xiàn)在自動化運作、數(shù)據(jù)化運營、智慧化供應(yīng)鏈三個層面。通過全面應(yīng)用自動化和智能設(shè)備，實現(xiàn)倉儲、配送、客服、售后的自動化，優(yōu)化體驗并提升效率。應(yīng)用智能算法，智能推薦耗材、推薦最優(yōu)路徑等提升人員作業(yè)效率。其次通過運營全鏈條可視、應(yīng)用大數(shù)據(jù)和智能算法，實現(xiàn)自動預(yù)警、自動決策、智能預(yù)測和智能安排生產(chǎn)?；诖髷?shù)據(jù)、模擬仿真技術(shù)進行智能網(wǎng)絡(luò)布局，強調(diào)科學(xué)和柔性的數(shù)據(jù)化運營。基于物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)全面信息采集和上下游之間信息透明共享，全面應(yīng)用無人技術(shù)配送，基于大數(shù)據(jù)和機器學(xué)習(xí)，實現(xiàn)智能判斷與決策，并打造具備自我學(xué)習(xí)、自我迭代、自我決策能力的智慧化供應(yīng)鏈。最終，實現(xiàn)全智能無人化。

　　京東的智能物流體系也是雙向開放共享的體系，一方面京東物流將進一步打造平臺化整合能力，整合社會的倉儲、運輸、配送等物流資源;另一方面，將京東物流的能力開放共享給行業(yè)和社會，提升流通領(lǐng)域的供應(yīng)鏈效率，支撐融合共贏的零售商業(yè)體系。