目前而言，疫情尚未結束，所以總結對于物流行業的整體影響還為時尚早，但總體而言既有有利方面也有不利方面，既是一次挑戰，也很有可能是一次機遇。

　　挑戰：

　　疫情之下，首先要面對的問題就是市場需求下降。無論是消費、投資或外貿都極有可能大幅下降，因此造成的物流訂單量下降是必然的;其次要面對的問題就是作業環境與人員受限。包括隔離、封城、小區管制等措施的施行，讓出行和交通均受影響，即使復工，員工能否到達崗位是一方面、而已經到達崗位的又能夠完成多少作業量無法確定;再者要面對的問題就是資金緊張。大部分物流行業的企業，以中小型民企為主，疫情造成的業務停滯恐怕會使企業難以承受。而疫情后我國經濟與社會將會有那些變化情景也并不明朗，也會影響到企業對于未來的判斷與準備。

　　機遇：

　　當前的疫情，讓社會與人民深刻認識到物流的重要性，行業整體的奉獻精神也得到廣泛認可，這將有利于物流行業未來發展環境的向好，也將有利于國家對于物流行業政策制度的重視;包括京東、淘寶等大型電商一些高新技術，例如機器人、AGV的“被迫性”使用，也將有利于未來科學技術更廣泛、更早地應用于物流行業之中，加速提升物流行業整體自動化水平，極大提升作業效率。

　　構建生態，尋求合作

　　要重視疫情對客戶的影響，大體分兩類：一類是生態體系破壞不大，可以盡快恢復原來的生產銷售網絡，對于物流的需求主要體現為效率;另一類是生態體系破壞較大，需要重建的，對物流的需求比較復雜，要和客戶共同開拓，重建生態，空間很大，是更值得注意的領域。

　　目前最為關鍵的還是企業自救。包括戰略調整，企業需要定下多渠道的融資計劃以及更多元化的合作模式;找回節奏。疫情影響下的物流網絡往往是片狀或局域化的，如何通過技術驅動提升運營效率，率先做的企業或將收益。疫情期間，企業的運轉一方面有著業務場景的影響，另一方面也有著多方協同下運營成本、運營流暢程度的影響。由于線下場景受制，線上的業務規模或將迎來一個小爆發。