未來的智能化生活會(huì)是什么樣？

　　智能終端可以安排你一天的生活、醫(yī)院可以建立個(gè)人數(shù)字病例，無論是寒冷的冬天還是暴曬的夏天，你的座駕隨時(shí)為你調(diào)節(jié)好溫度并自動(dòng)駕駛至目的地……這些科幻小說與電影里關(guān)于未來的概念，雖然仍難以預(yù)測(cè)，但的確在一點(diǎn)點(diǎn)拓寬可能性了。

　　隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)各方面在不斷數(shù)字化。從個(gè)人生活至各行各業(yè)，技術(shù)正不斷縱深，帶來新的可能。

　　關(guān)于智慧城市的未來，已經(jīng)不僅僅是想象，而是諸多創(chuàng)業(yè)者與投資人共同參與和推動(dòng)的浪潮——技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)，并將你我?guī)霐?shù)字化生活。

　　數(shù)字化升級(jí)醫(yī)療服務(wù)

　　智慧醫(yī)療是繞不開的一環(huán)。

　　大環(huán)境看，一方面是中國(guó)社會(huì)人口老齡化趨勢(shì)、慢性病負(fù)擔(dān)的增加，以及醫(yī)保基金面臨巨大的支付壓力，另一方面，傳統(tǒng)醫(yī)院看病“三長(zhǎng)一短”的弊端——掛號(hào)、候診、收費(fèi)隊(duì)伍長(zhǎng)、看病時(shí)間短困擾患者已久。

　　這也是為何醫(yī)療數(shù)字化得到政策與資本重視的原因——不僅僅是技術(shù)革新，數(shù)字化醫(yī)療也意味著基礎(chǔ)設(shè)施的改變，解決的是社會(huì)問題。

　　如今，不少企業(yè)都在將人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為臨床可用的解決方案，醫(yī)療數(shù)字化建設(shè)不斷成熟。

　　智慧醫(yī)院是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括醫(yī)護(hù)人員端的手術(shù)、診療，以及患者端的排隊(duì)掛號(hào)、電子病歷，以及醫(yī)院整體的業(yè)務(wù)系統(tǒng)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。這一賽道的創(chuàng)企從不同場(chǎng)景切入，在疫病診療、健康管理、藥物研發(fā)和精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)等方面的應(yīng)用場(chǎng)景越發(fā)豐富。

　　細(xì)分切入點(diǎn)背后，往往是一個(gè)大的市場(chǎng)需求和真正的社會(huì)問題。

　　以聚焦骨科關(guān)節(jié)置換人工智能與手術(shù)導(dǎo)航解決方案的創(chuàng)企長(zhǎng)木谷為例，其代表產(chǎn)品包括人工智能三維手術(shù)計(jì)劃系統(tǒng)和手術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過AI協(xié)助骨科手術(shù)。而在目前，骨科在醫(yī)療器械細(xì)分市場(chǎng)份額排名第二，僅次于心血管。中國(guó)關(guān)節(jié)疾病患者大約有2億，作為關(guān)節(jié)疾病患者的終極治療手段，2019年中國(guó)約有90-100萬患者會(huì)接受人工關(guān)節(jié)置換手術(shù)，而且這類手術(shù)保持著每年20-25%的高增長(zhǎng)率。

　　骨科人工關(guān)節(jié)置換手術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，基本只能在大型三甲醫(yī)院開展。長(zhǎng)木谷董事長(zhǎng)兼CEO張逸凌表示，“長(zhǎng)木谷的解決方案希望可以復(fù)制醫(yī)生的成功手術(shù)經(jīng)驗(yàn)，幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源下沉，讓更多患者受益。”

　　目前長(zhǎng)木谷的AI產(chǎn)品已落地全國(guó)100+頂級(jí)三甲醫(yī)院、覆蓋全國(guó)24個(gè)省份。并在近2年內(nèi)連續(xù)獲得4輪億元人民幣A+輪融資，投資機(jī)構(gòu)均是聯(lián)想創(chuàng)投、中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)、聯(lián)想之星、峰瑞資本等國(guó)內(nèi)頂級(jí)創(chuàng)投資本。

　　醫(yī)療信息化整體技術(shù)方案的代表企業(yè)有安想智慧醫(yī)療，安想智慧醫(yī)療可以說代表了新一代醫(yī)療信息技術(shù)的路徑——云計(jì)算搭建平臺(tái)，大數(shù)據(jù)和AI助力于醫(yī)院的業(yè)務(wù)流程再造。

　　以安想智慧醫(yī)療的核心產(chǎn)品智慧醫(yī)院綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)為例，其包括醫(yī)院綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)、醫(yī)院集成平臺(tái)、醫(yī)院專業(yè)細(xì)分系統(tǒng)（自助機(jī)、專業(yè)血液透析系統(tǒng)、全院級(jí)PACS影像系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院）。

　　利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI等技術(shù)，安想智慧醫(yī)療為患者及醫(yī)護(hù)人員搭建起互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、閉環(huán)管理的信息一體化平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了醫(yī)院整體的業(yè)務(wù)流程再造。無論在醫(yī)護(hù)人員端還是患者端，都提升了效率。

　　“建設(shè)智慧醫(yī)院首先需要幾個(gè)月時(shí)間定制一套頂層設(shè)計(jì)，要去了解醫(yī)院的想法、需要解決什么問題、突出什么特色等。接下來整體需要一兩年進(jìn)行分階段建設(shè)，包括電子病歷、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、自助設(shè)備等，最后形成一個(gè)完整的智慧醫(yī)院體系。”安想智慧醫(yī)療聯(lián)席CEO尹川表示。

　　技術(shù)賦能新出行

　　數(shù)字化生活的另一關(guān)鍵場(chǎng)景——智慧交通，也是近些年資本密集傾注的領(lǐng)域。

　　汽車大概是未來最大的智能移動(dòng)終端。隨著車載智能芯片、AI人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展與整合，汽車已經(jīng)被賦予了比單純“代步”更豐富的功能與意義。

　　不管是新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企，在智慧交通領(lǐng)域的整體需求方向高度一致——更便捷的操作，更友好的人機(jī)交互界面，以及未來更智能的自動(dòng)駕駛。

　　汽車智能化變革最初始于特斯拉，它讓傳統(tǒng)車企也有了更多緊迫感。隨著電子電器架構(gòu)集成式的發(fā)展，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)在于更容易引入新的芯片產(chǎn)品設(shè)計(jì)，但傳統(tǒng)車企也在積極布局，紛紛成立軟件中心與智能網(wǎng)聯(lián)研究院。

　　“在車的智能化趨勢(shì)中，大家常提到一個(gè)‘新四化’的概念：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化，真正服務(wù)于車的技術(shù)是網(wǎng)聯(lián)化和智能化這兩部分。”聯(lián)想懂的通信副總經(jīng)理兼COO葉帥民表示。

　　未來的智慧交通，車聯(lián)網(wǎng)是其中不可缺少的組成部分。從一個(gè)個(gè)單獨(dú)的“點(diǎn)”構(gòu)成四通八達(dá)的“網(wǎng)”，未來汽車要實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路的“無所不知”和對(duì)用戶的“想你所想”，就必須要有人、車、路甚至是整個(gè)城市的數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓餐瑓f(xié)作。

　　政策層面，國(guó)家推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的趨勢(shì)不斷加快。2019年，工信部發(fā)布了第一批車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，共22個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)在2020-2022年間陸續(xù)完成。2020年4月，工信部公示了已經(jīng)完成的8個(gè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2020年以來，在 5G 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車電子普及、電動(dòng)汽車快速發(fā)展的三大基礎(chǔ)之上，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展加速演進(jìn)。

　　這一賽道也高手云集，從底層算力、操作系統(tǒng)以及上層應(yīng)用，不同玩家自不同場(chǎng)景切入，技術(shù)賦能交通。例如懂的通信，即重點(diǎn)服務(wù)智能車與智能交互，而底層算力同樣有芯馳科技等創(chuàng)新者。

　　芯馳科技CEO仇雨菁認(rèn)為，未來因?yàn)槠囆枰煌δ芗吧蠈討?yīng)用，所以對(duì)于整個(gè)底層架構(gòu)的要求也更加豐富。

　　一部分是對(duì)安全性、實(shí)時(shí)性要求很高，另一部分則是側(cè)重于互聯(lián)娛樂、溝通以及與外部的連接，所以既需要不同操作系統(tǒng)之間的相互打通及數(shù)據(jù)對(duì)接，也需要做好部分隔離，滿足綜合要求。

　　芯馳在2020年上半年發(fā)布了9系列的汽車核心芯片：X9針對(duì)智能座艙，解決人機(jī)交互問題；G9針對(duì)中央網(wǎng)關(guān)，比如說傳感器之間的數(shù)據(jù)交互；V9針對(duì)自動(dòng)駕駛，能做到L3以下的輔助駕駛。這是未來汽車?yán)镒钪匾娜笥?jì)算平臺(tái)，也是智慧交通的大勢(shì)所趨。

　　自動(dòng)駕駛是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，從輔助駕駛至無人駕駛的未來，需要政策、資金和科技創(chuàng)新的持續(xù)投入。不過，由于5G和新型基礎(chǔ)建設(shè)的快速推進(jìn)及發(fā)展，中國(guó)智慧交通未來可期。

　　后疫情時(shí)期的數(shù)字化

　　2020年是特殊的年份。新冠肺炎疫情，國(guó)際地緣政治的變化，牽連著整個(gè)經(jīng)濟(jì)和科技行業(yè)的生態(tài)。

　　不過，不確定性的環(huán)境是危也是機(jī)。疫情期間，提前布局?jǐn)?shù)字技術(shù)的企業(yè)受沖擊往往更小，在后疫情時(shí)代，這樣的趨勢(shì)將變得更明顯。

　　前文提及的智慧醫(yī)療、智慧交通，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的其他領(lǐng)域，在疫情后發(fā)展或?qū)⒏鼮檠杆佟＞W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的發(fā)展，將成為疫情后逆勢(shì)增長(zhǎng)新動(dòng)能。

　　創(chuàng)業(yè)公司與投資機(jī)構(gòu)在共同助推數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。前者是浪潮的直接作用力，而投資機(jī)構(gòu)可從戰(zhàn)略角度扮演好中間平臺(tái)角色，承接更多來自B端的整體數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型需求。

　　目前，圍繞核心技術(shù)與垂直行業(yè)，聯(lián)想創(chuàng)投在智能化產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)有很深入的布局。聯(lián)想創(chuàng)投會(huì)更關(guān)注那些具有比較明顯痛點(diǎn)的行業(yè)：智能化、自動(dòng)化改造能否高效提升生產(chǎn)率，幫助其突破現(xiàn)有行業(yè)壁壘。

　　通過投資物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、云、大數(shù)據(jù)和人工智能這五大關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)想創(chuàng)投也在持續(xù)關(guān)注和深挖技術(shù)在如智慧城市、智慧工業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧家庭和智慧交通等領(lǐng)域可能帶來的巨變。

　　整體來看，技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)，一切都才剛剛開始。產(chǎn)業(yè)智能化的未來，資金投入和創(chuàng)新人才缺一不可，剩下的就是更多耐心，會(huì)有更多的縱深場(chǎng)景孕育偉大的企業(yè)。