前言

　　我國電商行業(yè)的發(fā)展不僅帶動了經(jīng)濟的增長，還帶動了其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，電子商務平臺發(fā)展好了會對上下游企業(yè)都有很好的促進作用。就比如快遞行業(yè)從無到有，再到如今的多元化發(fā)展，這個過程離不開電商行業(yè)的催化。

　　快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展

　　優(yōu)勝劣汰自古以來就是自然界不容改變的生存發(fā)在，在快遞行業(yè)這片市場上，有很多企業(yè)不僅生存了下來，還在不斷吸取養(yǎng)分茁壯成長，而有的企業(yè)卻因為自身力量不足而被淘汰了，雖說這是市場發(fā)展的必然趨勢，但當一家公司轟然倒塌時，還是不免引起人們的感嘆與惋惜。

　　雖然馬云曾經(jīng)明確表示過阿里巴巴不會自己經(jīng)營快遞公司，但現(xiàn)在他們完成了對三通一達的收購之后，即使不用自己下場開快遞公司也已經(jīng)在市場上有了十足的話語權(quán)。但這四家快遞公司主要還是負責一些低端領域的快遞運輸，阿里用起來多少差點氣候，因此他們需要一家更先進的快遞公司，這樣才能有如虎添翼的效果。

　　說完馬云，再說說劉強東，他堅持創(chuàng)立的京東物流現(xiàn)在已經(jīng)小有成就，也有了一定的盈利，沒有白費多年的堅持。除了三通一達和京東物流，國內(nèi)快遞行業(yè)再能叫得上名號的就是順豐了。順豐負責的是高端領域，不僅在服務和速度上都成為了行業(yè)領導者，也收獲了非常不錯的利潤。據(jù)悉，2020年順豐的營業(yè)額同比增長了37.3%，達到了1540億元。而且順豐的服務質(zhì)量非常好，用戶滿意度也排在第一名。

　　但這些都不是我們今天要說的，我們今天說的這家快遞公司遠比順豐還要厲害，年收入8750億元，幾乎是順豐的6倍了，而且快遞量也很多，達到了830億，在全球排名前3，它就是很多人都沒想到的——中國郵政。因此，國內(nèi)快遞業(yè)“龍頭”出現(xiàn)：擊敗三通一達及順豐，成功躋身全球前3。

　　中國郵政營收遠超其他快遞

　　一說到郵政，很多人都會想到一個字：慢！但事實上并非如此，這只是大家的固有印象而已。實際上，我國郵政業(yè)的歷史非常悠久，早在1940年它就擁有了一個成熟的通信網(wǎng)絡，專門用來收發(fā)信件和電報，人們就可以在郵局寄信、發(fā)電報以及寄包裹。到了20世紀80年代他們開通了快遞服務，這是我國最早的現(xiàn)代快遞服務，郵政還向外國優(yōu)秀的快遞公司學習，以及后來推出了特快專遞服務，也就是EMS。

　　目前郵政擁有33架自備貨機，174列火車和11.5萬輛汽車，并且員工人數(shù)也已經(jīng)達到了90萬人。郵政的規(guī)模如此之大，利潤自然也不低，它的年度收入和利潤表位列世界第二。我國的快遞出現(xiàn)得很晚，因為如果想提高物流系統(tǒng)的速度，那么運輸系統(tǒng)和信息系統(tǒng)自然也不能太慢，但實際上當時我國這兩項都比較落后，因此雖然當時EMS的名稱是特快專遞，但并沒有快到哪里去。

　　但后來我國基礎設施逐漸完善，經(jīng)濟實力也增強了，互聯(lián)網(wǎng)購物普及后，我國的快遞行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。尤其是國家開放了民營企業(yè)設立快遞公司的門檻后，四通一達和順豐、京東等新興快遞公司遍地開花，甚至已經(jīng)超越“老郵政”的口碑。實際上，郵政卻是最負責也最認真的快遞公司，可以慢但一定要有。之前有一位網(wǎng)友在微博爆料說自己買的蘋果百轉(zhuǎn)千回花了半個月才到手，結(jié)果收完貨發(fā)現(xiàn)好多蘋果都爛了。

　　這則新聞又搞笑又感動，原來是商家家在農(nóng)村，距離縣城140公里，所有快遞公司里只有郵政小哥每天騎兩小時的電車來村里收貨，而三通一達和其他快遞全部都“不屑合作”，這就是郵政最打動人的地方。在中國這片廣袤的土地上，總有些地方存在著多多少少的不方便，但即使有再多不方便，郵政小哥還是會認真去收貨送貨，因此說郵政抗住了中國物流行業(yè)的底線不是沒有道理的。

　　結(jié)語

　　除了認真的態(tài)度，郵政快遞的安全性也非常高，完全不用擔心丟件等現(xiàn)象，畢竟連大學錄取通知書可都是郵政小哥送到準大學生手中的，國家都對郵政放一百個心，我們又有什么必要去擔心呢？正是因為這兩點，人們對郵政的好感與日俱增，并且多了一絲包容與佩服。據(jù)說目前郵政為了改變留在人們心中的低效率形象，還進行了大量的研發(fā)投入，旨在為更多消費者提供高品質(zhì)物流體驗，說它是快遞界的大人物真是一點也不過分！