新入局者的動力和信心來自哪里？他們的加入會給加盟商帶來怎樣沖擊和影響？傳統快遞如何突圍？

　　黎叔說，現在的快遞江湖，越來越像一個圍城。城外的人想進來，城里人的想出去。圍墻之外：哪吒、國美、南航、騰訊、抖音等不同類型的企業試圖以各自的方式入局快遞，盡管國內快遞市場的競爭早已紅海一片，但在他們眼中，這個行業依然值得押注和重投。圍墻之內：“內卷”愈演愈烈，幾大快遞巨頭集體陷入“囚徒困境”而無法自拔，大家都在試圖尋找突破口走出去，或探尋新的增量市場，或謀局差異化之路。問題來了：快遞內卷至此，為何還有新玩家接二連三的入局？新入局者的動力和信心來自哪里？他們的加入又會給加盟商帶來怎樣沖擊和影響？左手對抗“內卷”，右手抵御“新軍”，傳統快遞接下來需要往哪個方向走才能實現突圍？

　　1“后來者”的算盤怎么打？

       巨頭們的每一個商業決策，都是深思熟慮的結果。對于哪吒、國美、南航等“墻外人”，無論是新兵還是跨界者，他們選擇入局快遞當然也不是一時心血來潮，而是有備而來，有的放矢。經過粗線條的梳理，從其優勢上劃分，以上新入局者主要分為三類——1.以自身業務優勢布局快遞，發揮邊際效應，增強業務壁壘。南航是一個很好的例子。今年7月底，南方航空推出飛遞業務“當日達”，并且承諾上門收件與送件。“當日達”基本上和高鐵快遞類似都屬于應急服務。相比于高鐵快遞，南航做快遞在1000公里以上、長距離優勢明顯，“當日達”是一個非常細分的快遞服務市場，具有很強的競爭力，一般快遞、高鐵快遞比較難以做到，航空的時效性更強。南航之所以推出飛遞業務“當日達”，一方面，由于疫情，國內外旅游業受到重創，航線與航班次數、滿座率都有很大程度下滑，做快遞業務對南航而言是一個機會成本或發揮邊際效益，無論需求多少，都可以額外增加一些利潤；另一方面，南航本身具有天然運輸載體，此前會租給傳統快遞公司等外部客戶使用，現在是將業務從B端延伸至C端，做業務補充，既可以完善產品線，也可以與傳統快遞公司、特別是順豐形成差異化服務。

　　2.依據傳統快遞無法匹敵的流量優勢，打造企業閉環。這一類主要以國美、抖音、騰訊為代表。

       拿國美來說，擁有線上與線下雙向流量優勢。今年7月，國美安迅物流將原有“門店+前置倉”業務升級為 “閃店送”，消費者在真快樂App（原國美App）下單購買3C、小家電等中小件商品，如果門店有貨，可為客戶提供最快30分鐘免費送達的同城配送。該服務已在北京核心區進行試點，之后會逐步開放至全國。而在此次“閃電送”升級中，國美自建物流配送團隊，不再依托老合作伙伴，如順豐、通達系、達達等合作配送，門店直接送達客戶。

       國美“閃電送”的優勢在于本身家電銷售資源的積累，倉儲管理的成熟。家電銷售和“閃電送”是同一個流程當中的不同環節，包括售后服務也是依托于配送和倉儲。目前，國美在全國遍布2600多家零售門店，國美安迅可將這些門店全部從服務交易的角色轉變為前置倉或網格倉模式，實現店倉一體化。公開資料顯示，國美安迅已覆蓋中國大陸31個省、自治區和直轄市，400多個大中城市及2800多個區縣，45000多個鄉鎮，擁有1700個末端配送網點。

　　3.以區別于傳統加盟與直營快遞模式的新業態、新模式立足。目前，表現最為明顯的是哪吒速運。

       根據哪吒速運母公司“江蘇國信華夏”介紹，哪吒速運將與其旗下電商平臺「二郎科技」共同打造以“快遞、快運、社區配”為一體的互聯網生態鏈。作為哪吒速運的兄弟公司，二郎科技成立于4月15日，主要以社區電商起家，從田間地頭的源頭農產品采購切入，將產地、產品、買家、賣家通過在線商城、微信小程序、社區體驗店等線上線下整合銷售渠道進行融合，推廣源產地商品，與品牌持有方以代理或包銷方式進行合作，依托哪吒速運自建物流體系進行推廣。

      目前，二郎科技已推出的 “二郎社區”小程序已上線，主打社區電商和社區服務，北京區域內有一家門店，其余門店分布在江蘇、河南、安徽、天津、河北、山東等地。小程序首頁中分布有冷鮮庫、會員優選、品牌、MINI倉（包裹暫存）、社區服務、AI智動板塊（交互場景消費）。就社區服務來說，已涵蓋家政、跑腿、物業管理等入口，但均未實際應用。9月23日，哪吒速運母公司江蘇國信華夏通過官方微信宣布：已與速爾快遞達成合作框架協議。這也意味著困擾哪吒起網許久的“牌照資質”問題或將得到有效解決，快遞江湖也將正式迎來一個強勁的挑戰者。

　　2加盟商能否“多收三五斗”？

      入局者雖眾，且磨刀霍霍，但對于圍城內的廣大加盟商們來講，或許不是什么壞事。如抖音、騰訊等互聯網巨頭，在快遞物流領域動作頻頻，謀局甚遠，但依然是背靠通達百豐等為代表的第三方快遞網絡來完成配送。如此“攪局”者，不僅讓消費者選擇快遞的渠道變得多樣化，也為快遞公司帶來了可觀的增量。

       多位北京東城區加盟商向《驛站》表示，對于新入局者給自己帶來多少業務量，目前來看還沒什么變化，雙11應該會有變化，像抖音應該會有不少單量。然而其中一位加盟商也表示，快遞公司對加盟商有嚴格要求，不允許掛靠、代理其他快遞品牌，所以如果新進入的快遞公司（新入局者）沒有和自己所在的快遞公司合作，其實對加盟商而言，業務量沒有任何變化，也不會產生影響。以上加盟商的話不難理解，不管是新入局者還是通達系本身，大家身在其中都是一種競爭關系，都有獨立的運營體系，只有驛站、快遞柜、快遞代收點這種第三方末端配送形式，才允許代理多家快遞公司業務。

       即便能夠代理多家快遞品牌，加盟費也是一筆不小的投入，不排除后期某一品牌會發生虧損。稍有變故，就有可能得不償失，淪為韭菜。快遞從業者小胡稱，多數新入局者會以資本方式切入，以合作為主，對于加盟商來說是一個業務增量，比如抖音、微信。當然這背后的另一面是抖音、微信前期可能會先以拼多多、極兔的路徑慢慢邁入，靠通達系等支撐業務配送，然后再培養自己的物流。

　　3“城中人”如何突圍？

       新入局者或多或少都帶著強大光環與流量優勢，這在某種程度上也會對傳統快遞產生一些沖擊、警醒，但是從短期看，影響并不大。盤古智庫高級研究員江翰對《驛站》稱，新入局者對快遞產業當中原先的一些參與方來說影響不大，因為他們競爭力并沒有想象中的強而有力，傳統快遞企業經過多年的積累和沉淀，比如網絡體系、業務規模等，都已經形成了較強的競爭壁壘。也有觀點認為，快遞行業的發展現狀為新入局者提供了一個比較好的時機，也會給行業產業結構帶來變化。

      在上海交通委郵政快遞專委會副主任、貫鑠企業CEO趙小敏看來，近些年，相關部門一系列政策出臺都在擠壓快遞行業發展泡沫，現在在政策引導下，快遞行業產業結構正在不斷調整優化，所以今年對于一些實力雄厚的資本、平臺及國有企業來講，是進軍快遞行業一個比較好的時機與機會。以哪吒為例，其出現其實是國企的“逆襲”，現在國家正在倡導鄉村振興，它也會圍繞鄉村振興等做相關布局；再比如國美，其在物流方面的布局一直都有，今年加大對快遞的投入就是該戰略持續深化的體現；還有騰訊、抖音等互聯網巨頭也都在尋找機會，包括接下來的快手電商大概率也會進入快遞行業。

      新玩家入局，一方面可以提升快遞行業的估值；另一方面也會加速快遞行業向國家相關政策與產業結構靠攏，給快遞行業帶來新變化、注入新活力，比如跨境、國際化、鄉村振興，以及消費結構由C端向B端的升級轉型等。問題又來了：接下來傳統快遞應該往哪個方向走，才能在未來競爭中占據先機？江瀚表示，從長遠看，傳統快遞企業要做好打“持久戰”的準備——第一，走國際化路線。出海，向海外物流體系發展，現在順豐、極兔等都在大規模的布局，快遞企業應加快步伐；第二，走高質量或者差異化路線。對于快遞企業來說，要有一個比較多元的發展方向，例如業務按照一定的層級，劃分高端、中端、低端用戶，然后再根據不同需求進行不同定義，進行個性化服務，提升個性化價值。

       趙小敏則認為，就傳統快遞公司而言，四個戰略要點必須要兼顧和認真考量——1，要加大資本開支的力度，加速人才（包括外來人才、跨行業人才）的引進，在某些特定股權方面要更加開放，提升公司治理結構；2，應圍繞國家現在的指向目標，如實體產業、以縣域經濟為主的鄉村振興，對整個網絡結構進行較大幅度調整升級，提升在未來的競爭力；3，要跳出現在快遞行業的發展來思考問題，結合政策，在行業變局中去思考未來發展戰略；4，在走國際化路線時，要遵從國際快遞行業的發展規律。稍有不慎，滿盤皆輸。以上這幾點，對傳統快遞企業在未來的發展以及市場競爭中起著非常關鍵的作用，否則，很有可能出現非常重大的戰略失誤，像在過去三五年，就有很多快遞公司在戰略上出現致命的失誤。