經(jīng)常往俄羅斯發(fā)貨的客戶發(fā)現(xiàn)了，自從4月初哈俄邊境放開限制后，中國到俄羅斯陸運(yùn)時(shí)效基本上達(dá)到了15-18天的時(shí)效。

　　時(shí)效基本上超過了慢空的12-15天。目前慢空的貨物都轉(zhuǎn)到了陸運(yùn)上。陸運(yùn)的價(jià)格是慢空的價(jià)格一半還要低。而且貨量越多，越重價(jià)格還能談。

　　當(dāng)4月份選擇陸運(yùn)的客戶感覺到時(shí)效快的同時(shí)，問題來了，時(shí)效可以保持嗎？時(shí)效還能往前提嗎？時(shí)效可以回歸到疫情前的時(shí)效特快陸運(yùn)13-15天嗎？

　　日前俄羅斯鐵路突然宣布限制向哈薩克斯坦的貨物運(yùn)輸，對陸運(yùn)的影響幾何？

　　首先咱們從口岸談起，西線口岸，主要是新疆的幾個(gè)口岸，目前口岸貨物相對較少，并沒有出現(xiàn)大批排隊(duì)的現(xiàn)象，新疆的疫情基本穩(wěn)定，暫時(shí)沒有出現(xiàn)控制貨物情況。從我司倉庫到貨到口岸3-5天，報(bào)關(guān)申報(bào)，中國海關(guān)放行也很快。境外車輛也比較充足，基本上兩天即可調(diào)配過來裝車。哈方經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)整，坑了這么多貨物，目前國內(nèi)和國外都是正常申報(bào)，灰色清關(guān)的情況基本上控制住。所以查驗(yàn)率降低，或者也是因?yàn)樨浟縿【郛a(chǎn)生了一系列的問題。4月份沒有遇到哈方海關(guān)查驗(yàn)的情況。

　　口岸出境正常，國內(nèi)申報(bào)正常，國外清關(guān)正常，哈俄邊境通暢，時(shí)效就自然通暢。建議客戶抓住這一段時(shí)間盡快安排發(fā)運(yùn)。

　　去年新疆多個(gè)城市和口岸因?yàn)橐咔樵颍忾]，封城的情況給物流運(yùn)輸影響很大。安今年情況，疫情防控也很嚴(yán)峻，從廣州，義烏，上海等地的疫情可以看出，新疆也不可能保證全部正常。

　　哈俄邊境的情況，目前是比較通暢的，諸多因素比較多，這個(gè)大家關(guān)注一下國際新聞比較好。

　　個(gè)人認(rèn)為：中國到俄羅斯物流運(yùn)輸，特快15-18天，從去年的情況分析，時(shí)效穩(wěn)定至少可以保持在6月底。當(dāng)然也是希望一直保持住，希望這個(gè)運(yùn)輸穩(wěn)定的情況不是曇花一現(xiàn)。