日前，順豐在接受投資者調研時稱，目前中國退貨件市場大概有日均1500萬單的規模，順豐已接入20余個電商平臺開展退貨業務。

　　順豐的退貨件從2021年5月開始起量，進入今年，尤其是疫情爆發期間，順豐依托穩定的網絡底盤、優秀的散收能力，加上獨立第三方的定位，使得公司接入了更多電商平臺，目前在服務的平臺包括拼多多、唯品會、抖音、淘寶天貓等20多個平臺。

　　順豐表示，隨著公司接入平臺數量的增加，公司有信心業務量將會持續增加。

　　此外，在提升國內貨量及國際布局方面，明年鄂州花湖機場轉運樞紐的投運將助力公司國內時效覆蓋及國際空運網絡布局加速兌現。

　　同時，順豐將跨境電商正蓬勃發展的東南亞市場作為國際戰略的首要目標。自去年收購嘉里物流以來，依托強大的航空樞紐及干線運力資源，順豐已與嘉里物流形成良好的協同效應。目前，已在東南亞地區迅速建立起了運營網絡，國際業務也逐漸成長為公司的第二增長曲線。

　　順豐在回應鄂州機場帶來的影響時表示，2023年，鄂州花湖機場轉運樞紐投運后，將進一步提高公司時效服務能力，擴大競爭壁壘，增加時效業務增量。時效件覆蓋的城市數量將增加，派件穩定性也隨之提高，噸公里成本下降也讓時效件的定價更具有彈性與靈活性。

　　公司通過軸輻式的運營方式，把全國貨量往鄂州集中，帶來的時效和規模效益會體現得更明顯。此外，除了國內快遞轉運外，鄂州花湖機場也是同行共同發力的平臺、國家級的貨運樞紐，打造中國對外對內的樞紐平臺。公司也在跟諸多供應鏈、貨運到貨代等各領域國內國際領先企業進一步洽談中，吸引優秀的公司入駐平臺，把更多的貨量帶到鄂州來。

　　對于順豐收購嘉里物流后的融合問題，順豐表示，從總體規模的角度來看，國際業務已經成為公司除快遞以外的第二大業務，保持了較高的增速。公司通過嘉里物流在海外已建成的網絡加速國際化，這是公司國際戰略重要的基石。

　　以東南亞為例，順豐與嘉里物流圍繞東南亞跨境產品與國際快遞進行了產品升級。嘉里物流作為東南亞本土排名靠前的快遞公司之一，在東南亞網絡布局時間較長，跟順豐的國際快遞產品在銜接上沒有障礙。在資源方面，嘉里物流是順豐全貨機航線和航空運力的 GSA（銷售總代理），雙方運力資源配合也較為順暢。

　　順豐表示，現階段主要是做好東南亞國際快遞及跨境物流的融通，配合運力的持續投放，特別是全貨機投入，目前已在新馬泰航線中形成相對穩定的優勢，未來希望擴大東南亞區域的網絡布局，進一步提升端到端的物流服務。

　　順豐此前預告，前三季凈利增1.5倍或達45億，第三季凈利20億創新高。對于前三季度業績同比實現大幅上升，順豐回應表示，主要是通過提高服務質量與差異化競爭力，從而保持健康的產品結構與收入增長。