近年來，圓通天津濱海新區漢沽分公司（以下簡稱“漢沽圓通”）在總部及省區的指導下，不斷創新終端模式，走出一條“漢沽特色”的快遞發展之路。

　　01

　　鋪設驛站利用好“如意鄰里”經營穩定

　　近年來，在逐步領悟喻渭蛟董事長“得終端者得市場，得終端者得未來”指導思想及總部持續推行的“五化”理念（用人屬地化、轉運甩包化、收派終端化、操作自動化、管理信息化）影響下，漢沽圓通負責人姜輝越來越強烈地意識到末端建設的重要性，2015年開始逐步在區域內鋪設媽媽驛站。“當時我們從0起步，逐個小區按派量、居住規模等條件摸排，選定合適的經營地點。”目前，漢沽圓通旗下已有36家媽媽驛站。“雖然建設之初肯定是承受了一定的經濟壓力，但也正因為驛站的經營，我們對市場的變化更加敏感，嗅覺也更加敏銳。”姜輝說，當驛站經營趨于穩定之后，我們發現快遞員派件效率直線提升，增量不增時，工作起來反而更加輕松了。客戶口碑也比之前更好。

　　此外，漢沽圓通在旗下驛站內充分運用圓通自主研發的“快遞+商貿”線上系統——“如意鄰里”小程序，快遞到了媽媽驛站，收件人除了會收到取件短信外，取件碼同樣會第一時間出現在小程序里，并通過微信消息的方式發送到手機中，收件人可以實時查看，不必再去翻看短信提醒。姜輝介紹說，“因為‘如意鄰里’有‘親屬綁定’功能，如老人取件不便，可為其在小程序中綁定手機號，綁定成功后，老人家人的手機上也可收到親屬包裹的取件通知，直接替老人取件，也是很方便的。”02

　　驛站直送降本增效 人員穩定

　　“早在2015年左右，我們就開始將直送的包裹單獨分揀，簡化操作環節。其實就已經算是直送模式了。”漢沽圓通直送業務員劉振軍介紹，這些年來他一直在為驛站送件。“當時因為驛站少，只有一條直送線路，每天至少要花上4個小時在這條線路上，還有其他件要送，效果并不是很明顯。”劉振軍說。

　　如今，漢沽圓通旗下的媽媽驛站基本實現了區域內的全覆蓋，但受于行業競爭日益激烈，傳統派件模式無法滿足現有件量，結合降本增效和保障人員穩定的目的，在已經建立起36家驛站的基礎上，結合自身運營模式，漢沽開始大膽嘗試調整“派件模式”——調整直送運作模式，將人員、車輛、派件成本等更多維度納入考量，對直送線路重新梳理，將原有1條直送線路增加到4條。

　　姜輝介紹，漢沽圓通快件直送比例高達80%。在目前的直送模式下，之前23名業務員，大部分為兼職人員，按小時計薪酬，流動性比較大，人員不穩定，現在的4名業務員都是專職的，每個人能得到更多、更穩定的薪酬，而他們的工作也更加輕松、高效。另一方面，對于公司來說，每月總成本支出減少近10萬元，簽收時效縮短近2小時。