近年來(lái)，圓通天津?yàn)I海新區(qū)漢沽分公司（以下簡(jiǎn)稱“漢沽圓通”）在總部及省區(qū)的指導(dǎo)下，不斷創(chuàng)新終端模式，走出一條“漢沽特色”的快遞發(fā)展之路。

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　　鋪設(shè)驛站利用好“如意鄰里”經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定

　　近年來(lái)，在逐步領(lǐng)悟喻渭蛟董事長(zhǎng)“得終端者得市場(chǎng)，得終端者得未來(lái)”指導(dǎo)思想及總部持續(xù)推行的“五化”理念（用人屬地化、轉(zhuǎn)運(yùn)甩包化、收派終端化、操作自動(dòng)化、管理信息化）影響下，漢沽圓通負(fù)責(zé)人姜輝越來(lái)越強(qiáng)烈地意識(shí)到末端建設(shè)的重要性，2015年開(kāi)始逐步在區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)媽媽驛站。“當(dāng)時(shí)我們從0起步，逐個(gè)小區(qū)按派量、居住規(guī)模等條件摸排，選定合適的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)。”目前，漢沽圓通旗下已有36家媽媽驛站。“雖然建設(shè)之初肯定是承受了一定的經(jīng)濟(jì)壓力，但也正因?yàn)轶A站的經(jīng)營(yíng)，我們對(duì)市場(chǎng)的變化更加敏感，嗅覺(jué)也更加敏銳。”姜輝說(shuō)，當(dāng)驛站經(jīng)營(yíng)趨于穩(wěn)定之后，我們發(fā)現(xiàn)快遞員派件效率直線提升，增量不增時(shí)，工作起來(lái)反而更加輕松了。客戶口碑也比之前更好。

　　此外，漢沽圓通在旗下驛站內(nèi)充分運(yùn)用圓通自主研發(fā)的“快遞+商貿(mào)”線上系統(tǒng)——“如意鄰里”小程序，快遞到了媽媽驛站，收件人除了會(huì)收到取件短信外，取件碼同樣會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在小程序里，并通過(guò)微信消息的方式發(fā)送到手機(jī)中，收件人可以實(shí)時(shí)查看，不必再去翻看短信提醒。姜輝介紹說(shuō)，“因?yàn)椤缫忄徖铩?strong>有‘親屬綁定’功能，如老人取件不便，可為其在小程序中綁定手機(jī)號(hào)，綁定成功后，老人家人的手機(jī)上也可收到親屬包裹的取件通知，直接替老人取件，也是很方便的。”02

　　驛站直送降本增效 人員穩(wěn)定

　　“早在2015年左右，我們就開(kāi)始將直送的包裹單獨(dú)分揀，簡(jiǎn)化操作環(huán)節(jié)。其實(shí)就已經(jīng)算是直送模式了。”漢沽圓通直送業(yè)務(wù)員劉振軍介紹，這些年來(lái)他一直在為驛站送件。“當(dāng)時(shí)因?yàn)轶A站少，只有一條直送線路，每天至少要花上4個(gè)小時(shí)在這條線路上，還有其他件要送，效果并不是很明顯。”劉振軍說(shuō)。

　　如今，漢沽圓通旗下的媽媽驛站基本實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)的全覆蓋，但受于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)派件模式無(wú)法滿足現(xiàn)有件量，結(jié)合降本增效和保障人員穩(wěn)定的目的，在已經(jīng)建立起36家驛站的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)模式，漢沽開(kāi)始大膽嘗試調(diào)整“派件模式”——調(diào)整直送運(yùn)作模式，將人員、車(chē)輛、派件成本等更多維度納入考量，對(duì)直送線路重新梳理，將原有1條直送線路增加到4條。

　　姜輝介紹，漢沽圓通快件直送比例高達(dá)80%。在目前的直送模式下，之前23名業(yè)務(wù)員，大部分為兼職人員，按小時(shí)計(jì)薪酬，流動(dòng)性比較大，人員不穩(wěn)定，現(xiàn)在的4名業(yè)務(wù)員都是專職的，每個(gè)人能得到更多、更穩(wěn)定的薪酬，而他們的工作也更加輕松、高效。另一方面，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，每月總成本支出減少近10萬(wàn)元，簽收時(shí)效縮短近2小時(shí)。