今天（11月13日），是傳統(tǒng)雙11收官的第2天，也是極兔正式敲鐘上市后的第18天。時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但對(duì)極兔來(lái)講，過(guò)去的這段時(shí)間，不管是外部還是內(nèi)部，均面臨著不小的壓力。大家都在觀望，也在觀察，同時(shí)也在等待——看看極兔究竟能交出一份怎樣的答卷：

　　一是業(yè)務(wù)“大考”：上市之后的雙11“首秀”，極兔能不能經(jīng)住考驗(yàn)？或者說(shuō)能否達(dá)到預(yù)期（日單量6000萬(wàn)的目標(biāo)）？

　　據(jù)老鬼獨(dú)家了解，早在今年雙11第一波開(kāi)售的小高峰（11月1日至4日），極兔日單量峰值即達(dá)到了6200萬(wàn)件；至第二波高峰，即11月11日當(dāng)天，極兔日單量峰值更是逼近7000萬(wàn)件。

　　當(dāng)然，對(duì)比其他同行的表現(xiàn)雖算不上驚艷，但極兔已經(jīng)創(chuàng)下了自己的新紀(jì)錄，尤其是在存量市場(chǎng)爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈的大背景之下，能夠取得這樣的成績(jī)，已經(jīng)出乎大多數(shù)人的預(yù)料。

　　二是資本“大考”：上市前夕，有些人固執(zhí)地把極兔視為暴發(fā)戶(hù)，這三個(gè)字散發(fā)著濃濃的“質(zhì)疑”和“不服”，認(rèn)為極兔上市即巔峰，大概率會(huì)經(jīng)歷股價(jià)“骨折”、市值“腰斬”的“連環(huán)錘”。

　　結(jié)果呢？從登陸資本市場(chǎng)18天的具體表現(xiàn)來(lái)看，極兔總市值始終穩(wěn)定在千億以上（市值超越圓通、韻達(dá)和申通之和），不管人家是怎么做到的，在A股和港股現(xiàn)行的大環(huán)境下，能有如此硬挺的表現(xiàn)，著實(shí)打了一群“唱衰”預(yù)言家的臉。

▲極兔最近5天股價(jià)表現(xiàn)和走勢(shì)

　　攔不住的崛起，追不上的市值，極兔國(guó)內(nèi)起網(wǎng)三年來(lái)的經(jīng)歷，如同一個(gè)勵(lì)志的故事：三年前還“愛(ài)搭不理”，轉(zhuǎn)眼變成了“高攀不起”。不僅刺激了國(guó)內(nèi)諸多自命不凡的同行，也開(kāi)始讓圈內(nèi)人正視這個(gè)“不一樣”的對(duì)手。

　　偏見(jiàn)也好，固執(zhí)也罷，每家快遞企業(yè)都有自己的長(zhǎng)處，也有各自的短板。作為同行，在緊盯對(duì)方短板的同時(shí)，更要潛心研究對(duì)方的長(zhǎng)處。扛過(guò)雙11大考、市值穩(wěn)住千億之后的極兔，不再是“初生牛犢”，而是只“猛虎”，值得我們重新審視。

　　01錢(qián)途：惡補(bǔ)成本管控的“功課”，提升自身“造血”能力

　　很多人認(rèn)為，極兔的高市值，得益于背后實(shí)力強(qiáng)悍的財(cái)團(tuán)。

　　招股書(shū)中顯示，2017年至2023年，極兔獲得多輪融資，以支持其不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，在極兔招股書(shū)的投資者名單里，包括騰訊、博裕、ATM、D1、高領(lǐng)、紅杉、順豐、Dahlia、SAI Growth及招商國(guó)際等眾多巨頭機(jī)構(gòu)赫然在列。

　　有如此眾多的資本做后盾，極兔自帶流量和財(cái)力。但能夠獲得巨頭的認(rèn)可，還是要看自身的能力和實(shí)力。

　　從招股書(shū)所透露出的“家底”來(lái)看，極兔身上有兩個(gè)醒目標(biāo)簽最為醒目——

　　一是“止血”：虧損幅度持續(xù)縮窄。

　　整體來(lái)看，據(jù)招股書(shū)顯示：在非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下，最近三年（2020-2022年），極兔經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損分別為4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元。

　　乍看之下，“虧損”依舊是極兔身上熱乎乎的標(biāo)簽，但超出預(yù)期的改善同樣明顯。更新后的招股書(shū)顯示：

　　截至2023年6月30日的上半年，極兔經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損大幅收縮至2.64億美元，較上年同期的4.2億美元，同比下降37%。

　　這無(wú)疑是個(gè)利好信號(hào)。

　　二是“造血”：盈利能力強(qiáng)勢(shì)修復(fù)。

　　招股書(shū)顯示：2020至2022年，極兔單票收入分別為0.23美元、0.26美元、0.34美元，其中的單票成本分別為0.51美元、0.41美元、0.4美元；新更新的招股書(shū)中補(bǔ)充了今年上半年的單票成本已下降至0.34美元。

　　雖然極兔目前整體仍處于虧損狀態(tài)，但持續(xù)上揚(yáng)的單票價(jià)格與持續(xù)下降的單票成本形成的“剪刀差”，無(wú)疑讓人驚喜。

　　正是憑借這把“剪刀”，極兔硬生生從通達(dá)系快遞看上去牢不可破的“護(hù)城河”中撕開(kāi)了一個(gè)口子。也是靠著這把“剪刀”，讓我們看到了極兔實(shí)現(xiàn)自身造血的雛形。這是另一個(gè)更讓人充滿(mǎn)期待的利好信號(hào)。

　　02前途：A面深耕，B面拓展，AB面協(xié)同作戰(zhàn)

　　在國(guó)內(nèi)穩(wěn)住陣腳之后，極兔開(kāi)始騰出手做自己最重要的事——海外布局。

　　從2022年開(kāi)始，極兔的“命運(yùn)齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)”，加速拓展國(guó)際、織密全球網(wǎng)絡(luò)，戰(zhàn)略性地?cái)U(kuò)展至全球其他大規(guī)模及高增長(zhǎng)市場(chǎng)。

　　具體到執(zhí)行層面，極兔人狠話(huà)不多，一年多時(shí)間內(nèi)便連起沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及五國(guó)本土網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于這些大手筆布局，時(shí)常會(huì)遭到一些圈內(nèi)人的質(zhì)疑和吐槽。但回看極兔上市招股書(shū)的一組數(shù)據(jù)，就很服氣了：

　　2022年，極兔全球包裹量為146億件，2020年為32億件，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)112.3%。截至2023年6月30日的上半年，極兔的全球包裹量已達(dá)到80億件，較2022年同期的68億件增長(zhǎng)16.7%。

　　透過(guò)這份“成績(jī)單”，我們能從中看到什么？

　　一方面，極兔一系列海外布局的動(dòng)作，戰(zhàn)略用意很明顯。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是A面，國(guó)際市場(chǎng)是B面。

　　A面深耕，B面拓展，AB面的協(xié)同效應(yīng)一旦起勢(shì)，打通國(guó)內(nèi)+海外的跨境渠道的話(huà)，無(wú)疑將打開(kāi)多重想象空間，在新興市場(chǎng)的掘金之路變得殺氣騰騰。

　　另一方面，極兔為國(guó)內(nèi)快遞同行提供了一個(gè)新的“出海”樣本，也讓大家看到極兔真正的“前”途所在，即：最終對(duì)標(biāo)UPS等國(guó)際快遞巨頭，逐步向全球市場(chǎng)滲透

　　順勢(shì)而為、借勢(shì)而起、造勢(shì)而進(jìn)。2023年，是極兔的“本命年”，也是上市的第一年，在這些戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)中，國(guó)內(nèi)起網(wǎng)僅3年的極兔，“前途”當(dāng)真不可小覷。

　　結(jié)語(yǔ)

　　老話(huà)說(shuō)“三十年河?xùn)|，三十年河西”。現(xiàn)在不一樣了，三年足矣。

　　此前的30年，中國(guó)民營(yíng)快遞江湖還未如此“慌張”，各大快遞企業(yè)八仙過(guò)海，各顯神通，都想形成自己差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，卻收效甚微。直到極兔旋風(fēng)來(lái)襲，走了一條“不一樣”的路，讓整個(gè)快遞行業(yè)又一次來(lái)到轉(zhuǎn)折的十字路口。

　　這兩年，我們都在講“沒(méi)有‘企業(yè)的時(shí)代’，只有‘時(shí)代的企業(yè)’”。所有的企業(yè)，所謂成功，不管有意還是無(wú)意，無(wú)一不是踩中了時(shí)代的節(jié)拍，順勢(shì)而為。

　　事處變局，必生變革。

　　乾坤未定，誰(shuí)都可能是黑馬。