雙11落下帷幕，從數(shù)據(jù)來看，成交規(guī)模、用戶規(guī)模和商家規(guī)模呈現(xiàn)繼續(xù)增長態(tài)勢；從包裹數(shù)量來看，總量52.64億件，峰值6.39億；從商家與消費者反映來看，快遞速度，送貨上門，還較為滿意。

　　雙11依舊是觀察快遞的窗口，褪去熱鬧的場景，進行深層次的盤點，我們覺得今年的雙11，物流人淡定中更顯從容，平靜中更彰活力，在此談幾點認知，不妥之處，敬請指正。

　　一、快遞物流，融入電商產(chǎn)業(yè)鏈

　　如果說，春運是世界上規(guī)模最大的人口遷移，那么，雙11則是世界上規(guī)模最大商品流動，因此，對于物流來說，是一場大考，同時，也在悄然改變著物流行業(yè)的格局。快遞公司不僅是電商網(wǎng)購和十五年雙11的主力軍，同時也在不停地迭代并衍生出多種新業(yè)態(tài)、新模式和新商機。

　　不少人感慨雙11似乎略顯“平淡”，沒有以往的那么猛烈和熱鬧，各平臺依舊默契的沒有披露具體交易額，快遞巨頭也未像往年那樣高調(diào)秀數(shù)據(jù)，平靜的外表下，今年的雙11似乎也沒有那么平靜，而對物流來說，新的行業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)涌現(xiàn)出來——不僅僅送貨，而是融入電商產(chǎn)業(yè)鏈。

　　也就是說，快遞物流雙11的成績不再只是依靠“包裹量”規(guī)模這單一維度，而是衡量快遞物流如何覆蓋電商全鏈路，融入到其產(chǎn)業(yè)鏈中的程度。

　　電商平臺的互聯(lián)互通邁向新階段，與之密切相關(guān)的快遞物流，也融入其中，本屆雙11，為了滿足不斷升級的購物大促快遞物流服務(wù)需求，提升消費者購物體驗，各大快遞企業(yè)紛紛融入商家全鏈路，進行了購物大促運營和服務(wù)模式的優(yōu)化升級。

　　雙11物流，通過大數(shù)據(jù)把“爆款”商品前置，實現(xiàn)倉配全鏈路的可控及智能算法對預(yù)售訂單的精準(zhǔn)預(yù)測。

　　比如，菜鳥供應(yīng)鏈智能計劃，融入到品牌商家多渠道管理，跨區(qū)域庫存方面，使這個雙11更輕松、更高效；通過新增“智能換單”“在途可售”功能，智能匹配同城市同結(jié)構(gòu)包裹就近派送、不讓包裹走“回頭路”，有效幫助商家降低庫存壓力和逆向成本。

　　以聯(lián)合利華為例，通過菜鳥的預(yù)測模型，其官方旗艦店的跨區(qū)發(fā)貨率、跨倉拆單率和庫存周轉(zhuǎn)水平同比均有大幅優(yōu)化。

　　再比如，中通牽手茅臺，除了業(yè)務(wù)層面資源共享、優(yōu)勢互補外，背后構(gòu)建著更大的跨度融合，不僅包含中通快遞，還有快運及智運，更像是一種合作的“升級”版，根據(jù)雙方的“專長”實現(xiàn)“個性化”定制，共同圍繞酒類行業(yè)供應(yīng)鏈進行有效融合。

　　而今年雙11，申通與巧廚的深度合作也是如此。巧廚多以冷凍、冷藏品蛋撻皮、黃油、奶油等烘焙食材為主銷品，申通以“申咚咚”服務(wù)融入其供應(yīng)鏈，在保障時效快速的同時，也滿足對于送貨上門的較高的需求，取得了良好的口碑。

　　雙11是電商大促的重頭戲，為了贏得先機，商家必須把商品提前下沉、存儲在前置倉庫里，這就讓快遞企業(yè)融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為必要。

　　今年雙11期間針對品牌預(yù)售，順豐首次發(fā)揮在全國范圍內(nèi)多頻中轉(zhuǎn)能力和靈活協(xié)調(diào)資源能力，基于倉配一體、上倉下中轉(zhuǎn)多班次散貨的資源組合能力，“以配驅(qū)倉”助力品牌在全國范圍內(nèi)大規(guī)模分倉和履約配送。

　　雙11的商業(yè)形態(tài)隨著新模式、新力量的加入開始拓展和生長，快遞物流行業(yè)作為雙11購物狂歡節(jié)的一個重要環(huán)節(jié)，正重新定義自我，以多年的歷練中積累的經(jīng)驗，形成了趨于完善的應(yīng)對體系。

　　從2009年到現(xiàn)在，雙11走到第15個年頭，市場在變，客戶需求在變，面對雙11，消費者的比價和理性消費的行為在上升，對于快遞來說，更強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新開拓。

　　總之，雙11的渠道變多，玩法也變得多樣，作為與之相依的快遞和物流，必須要對這些變化保持足夠的敏感，應(yīng)勢而動，順勢而為。快遞業(yè)作為電商和消費者之間重要連接載體，在經(jīng)歷十五個網(wǎng)購高峰周期后也完成“進化”，正深度融入電子商務(wù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈。

　　二、科技創(chuàng)新，面對巨量更從容

　　雙11剛結(jié)束，12日晚間，阿里云發(fā)生故障：“阿里云盤崩了”“淘寶又崩了”“閑魚崩了”“釘釘崩了”等話題相繼登上熱搜，看來，電商物流智能化的路程還漫長而遙遠，但是無論如何，今年雙11，由于科技的創(chuàng)新，智能化的應(yīng)用，面對巨量訂單，物流人更顯得從容。

　　“雙11”大促期間流量暴增，從數(shù)據(jù)推算，多家快遞的業(yè)務(wù)量破億，但是由于科技的加持、物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善讓前幾年一到大促就物流“爆倉”、滯留的窘境已經(jīng)不再復(fù)現(xiàn)，并且時效性也大大提高，各家都推出了“史上最快”的物流承諾，從卷送達到卷時效了。

　　雙11的挑戰(zhàn)促使物流企業(yè)不斷創(chuàng)新和完善自身的技術(shù)和服務(wù)，提高效率，降低運營成本，促使物流行業(yè)向數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。為了應(yīng)對龐大的訂單量，許多物流公司開始采用自動化設(shè)備和人工智能技術(shù)，如無人機、無人駕駛汽車等，實現(xiàn)了從倉儲管理到配送的一體化智能服務(wù)。

　　今年的雙11來，頭部物流企業(yè)均已進入用物流科技服務(wù)廣泛行業(yè)重要客戶的階段，如何用科技降本增效、提升商家和消費者服務(wù)體驗成了行業(yè)新命題，智慧物流技術(shù)覆蓋物流全鏈路，用技術(shù)撬動商業(yè)競爭力、提升服務(wù)體驗成為核心。

　　雙11，是一場對物流數(shù)字化、智能化能力的檢驗。出于對于自身“黑科技”的自信，雙11期間，菜鳥國際快遞啟動了全球首個跨境物流實況直播：通過48小時不間斷直播，菜鳥全國最大跨境物流園區(qū)、最大自動化航空貨運中心、規(guī)模最大的智能分揀流水線等，融合了大數(shù)據(jù)分析、智能終端技術(shù)等多項“黑科技”亮相于視頻。

　　雙11期間，德邦所構(gòu)建的成熟技術(shù)與新興技術(shù)相搭配的科技體系開始大展拳腳，通過大數(shù)據(jù)環(huán)境方案，重構(gòu)實時數(shù)據(jù)核心應(yīng)用場景，引入算法邏輯提供實時精準(zhǔn)貨量預(yù)測服務(wù)，實現(xiàn)收、轉(zhuǎn)、運、派無數(shù)場景的串聯(lián)。

　　而順豐運用科技能力建立訂單“尋倉尋配”的模式：基于下訂單的消費者的地理位置、物流成本，結(jié)合品牌商庫存，系統(tǒng)綜合判斷分析，直接推薦訂單從最合適的倉庫出貨，在約定的時間，以最佳的配送方式交給消費者。

　　雙11中，訂單系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)運輸和“最后一公里”派送這幾個物流核心環(huán)節(jié)，均已被高度數(shù)字化、自動化；大量具備成本效益的軟件系統(tǒng)，能“恰到好處”地解決現(xiàn)實場景中的物流問題。

　　在今年的雙11中，AI首次大規(guī)模應(yīng)用于電商物流領(lǐng)域，AI大模型正在改變雙11，也在改變著雙11的物流，不僅是沿著既有路線的優(yōu)化和迭代，而是給雙11物流帶來的真正意義上的新趨勢。

　　過去需求側(cè)的高速增長，讓快遞企業(yè)們長期浸在春天里，以至于大多企業(yè)“重心”都是放在大量資本投入追求更大的業(yè)務(wù)規(guī)模，而不是從科技出發(fā)打造更高效率、低成本的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

　　近幾年的存量市場競爭，讓快遞企業(yè)感受到了寒意，拾起科技創(chuàng)新的大旗，向數(shù)字化、智能化要服務(wù)、要效益。

　　數(shù)字化的本質(zhì)是用數(shù)字化的方式對商業(yè)模式進行重構(gòu)，并由此創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。對于快遞業(yè)來說，數(shù)字化也是當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級的必由路徑，給企業(yè)帶來提質(zhì)增效的競爭力，也給整個行業(yè)釋放了更多的產(chǎn)能。數(shù)智、柔性供應(yīng)鏈能力的升級使這個雙11的物流資源調(diào)度變得更精準(zhǔn)，電商銷售更貼心。

　　前幾年的快遞價格戰(zhàn)，使先進的產(chǎn)能淘汰落后的產(chǎn)能，最先進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)型更徹底的企業(yè)，無疑將擁有更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，更低的破損率、更快的時效性，形成創(chuàng)造性和引領(lǐng)性的快遞解決方案，讓消費者在這個雙11享受到了科技帶來的全新體驗。

　　當(dāng)然，雙11期間，快遞人的從容，還源于電商的創(chuàng)新，雙11不再拘限于一天，而是拉長為10天，形成在11月1日和11月11日兩波高峰，有效分?jǐn)偭诵袠I(yè)在單個高峰的壓力，運行更加平穩(wěn)，并進行錯峰付款，也給了快遞企業(yè)喘息的機會。

　　還有，“快遞+地鐵”模式，繼北京實現(xiàn)從0到1的突破之后，如今無錫也邁出了持續(xù)進步與創(chuàng)新的“一大步”。

　　就長遠來說，原子世界中，自動化倉儲和運輸機器人提高了快遞運輸處理效率，而比特世界中，數(shù)字化和智能化將發(fā)揮更大的作用。

　　三、跨境放招，火爆全球有保障

　　如今的雙11，不僅僅是國內(nèi)的狂歡，也是國外的狂歡，這個來自東方的購物節(jié)，正撬動全球，并且在國外逐年火爆。

　　就今年雙11來說，國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境遇到挑戰(zhàn)，一定程度上影響到了消費購買力。雙11缺乏新意、審美疲勞、讓用戶參與度和消費熱度下滑，于是，跨境電商成為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外貿(mào)新業(yè)態(tài)。

　　另一方面，雙11激發(fā)的是市場瞬時需求，不代表全年穩(wěn)定的需求供應(yīng)，當(dāng)下的“不爆倉”反過來也意味著快遞業(yè)總體上的產(chǎn)能過剩，標(biāo)志著快遞業(yè)轉(zhuǎn)型和分化的新時代到來，需要盡力開拓海外市場。

　　商家瞄準(zhǔn)海外，快遞也需要出海以開拓新的市場，二者不謀而合，于是，雙11就出現(xiàn)了全球電商物流網(wǎng)絡(luò)的完美協(xié)同，雙贏才是商家和國際物流公司的平衡點，隨著今年雙11跨境包裹的陸續(xù)發(fā)貨，中國物流“黑科技”在海外繼續(xù)放大招。

　　其實，之前市場不乏其他跨境物流產(chǎn)品，但卻無法有效滿足跨境電商需求——平郵類產(chǎn)品價格低但時效慢，海外巨頭時效快但價格高。

　　國際物流是商家備戰(zhàn)海外雙11的重要紐帶，提供省心，靠譜和長期服務(wù)的國際物流服務(wù)商是商家出海強有力武器，雙11的國際物流通過全球物流網(wǎng)絡(luò)和先進的物流技術(shù)，對物流要素的掌控有了更強的確定性，既能提升跨境物流時效，也使成本結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢，國際物流“集結(jié)號”吹響，在今年雙11，交出高分成績單。

　　今年速賣通海外雙11，菜鳥優(yōu)選倉備貨量同比去年漲了10倍；菜鳥國際快遞在“雙11”前期增加美國本地落地配資源儲備，將洛杉磯和紐約等主要城區(qū)的本地配送時間縮短至2天左右。

　　順豐國際快遞可支持84個國家及地區(qū)的門到門快件服務(wù)，國際電商專遞、國際小包兩大跨境出口產(chǎn)品覆蓋全球208個國家/地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，雙11期間，宣布跨境集貨轉(zhuǎn)運平臺“順豐集運”全面升級，為全球海淘用戶提供高效、便捷的全球轉(zhuǎn)運服務(wù)，保障跨境電商物流高峰期間正常運轉(zhuǎn)。

　　跨境物流，通過物流技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用、物流基建升級與物流節(jié)點高效咬合，讓今年的海外雙11發(fā)貨更快、收貨更快、售后更快，為大促期間商家出海保駕護航。

　　事實證明，良好的跨境物流服務(wù)，是促進品牌商家走出去的重要動力，物流速度的提升，直接提高了復(fù)購率，提升海外消費者購買意愿，提升跨境商家的商品競爭力。

　　跨境電商的消費者往往是收到快遞后，再次下單，因此快遞時效越快，消費者的購買頻次會更高，這對電商GMV成交有促進作用，這也是專業(yè)跨境物流服務(wù)的價值所在。

　　今年7月菜鳥與速賣通升級沙特“無憂集運”服務(wù)后，“X日達”加“滿包郵”的組合深受當(dāng)?shù)叵M者歡迎，商家訂單大幅提升。