“雙11”是快遞業(yè)的旺季，以往這幾天，物流業(yè)如臨“大考”，全體備戰(zhàn)應對快遞高峰期。

　　近日，在重慶市渝北區(qū)木耳航空物流園，新建成投用的中通智慧電商物流園內的快遞吞吐量也大幅上升，達到了每日處理350萬件的小高峰。“這只是常規(guī)操作，還遠遠低于飽和量。”有關負責人自信滿滿地表示，對于備戰(zhàn)今年的“雙11”并無壓力。

　　木耳航空物流園距江北國際機場國際貨站僅5公里，可實現(xiàn)“空鐵公水”多式聯(lián)運，是渝北區(qū)加快建設西部陸海新通道“空中走廊”的一個重要項目。日前，記者走進這一園區(qū)，見證了西部陸海新通道的“起飛”速度。

　　▍戰(zhàn)略機遇 “空中走廊”加快建設

　　眾所周知，在城市物流樞紐建設中，航空運輸是非常重要的一環(huán)。

　　前不久，重慶成為全國首個擁有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，渝北區(qū)在其中占據(jù)重要位置。

　　為積極融入西部陸海新通道建設工作，渝北區(qū)結合區(qū)位特點和發(fā)展需求，大力推進空港型國家物流樞紐建設，加快建設西部陸海新通道“空中走廊”。

　　今年，渝北區(qū)出臺了《渝北區(qū)深入推進西部陸海新通道建設工作方案》。

　　根據(jù)《方案》，渝北在深入推進西部陸海新通道建設中的功能定位為：空中陸海新通道核心樞紐，西部陸海新通道重要支點，數(shù)字陸海新通道服務平臺，國家物流樞紐經(jīng)濟示范區(qū)。其中，木耳航空物流園是渝北的一顆重要棋子。

木耳空港物流園效果圖

　　記者在木耳航空物流園現(xiàn)場了解到，該物流園位于空港工業(yè)園區(qū)北部，緊鄰兩路寸灘保稅港區(qū)空港功能區(qū)、重慶鐵路東環(huán)線古路站，距江北國際機場國際貨站5公里，規(guī)劃面積3300畝，含1801畝可出讓物流倉儲用地及163畝工業(yè)用地。

　　“目前，木耳航空物流園已引入了復星國藥、東方嘉盛、中遠海運、中通快遞等一批企業(yè)。”該物流園有關負責人介紹，物流園的業(yè)務范圍涵蓋冷鏈物流、跨境電商、倉儲集散等，項目全面建成并達產后，每年可實現(xiàn)營業(yè)收入超300億元、稅收突破5億元。

　　發(fā)展的機遇正推動著渝北深度加入全球物流網(wǎng)絡通道，為渝北物流產業(yè)發(fā)展提供空前的市場廣度，以及多區(qū)域協(xié)同發(fā)展契機。

　　▍交通優(yōu)勢 “空鐵公水”多式聯(lián)運

　　在渝北區(qū)木耳航空物流園現(xiàn)場，記者看到一片熱火朝天的景象，不少項目正快馬加鞭地建設，描繪著物流園高質量發(fā)展的新圖景。

　　近日，中遠海運空運空港倉庫已經(jīng)建成，設備正在陸續(xù)進場，預計在年底前全面投用。

　　“我們正積極與政府主管部門、重慶海關申請，將中遠海運空港倉庫部分庫打造成為重慶江北機場海關二級監(jiān)管庫，布局以跨境電商、汽車配件、水產分撥三大核心綜合物流供應鏈板塊，助力打造西部陸海新通道和空港型國際物流樞紐”，中遠海運重慶項目負責人介紹道。

　　另外，園內的復星國藥西南醫(yī)藥溫控樞紐項目、東方嘉盛一帶一路供應鏈協(xié)同平臺都在加快建設，記者在現(xiàn)場看到，項目主體結構都已完成建設，預計明年正式投用。

　　能夠吸引眾多物流項目落地的重要原因，是渝北區(qū)的明顯的交通優(yōu)勢。

　　渝北區(qū)是江北國際機場所在地，擁有以江北機場為核心的“空鐵公水”多式聯(lián)運體系，是西部唯一的水陸空綜合交通樞紐。

　　江北機場可以通過鐵路貨運環(huán)線、繞城高速和內部快速路實現(xiàn)與空港保稅港區(qū)、寸灘保稅港區(qū)、西永綜保區(qū)和南彭公路保稅物流中心等樞紐和口岸連接。

　　另外，通過重慶“三環(huán)十射”高速公路網(wǎng)絡、“米字型”高鐵網(wǎng)絡、“渝新歐”鐵路通道和長江黃金水道等綜合交通網(wǎng)絡體系，還可實現(xiàn)航空物流產業(yè)發(fā)展“集貨周邊、輻射全球”的立體運輸通達性。

　　作為成渝世界級機場群的雙核之一，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程建設進度一直備受關注。

　　該項目位于重慶江北機場東航站區(qū)T3A航站樓北側約2公里處，建筑面積約36萬平方米，分為地上4層、地下2層。

　　在11月2日舉行的機場建設創(chuàng)新應用現(xiàn)場交流會上，記者獲悉，江北國際機場正加速建設T3B航站樓及第四跑道工程。建設過程中，創(chuàng)新采用的跨座式單軌捷運系統(tǒng)、空側電動汽車換電站等先進技術，將在全國進行推廣。

　　“預計2024年底，江北國際機場T3B航站樓將全面建成。”重慶江北機場有關負責人在會上講到，屆時，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，將進一步提升運行保障能力和重慶機場交通的便捷性，助推渝北物流發(fā)展跑出空中“加速度”。

　　▍產業(yè)前景 “雙輪驅動”穩(wěn)居前列

　　樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優(yōu)勢產業(yè)。

　　位于渝北木耳航空物流園的中通智慧電商物流園項目不久前正式建成投用。

　　該項目占地約274畝，總投資15億元（外資），成為中通的西南總部基地和結算總部，預計達產后年營業(yè)收入25億元。

　　“我們是目前渝北區(qū)建成最大的快遞分揀中心，一天最高可以保證超400萬件包裹的分揀和運輸。”據(jù)中通智慧電商物流園有關負責人介紹，該項目通過升級智能裝備系統(tǒng)、科技系統(tǒng)、主干線班車智能系統(tǒng)和服務保障系統(tǒng)等方式不斷提升分揀效率、準確率，正開足馬力迎戰(zhàn)“雙11”。

　　目前，渝北木耳航空物流園、機場航空物流園C4片區(qū)、保稅港區(qū)等區(qū)域已引進順豐、普洛斯、中遠海運、萬科冷鏈、復星國藥、中通速遞、東方嘉盛等重點物流項目。涉及航空貨運、航空冷鏈、跨境電商等多個領域，預計項目建成達產后總營收可逾400億元。

　　渝北區(qū)作為重慶市近年來GDP總量最大的中心城區(qū)，進出口總額、規(guī)上工業(yè)總產值等數(shù)據(jù)均位居市內前列，擁有筆電、手機、汽車三大出口產業(yè)。得力于筆電產業(yè)的發(fā)展，航空貨運量在中西部地區(qū)穩(wěn)居前列。

　　當前，渝北正在推進“滿天星”“雙倍增”等行動，以科技創(chuàng)新賦能高質量發(fā)展，隨著渝北產業(yè)進一步的轉型升級，已經(jīng)形成汽車與電子信息“雙輪驅動”，大數(shù)據(jù)、人工智能、智能終端等戰(zhàn)略性新興產業(yè)“多點支撐”的良好格局。特別是筆電、智能產品和電子商務等相關臨空指向型強的產業(yè)持續(xù)發(fā)展，不斷增加江北機場航空貨運總量，為航空物流產業(yè)的發(fā)展核心貨運量提供保障。

　　未來，渝北區(qū)還將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)積極融入陸海新通道等國家戰(zhàn)略建設，將臨空優(yōu)勢轉變?yōu)殚_放優(yōu)勢，高品質航空物流園的建設，推動渝北區(qū)逐步發(fā)展成為立足重慶、服務西部、面向世界的千億級綜合型國際物流分撥中心。