2023年，是跨境電商快速跑馬圈地的一年，“出海四小龍”幾乎都跑出了翻倍甚至翻數(shù)倍的增速。

　　與之相伴的是，菜鳥(niǎo)與阿里國(guó)際電商這對(duì)老搭檔，在“跨境出海”這條道路上正創(chuàng)造新的神話。

　　2月7日晚，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布截至2023年12月31日的2024財(cái)年三季度財(cái)報(bào)。其中，菜鳥(niǎo)集團(tuán)本季度營(yíng)收284.76億元人民幣，同比增長(zhǎng)24%；跨境物流旗艦產(chǎn)品“全球5日達(dá)”覆蓋至10個(gè)國(guó)家，訂單實(shí)現(xiàn)三位數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)。

（來(lái)源：阿里巴巴業(yè)績(jī)報(bào)告）

　　受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以及在干線、“最后一公里”配送等環(huán)節(jié)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的成本優(yōu)化，菜鳥(niǎo)經(jīng)調(diào)整 EBITA 為9.61億元人民幣，盈利能力繼續(xù)增強(qiáng)。

　　在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量與收入普遍進(jìn)入接近個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，陷入增收、增利難兩全的背景下，菜鳥(niǎo)正在畫(huà)出一條漂亮的增長(zhǎng)曲線。而菜鳥(niǎo)跨境物流訂單的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，也給市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)切面，讓我們看到跨境電商物流的風(fēng)云變幻。

　　菜鳥(niǎo)跨境訂單高增長(zhǎng)：全球化快遞的想象力

　　過(guò)去幾年，發(fā)生在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的大事件很多，新網(wǎng)絡(luò)攪局、價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷、直營(yíng)與加盟的相互滲透、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等，最終形成如今的頭部競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　在增量時(shí)代，市場(chǎng)是寬容的，但隨著國(guó)內(nèi)快遞業(yè)告別高增長(zhǎng)時(shí)代，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更多只剩下殘酷的淘汰賽。

　　而與國(guó)內(nèi)快遞內(nèi)卷形成鮮明對(duì)比的，是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的狂飆。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量的增速達(dá)到52%。

　　阿里最新財(cái)報(bào)中，不論是阿里國(guó)際電商的訂單量，還是菜鳥(niǎo)的物流履約訂單量都增長(zhǎng)迅猛——就拿2024年春節(jié)備貨期間的數(shù)據(jù)來(lái)看，菜鳥(niǎo)與速賣(mài)通優(yōu)選倉(cāng)備貨量與去年同比增長(zhǎng)600%。

　　實(shí)際上，不單單是大促、節(jié)假日，即使放在日常時(shí)間段，翻倍式增長(zhǎng)已經(jīng)是這幾年跨境電商及跨境電商物流的常態(tài)。2023年，出海“四小龍”——速賣(mài)通、SHEIN、TEMU、TIKTOK在海外市場(chǎng)快速攻城略地，快速滲透東南亞、歐美等市場(chǎng)。

　　而跨境電商平臺(tái)的高速發(fā)展需要與之適配的物流履約網(wǎng)絡(luò)，而過(guò)去動(dòng)輒30天以上的物流時(shí)效，顯然不能滿足消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。過(guò)去多年持續(xù)投入全球化物流、不斷提升端到端綜合物流能力的菜鳥(niǎo)，其業(yè)績(jī)的高增速也很大程度上來(lái)自這條高增長(zhǎng)軌道——率先提出全球化戰(zhàn)略及持續(xù)投入的效應(yīng)，正在如今需求爆發(fā)的環(huán)境下釋放。

　　菜鳥(niǎo)去年9月份推出“全球五日達(dá)”旗艦產(chǎn)品后，本季度服務(wù)已覆蓋10個(gè)國(guó)家，且履約訂單量實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的三位數(shù)季度環(huán)比增長(zhǎng)。要知道，目前菜鳥(niǎo)已經(jīng)是跨境包裹量全球第一的跨境電商物流企業(yè)，“全球5日達(dá)”的范圍拓展無(wú)疑夯實(shí)了其絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　跨境電商未來(lái)之戰(zhàn)也是物流履約創(chuàng)新之爭(zhēng)

　　在行業(yè)紅利的爆發(fā)期，起規(guī)模不難，但如何保持持續(xù)領(lǐng)先，是一門(mén)學(xué)問(wèn)。

　　過(guò)去，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)大多在UPS、FedEx、DHL 這樣的國(guó)際巨頭手中；但是在如今跨境電商爆發(fā)的時(shí)代，根據(jù)UPS公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023Q4其營(yíng)收為249.17億美元，同比下降7.8%，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為27.87億美元，同比下降27.1%。

　　顯然，國(guó)際巨頭仍處于過(guò)去的業(yè)務(wù)慣性中，他們?cè)跇I(yè)務(wù)上更側(cè)重強(qiáng)服務(wù)、高收費(fèi)，關(guān)注的是大中型客戶，To C、To小B的業(yè)務(wù)基本是交給代理商去做。所以，這類業(yè)務(wù)上，即使這些頭部國(guó)外快遞企業(yè)也沒(méi)有完美的服務(wù)產(chǎn)品。

　　從基因上，國(guó)際巨頭并沒(méi)有適配跨境電商平臺(tái)。

　　另外，隨著跨境電商平臺(tái)的迭代，其所需要的物流服務(wù)也在迭代：比如，2023年是全托管模式元年，核心是用爆品與價(jià)格戰(zhàn)搶流量、搶消費(fèi)者；而到了2024年，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通率先推出半托管模式，核心是用體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)，留住消費(fèi)者、提高復(fù)購(gòu)率。

（菜鳥(niǎo)于法國(guó)的分撥中心）

　　這個(gè)時(shí)候，跨境電商物流的比拼便不僅僅是網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而是包括首公里提貨、干線運(yùn)輸、通關(guān)、分揀和最后一英里交付方面等綜合端到端能力的比拼。可見(jiàn)，隨著跨境電商在2024年進(jìn)入“半托管元年”，菜鳥(niǎo)已然在做跨境物流的產(chǎn)品分層了。

　　過(guò)去一年，菜鳥(niǎo)在跨境物流上做了幾個(gè)大動(dòng)作：

　　一是物流提速。基于對(duì)國(guó)內(nèi)優(yōu)選倉(cāng)、海外ehub、末端配送網(wǎng)絡(luò)等核心節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)與管控，菜鳥(niǎo)率先在市場(chǎng)上提出時(shí)效承諾，這以去年9月份發(fā)布“全球五日達(dá)”產(chǎn)品最具代表性。

　　二是產(chǎn)品分層。針對(duì)速賣(mài)通的全托管商家，菜鳥(niǎo)提供倉(cāng)發(fā)模式，并在核心國(guó)家能做到“五日達(dá)”；針對(duì)半托管POP商家，菜鳥(niǎo)JIT模式可在同樣成本下將平郵升級(jí)至標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)先等快線產(chǎn)品，讓商家跨境物流時(shí)效平均提升9天；針對(duì)自運(yùn)營(yíng)POP商家，則是以跨境直發(fā)為主，菜鳥(niǎo)提供低成本的平郵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，基本能做到15-30日達(dá)。

　　通過(guò)產(chǎn)品分層，菜鳥(niǎo)可以助力速賣(mài)通大幅提升競(jìng)爭(zhēng)力，一方面提升多SKU商品的覆蓋，增加平臺(tái)產(chǎn)品品類；另一方面則是在成本不變的情況下，幫助中小商家提升物流時(shí)效與體驗(yàn)，從而帶動(dòng)消費(fèi)者復(fù)購(gòu)率，吸引更多品牌商家入駐。

　　整體看來(lái)，跨境電商物流正處于黃金發(fā)展期，而在與阿里國(guó)際電商長(zhǎng)期聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新的過(guò)程中，菜鳥(niǎo)除了擁有全球第一的跨境包裹規(guī)模外，還培養(yǎng)出了其他跨境物流服務(wù)商難以企及的優(yōu)勢(shì)。