（2月19日），順豐、圓通、韻達、申通發(fā)布了2024年1月份業(yè)績簡報。

　　作為龍年的“首戰(zhàn)”，由于今年春節(jié)假期在2月中旬，受此影響，四家快遞企業(yè)快遞業(yè)務量、快遞營收延續(xù)旺季表現(xiàn)，均有明顯增長。其中——

　　順豐控股2024年1月速運物流業(yè)務、供應鏈及國際業(yè)務合計收入為243.57億元，同比增長15.52%，不含豐網(wǎng)同比增長16.46%。其中，以不含豐網(wǎng)數(shù)據(jù)口徑，速運業(yè)務營收195.01億元，同比增長20.72%；業(yè)務量11.47億票，同比增長28.30%；單票收入17.00元，同比下降5.92%；國際及供應鏈業(yè)務營收達到48.56億元，同比增長2.00%。

　　圓通2024年1月快遞產(chǎn)品收入52.61億元，同比增長71.48%；業(yè)務完成量21.51億票，同比增長91.79%；快遞產(chǎn)品單票收入2.45元，同比下降10.59%。

　　韻達2024年1月快遞服務業(yè)務收入44.40億元，同比增長61.51%；完成業(yè)務量19.57億票，同比增長96.09%；快遞服務單票收入2.27元，同比下降17.45%。

　　申通2024年1月快遞服務業(yè)務收入39.66億元，同比增長82.61%；完成業(yè)務量18.10億票，同比增長124.53%；快遞服務單票收入2.19元，同比下降18.89%。

　　綜上來看，在同等因素的影響下，我們依然可以看到，2024年的首戰(zhàn)比拼中，圓通業(yè)務量跑贏韻達和申通，但韻達業(yè)務量增速超過圓通，且差距在逐漸縮小。申通的業(yè)務量增速表現(xiàn)依舊亮眼，繼續(xù)領跑。

　　值得注意的是，四大快遞巨頭的單票收入均有所下滑，尤其是同為加盟制的圓通、韻達和申通，下滑幅度超過了10%，由此不難看出2024年的價格戰(zhàn)的嚴峻形勢。

　　問題來了：對比2024年1月的“首戰(zhàn)”戰(zhàn)報，在接下來的比拼和競逐中，哪家潛力空間更大？誰最有可能掉隊？

　　我們不妨來綜合對比下各家去年的成績單，或許能有更清晰的判斷。

　　1月19日，順豐、圓通、申通、韻達四家A股上市快遞公司，發(fā)布了2023年12月經(jīng)營業(yè)績的“收官戰(zhàn)報”，全年的業(yè)務量數(shù)據(jù)也隨之出爐。先來看一下各家的具體表現(xiàn)——順豐

　　2023年12月，順豐控股速運物流業(yè)務、供應鏈及國際業(yè)務合計收入為235.32億元，同比下滑4.52%。其中，以不含豐網(wǎng)數(shù)據(jù)口徑，速運業(yè)務營收達到180.75億元，同比基本持平；業(yè)務量11.30億票，同比增長7.31%；單票收入達到16.00元，同比下滑6.81%。國際及供應鏈業(yè)務營收54.57億元，同比下滑13.22%，但環(huán)比增長3.82%。

　　以月度簡報數(shù)據(jù)口徑計算，順豐2023全年業(yè)務量為119億票；全年營收為2569億元，其中速運物流收入接近2000億元，同比增長9.7%。

　　值得注意的是，在上年業(yè)務量高基數(shù)增長背景下，順豐速運業(yè)務量2023年12月仍然實現(xiàn)7.31%的增長，達到11.30億票，創(chuàng)出年內(nèi)次高。對比大盤的表現(xiàn)，順豐速運物流業(yè)務收入增速也達到了行業(yè)增速2倍以上。

　　圓通

　　2023年12月，圓通快遞產(chǎn)品收入51.77億元，同比增長18.52%；業(yè)務完成量21.42億票，同比增長34.43%；快遞產(chǎn)品單票收入2.42元，同比下降11.84%。

　　以月度簡報數(shù)據(jù)口徑計算，圓通2023全年業(yè)務量為212億票；全年營收557.6億元。

　　申通

　　2023年12月，申通快遞服務業(yè)務收入37.27億元，同比增長22.20%；完成業(yè)務量17.09億票，同比增長47.21%；快遞服務單票收入2.18元，同比下降17.11%。

　　以月度簡報數(shù)據(jù)口徑計算，申通2023全年業(yè)務量175億票；全年營收405.8億元。

　　韻達

　　2023年12月，韻達快遞服務業(yè)務收入43.72億元，同比增長7.71%；完成業(yè)務量19.50億票，同比增長30.26%；快遞服務單票收入2.24元，同比下降17.34%。

　　以月度簡報數(shù)據(jù)口徑計算，韻達2023全年業(yè)務量188億票；全年營收456.8億元。

　　在此之前，中通在2023年12月29日對外宣布年業(yè)務量突破300億件，成為首家年業(yè)務量超300億件的快遞企業(yè)。而極兔雖然還沒有公布最新業(yè)績，但回顧其兇猛的成長史，不容小覷。

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　　表面上來看，2024年的快遞行業(yè)競爭，相較于往年，雖然在座次上依然維持了原樣，但是內(nèi)在的一些顯性變化亦正在發(fā)生：

　　除了遙遙領先、穩(wěn)坐頭名的中通，年業(yè)務量超過200億件的圓通，可謂步步緊逼、后勁十足；業(yè)務量增速基本上領跑2023全年的申通，雖然沒有如大家料想的那樣反超韻達，但正在快速釋放的產(chǎn)能和潛能均有目共睹，未來可期；波動中的韻達守住了城池，重壓之下能有如此表現(xiàn)，已屬難得，但與圓通的差距在拉大，后續(xù)還將繼續(xù)面臨申通的趕超。

　　果斷剔除豐網(wǎng)的順豐，在市占率上雖然有所滑落，但是在多元業(yè)務協(xié)同、時效快基本盤等方面得到了優(yōu)化，進一步放大了自己的優(yōu)勢。比如，2023年順豐持續(xù)升級高時效寄遞服務，不僅大幅提升了“順豐特快”的次日達履約率，平均6小時送達的同城快遞服務“同城半日達”也已經(jīng)覆蓋了200余城。隨著三沙市運營站點的正式運營，順豐也實現(xiàn)了全國地級市站點全覆蓋，用實力為品質(zhì)服務持續(xù)加碼。

　　此前驛站老鬼曾指出，通達順兔之間的排位在2024年將迎來“大洗牌”，新的格局亦由此重塑。簡單講，就是向著“平”和“齊”這兩個方向持續(xù)洗牌。

　　比如，2023年的“榜三大戰(zhàn)”主要是韻達和申通之間來進行；2024年加入到“榜三大戰(zhàn)”的，除了韻達和申通，可能還會有極兔。隨著極兔的“上位”、申通的“突進”以及韻達的全力“回防”，圓通的“榜二”之位有可能也被其他家動搖。

　　你怎么看。