在經(jīng)濟(jì)全球化和科技飛速發(fā)展的大背景下，物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其未來走向備受矚目。2025 年，物流業(yè)將呈現(xiàn)出六大關(guān)鍵趨勢，為行業(yè)發(fā)展指明方向。

　　綠色低碳成主流

　　物流行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展已成為全球共識，我國也將其確立為關(guān)鍵戰(zhàn)略。在 2025 年，物流業(yè)的綠色低碳發(fā)展將持續(xù)推進(jìn)，成為行業(yè)的主流趨勢。

　　城市物流綠色低碳應(yīng)從多方面入手。首先，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是關(guān)鍵舉措之一。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021 - 2025 年）》明確了到 2025 年多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的工作目標(biāo)，包括基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國鐵路和水路貨運(yùn)量增長以及集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長等具體指標(biāo)。同時，各地也紛紛出臺推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的實(shí)施方案，如略陽縣、吳江區(qū)等，通過完善多式聯(lián)運(yùn)骨干通道、培育多式聯(lián)運(yùn)市場主體、加大信息資源共享力度等措施，提升多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平。

　　其次，推廣綠色運(yùn)輸工具至關(guān)重要。國家郵政局政策法規(guī)司一級巡視員、原副司長靳兵指出，物流領(lǐng)域尤其是城市快遞物流綠色低碳發(fā)展成為國家重大戰(zhàn)略，我國先后發(fā)布了一系列政策，強(qiáng)調(diào)新能源汽車應(yīng)用及數(shù)智化轉(zhuǎn)型。唐山市被交通運(yùn)輸部公布為全域公路綠色低碳運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市，通過強(qiáng)化能源供應(yīng)體系、加大新能源車輛推廣力度、出臺補(bǔ)貼政策等措施，不斷提升要素支撐水平，著力推進(jìn)物流降本增效。河南提出到 2025 年，全省綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)要達(dá)到 20 家，打造綠色物流，探索多式聯(lián)運(yùn) “一單制”，機(jī)場服務(wù)、城市物流配送、郵政快遞等優(yōu)先使用新能源車，到 2025 年，電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到 50 萬個。

　　此外，推進(jìn)倉儲綠色化、優(yōu)化物流配送模式、推廣環(huán)保包裝、加強(qiáng)數(shù)字化管理等方面也不可或缺。與會嘉賓一致認(rèn)為，城市物流綠色低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展需要政府、企業(yè)、社會及公眾等多方面的共同努力。推動城市物流綠色發(fā)展的兩大核心策略為 “一體化” 與 “全方位”，一體化策略側(cè)重于物流設(shè)施、裝備及流通環(huán)節(jié)的全流程，全方位策略則涵蓋從供應(yīng)鏈全鏈條的減碳方案設(shè)計，到物流碳足跡的明確追蹤，再到優(yōu)化結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　盡管城市物流綠色發(fā)展取得了一定成效，但仍面臨一些挑戰(zhàn)，如綠色物流技術(shù)和設(shè)備的投入成本較高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一等。然而，共建城市物流綠色低碳新生態(tài)是一項長期而復(fù)雜的工作，需要多方努力、多點(diǎn)發(fā)力，合力推動物流行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　02

　　產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合

　　2025 年物流發(fā)展總體趨勢之一是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)掘新空間，這將增強(qiáng)物流業(yè)在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效等方面的作用。

　　近年來，國家高度重視物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合創(chuàng)新發(fā)展。發(fā)改委會同工信部、公安部、財政部等 13 個部門和單位聯(lián)合印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，明確提出到 2025 年，物流業(yè)在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效、供應(yīng)鏈協(xié)同、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面作用顯著增強(qiáng)。

　　在地方層面，福建省工業(yè)和信息化廳等六部門印發(fā)《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023—2025 年）》，提出深化物流鏈與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，增強(qiáng)供應(yīng)鏈金融的支撐能力。具體措施包括發(fā)展基于企業(yè)信用擔(dān)保的物流融資服務(wù)，鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)為物流龍頭企業(yè)快捷配置信貸資源；完善基于貨物價值擔(dān)保的物流融資服務(wù)，優(yōu)化發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)；優(yōu)選合適的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施項目發(fā)行不動產(chǎn)投資信托基金，拓寬社會投資渠道和擴(kuò)大有效投資。

　　此外，從全國范圍來看，推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展也聚焦在企業(yè)主體、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息資源等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及大宗商品物流、生產(chǎn)物流、消費(fèi)物流、綠色物流、國際物流、應(yīng)急物流等重點(diǎn)領(lǐng)域。這一系列舉措將進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同聯(lián)動和跨界融合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，提升價值鏈。

　　總的來說，2025 年產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合將為物流業(yè)發(fā)展開辟新空間，通過各方努力，物流業(yè)將在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

　　03

　　優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)

　　化發(fā)展空間結(jié)構(gòu)形成新支撐，提升制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水平，增強(qiáng)精細(xì)化物流服務(wù)供給能力。

　　在 2025 年，物流行業(yè)的優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。一方面，要提升制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水平。國家發(fā)展改革委聯(lián)合多部門印發(fā)的《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》明確指出，要緊扣企業(yè)主體融合發(fā)展、設(shè)施設(shè)備融合聯(lián)動、業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范融合銜接、信息資源融合共享等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新。這將有助于制造業(yè)與物流業(yè)在供應(yīng)鏈全鏈條上實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作、相互滲透、共同發(fā)展，提升制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同水平。

　　例如，在地方層面，福建省工業(yè)和信息化廳等六部門印發(fā)《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023—2025 年）》，提出深化物流鏈與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，增強(qiáng)供應(yīng)鏈金融的支撐能力。通過發(fā)展基于企業(yè)信用擔(dān)保的物流融資服務(wù)、完善基于貨物價值擔(dān)保的物流融資服務(wù)、優(yōu)選合適的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施項目發(fā)行不動產(chǎn)投資信托基金等措施，為制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展提供了有力支持。

　　另一方面，要增強(qiáng)精細(xì)化物流服務(wù)供給能力。隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，對物流服務(wù)的要求也越來越高。物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新物流管理和服務(wù)模式，提供精細(xì)化、高品質(zhì)的物流服務(wù)。例如，推動制造企業(yè)與第三方物流、快遞企業(yè)密切合作，在生產(chǎn)基地規(guī)劃、廠內(nèi)設(shè)施布局、銷售渠道建設(shè)等方面引入專業(yè)化物流解決方案，結(jié)合生產(chǎn)制造流程合理配套物流設(shè)施設(shè)備，提供供應(yīng)鏈管理庫存、線邊物流、供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等物流解決方案，增強(qiáng)柔性制造、敏捷制造能力。

　　此外，各地還可以通過優(yōu)化物流用地空間布局、加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)、提升物流信息化水平等措施，進(jìn)一步優(yōu)化物流行業(yè)的空間結(jié)構(gòu)。例如，福州市印發(fā)《福州市物流用地專項規(guī)劃（修編）（2020 - 2025 年）》，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排物流項目用地，提高節(jié)約集約用地水平，為加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了重要支撐。重慶市構(gòu)筑起 “一核一環(huán)一帶兩片區(qū)、六通道五樞紐多節(jié)點(diǎn)” 的現(xiàn)代物流體系空間結(jié)構(gòu)，完善市域物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，奠定融入全國、全球物流體系的物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

　　總之，優(yōu)化發(fā)展空間結(jié)構(gòu)是 2025 年物流行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。通過提升制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水平，增強(qiáng)精細(xì)化物流服務(wù)供給能力，以及優(yōu)化物流用地空間布局等措施，物流行業(yè)將為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加有力的支撐。

　　04

　　重點(diǎn)領(lǐng)域改革

　　推動重點(diǎn)領(lǐng)域改革釋放新動能，探索建立符合國情的物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展模式，培育標(biāo)桿企業(yè)。

　　近年來，國家高度重視物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，多部門聯(lián)合印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，明確提出到 2025 年要培育形成一批物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展標(biāo)桿企業(yè)。

　　從政策層面看，《實(shí)施方案》按照 “緊扣關(guān)鍵環(huán)節(jié)、突出重點(diǎn)領(lǐng)域” 的總體思路，一方面從企業(yè)主體、設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息資源等 5 個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)全方位融合提出明確要求，推動解決制約深度融合的主要障礙；另一方面聚焦大宗商品物流、生產(chǎn)物流、消費(fèi)物流、綠色物流、國際物流、應(yīng)急物流等 6 個重點(diǎn)領(lǐng)域，明確主攻方向。

　　為推動相關(guān)工作任務(wù)落到實(shí)處，《實(shí)施方案》提出了營造良好市場環(huán)境、加大政策支持力度、創(chuàng)新金融支持方式、發(fā)揮示范引領(lǐng)作用、強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)保障等綜合性保障措施。國家發(fā)改委將依托全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議機(jī)制，加強(qiáng)跨部門政策統(tǒng)籌和工作協(xié)調(diào)，形成政策協(xié)同和工作合力。同時，會同有關(guān)行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)對融合創(chuàng)新發(fā)展情況的監(jiān)測評估，及時解決新問題、新障礙。

　　在實(shí)踐中，各地積極探索物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展模式。如深國際西部公路樞紐物流園深圳?寶安項目舉行開工儀式，該項目是深圳市生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的重要組成部分，將打造現(xiàn)代智慧物流設(shè)施集群，重點(diǎn)發(fā)展制造業(yè)集成物流等業(yè)務(wù)，打造先進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展標(biāo)桿項目，計劃于 2025 年年末投產(chǎn)運(yùn)營。

　　此外，快遞業(yè)與制造業(yè)的深度融合也在不斷推進(jìn)。國家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》提出，到 2025 年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，能力和水平顯著提升。江蘇無錫郵政通過項目制改革推動 “快遞業(yè) + 制造業(yè)” 融合，落地與紅豆集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，成為快遞業(yè)和制造業(yè)相互支撐、高效協(xié)同、融合互動、共同發(fā)展的典型實(shí)踐。

　　2025 年，通過重點(diǎn)領(lǐng)域改革，物流業(yè)將不斷釋放新動能，在建立符合國情的融合發(fā)展模式、培育標(biāo)桿企業(yè)方面取得顯著成效。

　　05

　　智慧物流創(chuàng)新

　　智慧物流集成創(chuàng)新打造新引擎，行業(yè)正由自動化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，未來前景廣闊。

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，智慧物流在我國正迎來蓬勃發(fā)展的新時期。《“十四五” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。

　　從市場規(guī)模來看，智慧物流市場呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢。《“十四五” 數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》將智慧物流列為七大重點(diǎn)行業(yè)之一，數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國智慧物流市場規(guī)模近 6995 億元，同比增長 8%，到 2025 年預(yù)計突破萬億元。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧物流的發(fā)展前景將更加廣闊。

　　智慧物流的發(fā)展呈現(xiàn)出多方面的特點(diǎn)。在數(shù)字化升級方面，打造智慧物流行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字物流平臺，可將產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流全面打通，為供應(yīng)鏈科學(xué)決策提供有力支撐，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)配置，提高產(chǎn)銷效率，帶動行業(yè)發(fā)展。在智慧供應(yīng)鏈方面，各環(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用持續(xù)增強(qiáng)，技術(shù)領(lǐng)先、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈服務(wù)體系逐漸形成。在技術(shù)深挖潛能方面，智慧物流已成為與智慧供應(yīng)鏈相互融合的新基礎(chǔ)設(shè)施，成為自動化技術(shù)與各類智能軟件技術(shù)集成應(yīng)用的創(chuàng)新領(lǐng)域，以蘭劍智能為代表的企業(yè)在物流自動化、智能化設(shè)備領(lǐng)域進(jìn)行迭代升級與技術(shù)創(chuàng)新，推動物流工作效率進(jìn)一步提升。

　　從智慧物流的發(fā)展趨勢來看，專業(yè)物流服務(wù)全面升級。自動化、數(shù)字化物流技術(shù)和智能裝備在物流細(xì)分行業(yè)應(yīng)用不斷延伸，由快遞、電商等消費(fèi)品物流加速向大宗商品、工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、酒類、冷鏈物流等領(lǐng)域擴(kuò)展，行業(yè)數(shù)字物流平臺、供應(yīng)鏈平臺不斷涌現(xiàn)，物流專業(yè)領(lǐng)域數(shù)智化服務(wù)能力全面提升。物流生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，通過智慧物流平臺，實(shí)現(xiàn)倉、運(yùn)、配信息的透明化，運(yùn)營管理的自動化和精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)上下游的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，提高信息對接效率，實(shí)現(xiàn)物流過程更加安全、智能、透明、可控，以 “數(shù)據(jù)” 驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)賦能。綠色低碳物流高速發(fā)展，在實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)背景下，行業(yè)迫切需要優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)綠色節(jié)能設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝研發(fā)和推廣應(yīng)用，提高運(yùn)行組織效率和集約化發(fā)展水平，加快減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型步伐，推進(jìn)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　國家大力推進(jìn) “互聯(lián)網(wǎng) + 物流業(yè)”，出臺了一系列鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新。如大力推進(jìn) “互聯(lián)網(wǎng) +” 物流發(fā)展，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)時、高效、精準(zhǔn)的優(yōu)勢，對線下運(yùn)輸車輛、倉儲等資源進(jìn)行合理調(diào)配、整合利用；鼓勵物流模式創(chuàng)新，重點(diǎn)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、無車承運(yùn)人等高效現(xiàn)代化物流模式；加強(qiáng)物流信息化和數(shù)據(jù)化建設(shè)，運(yùn)用北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉儲體系、配送系統(tǒng)。

　　新商業(yè)模式的涌現(xiàn)也對智慧物流提出了更高的要求。電子商務(wù)、新零售、C2M 等新型商業(yè)模式快速發(fā)展，消費(fèi)者需求從單一化、標(biāo)準(zhǔn)化向差異化、個性化轉(zhuǎn)變，對物流服務(wù)的包裹處理效率、配送成本、及時響應(yīng)和定制化匹配能力等方面提出了更高要求。同時，物流運(yùn)作模式的革新，如車貨匹配、眾包運(yùn)力等新物流模式和業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，以及多式聯(lián)運(yùn)模式的快速發(fā)展，推動了智慧物流需求的提升。

　　總之，智慧物流集成創(chuàng)新正成為物流行業(yè)發(fā)展的新引擎，未來將在專業(yè)物流服務(wù)、物流生態(tài)系統(tǒng)和綠色低碳物流等方面持續(xù)發(fā)力，為我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

　　06

　　國際物流提質(zhì)增效

　　國際物流提質(zhì)增效構(gòu)筑新優(yōu)勢，構(gòu)建覆蓋全球的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。

　　在 2025 年，國際物流將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，提質(zhì)增效成為關(guān)鍵。隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各國之間的貿(mào)易往來日益頻繁，對國際物流的需求也在持續(xù)增長。

　　一方面，眾多物流企業(yè)積極拓展海外市場，構(gòu)建覆蓋全球的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如圓通將構(gòu)建起一張覆蓋全球的快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前已在 19 個國家和地區(qū)設(shè)立了超過 50 個海外辦事處，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過 150 個國家和地區(qū)。京東物流也宣布了一項雄心勃勃的計劃：至 2025 年底，全球海外倉面積將實(shí)現(xiàn)超 100% 的增長，并同步推進(jìn)保稅倉和直郵倉的建設(shè)。這些舉措都將大大提升國際物流的服務(wù)能力和覆蓋范圍。

　　另一方面，各地也在積極推進(jìn)國際物流樞紐和口岸高地的建設(shè)。例如，重慶提出到 2025 年，力爭新增 2 個正式開放口岸，基本建成服務(wù)內(nèi)陸、聯(lián)結(jié)全國、通達(dá)全球的國際樞紐口岸。重慶構(gòu)筑起 “一核一環(huán)一帶兩片區(qū)、六通道五樞紐多節(jié)點(diǎn)” 的現(xiàn)代物流體系空間結(jié)構(gòu)，完善市域物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為融入全國、全球物流體系奠定基礎(chǔ)。同時，重慶還出臺了內(nèi)陸國際物流分撥中心建設(shè)實(shí)施方案，提出到 2025 年，立足重慶、聯(lián)動成渝，面向國際、輻射內(nèi)陸的國際物流分撥體系基本完善，“兩主三輔多特色” 分撥運(yùn)營基地基本建成，國際物流分撥能力大幅提升。

　　此外，國家政策也在積極推動國際物流的發(fā)展。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，全面深化改革開放，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，推動構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、推動高水平對外開放提供有力支撐。

　　然而，國際物流發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，海運(yùn)貿(mào)易的價格波動、運(yùn)營成本壓力較大；不同國家和地區(qū)的政策法規(guī)和稅收政策存在差異，增加了國際物流的復(fù)雜性；供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性也對國際物流的效率和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。

　　為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，物流企業(yè)和相關(guān)部門需要共同努力。物流企業(yè)可以通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、提高運(yùn)營效率、降低成本等方式提升競爭力。同時，政府部門可以加強(qiáng)政策支持，推動貿(mào)易便利化，積極參與多邊合作機(jī)制，為國際物流發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。例如，積極推動加入全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP）等高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)協(xié)議，促進(jìn)跨境物流便利化。

　　總之，在 2025 年，國際物流提質(zhì)增效將構(gòu)筑新優(yōu)勢，通過各方的共同努力，國際物流將在全球貿(mào)易中發(fā)揮更加重要的作用。