——訪德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿

 

　　隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，第三方物流服務(wù)模式越來越受到業(yè)界的重視和關(guān)注。第三方物流由于其專業(yè)優(yōu)勢(shì)，其運(yùn)行效率的高效和管理方法的科學(xué)，都處于業(yè)界前列。那么第三方物流公司是如何運(yùn)營(yíng)和管理物流中心的呢？為此，我們請(qǐng)教了德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿先生。

 

　　記者：您如何看待物流中心在整個(gè)物流體系中的作用？隨著時(shí)代發(fā)展，物流中心發(fā)生了怎樣的變化？

 

　　惲綿：首先我們要界定物流中心是什么。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》，物流中心是：“從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理。”這就是說物流中心不僅僅是貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、集散地。對(duì)物流中心的認(rèn)識(shí)，我們專業(yè)物流公司或者說合同物流公司，則更多的是要從供應(yīng)鏈的角度來考慮和認(rèn)識(shí)。

 

　　以一些大的消費(fèi)品或耐用消費(fèi)品的公司為例，一般都會(huì)有原料、產(chǎn)品的存儲(chǔ)中心；按供應(yīng)鏈體系的不同，在全國(guó)將根據(jù)終端用戶的分布，設(shè)置區(qū)域分撥中心（RDC），例如分華北庫(kù)、華中庫(kù)、華南庫(kù)、西南庫(kù)等等；在各個(gè)重點(diǎn)城市，還將設(shè)置城市配送中心，這樣形成一整套的供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系，完成產(chǎn)品或零部件、原材料的物流過程。

 

　　把這些供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)用運(yùn)輸串起來，就形成一個(gè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系。我們指的物流中心，可能說的就是這個(gè)體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。而物流中心的功能，卻要在這樣一個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)體系中去完成。

 

　　現(xiàn)在物流中心出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象，它一方面越來越重要，物流中心在物流供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)中的效率及設(shè)計(jì)直接影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，規(guī)模集中、效率提升、技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新升級(jí)；另一方面隨著供應(yīng)鏈的調(diào)整，少批量多批次運(yùn)輸體系的建立，物流中心的規(guī)模出現(xiàn)了很大的變化，庫(kù)存商品周期越來越短，隨著供應(yīng)鏈的變化，物流中心也在快速的改變著。

當(dāng)代物流中心的概念正在變化，公路運(yùn)輸?shù)亩ㄈ者_(dá)運(yùn)輸方式實(shí)際上承擔(dān)了原來物流中心的部分功能。而商品越過物流中心，通過運(yùn)輸?shù)闹付ㄈ账瓦_(dá)方式，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸途中與倉(cāng)儲(chǔ)作用的合并。所以說現(xiàn)在的物流中心已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的概念，正在成為供應(yīng)鏈物流服務(wù)創(chuàng)新非常關(guān)注的區(qū)域。

 

　　記者：對(duì)專業(yè)物流公司來說，如何從供應(yīng)鏈角度來運(yùn)營(yíng)和管理物流中心？

 

　　惲綿：物流中心是我們這樣專業(yè)物流公司運(yùn)營(yíng)非常重要的設(shè)施資源。這些物流中心的運(yùn)營(yíng)需要三大系統(tǒng)的支撐，即物流信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)。

 

　　專業(yè)物流公司在運(yùn)營(yíng)物流中心時(shí)，必須從供應(yīng)鏈角度來考慮，實(shí)際上就是站在客戶的角度，從客戶的生產(chǎn)、分銷和經(jīng)營(yíng)的角度來思考問題。站在客戶的角度，關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈的需求。

 

　　由于物流中心是客戶供應(yīng)鏈中的一環(huán)，因此服務(wù)體系必須和客戶的供應(yīng)鏈體系匹配，或者說它實(shí)際上就是客戶供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。雖然現(xiàn)在很多制造企業(yè)都把物流外包了，但是外包后的這個(gè)物流體系應(yīng)該要融入到客戶的供應(yīng)鏈體系中去，我們的物流公司的項(xiàng)目組就是客戶企業(yè)的物流部，我們物流公司的項(xiàng)目經(jīng)理就是客戶的物流經(jīng)理，要像企業(yè)物流經(jīng)理那樣思考問題、處理問題和解決問題。這樣才能把專業(yè)物流的事情做好。

 

　　作為一家專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)會(huì)服務(wù)多家客戶，這樣企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、人員、設(shè)備、信息資源才能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，應(yīng)對(duì)不同客戶、不同業(yè)務(wù)波動(dòng)給物流造成的壓力。這樣專業(yè)物流企業(yè)就會(huì)存在多種物流服務(wù)流程與體系以對(duì)應(yīng)不同客戶的供應(yīng)鏈需求，我們叫做“柔性化組織體系與服務(wù)體系”。只有這樣，才能把物流中心運(yùn)營(yíng)好，才能為客戶提供最好的專業(yè)的服務(wù)。

 

　　而像快運(yùn)公司和快遞公司這樣服務(wù)于社會(huì)上客戶的共同需求的企業(yè)，他們最關(guān)鍵的是高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)務(wù)流程與管理體系，以對(duì)應(yīng)高時(shí)效的要求，他們必須有一套標(biāo)準(zhǔn)體系，提供標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)的，對(duì)應(yīng)大部分客戶的共性的物流需求。

 

　　記者：專業(yè)物流公司一般都會(huì)同時(shí)面對(duì)多個(gè)客戶，在這種情況下，物流中心如何滿足不同客戶的需求？

 

　　惲綿：專業(yè)物流公司（合同物流公司）的物流中心由兩部分組成：項(xiàng)目組和運(yùn)營(yíng)部。從項(xiàng)目組來說，它的運(yùn)行情況和特點(diǎn)與企業(yè)自辦物流是相同的，每個(gè)項(xiàng)目組都有它的特殊性，都要融入客戶的物流運(yùn)作體系中去。

 

　　但是所有的項(xiàng)目組都有一些共同的需求，例如對(duì)庫(kù)工的需求、搬運(yùn)工的需求、押運(yùn)員的需求、配送車輛的需求、物流設(shè)備的需求等等。這些需求是共性的，我們就統(tǒng)歸運(yùn)營(yíng)部調(diào)配管理。這是和企業(yè)自辦物流在資源調(diào)配上最大的不同。

 

　　這樣做有什么好處呢？企業(yè)自辦物流最大的問題是物流服務(wù)資源無法隨生產(chǎn)周期波動(dòng)，造成企業(yè)自辦物流部門忙的時(shí)候非常忙，難以應(yīng)付，而閑的時(shí)候又沒有事情可做，造成資源浪費(fèi)。這是企業(yè)自辦物流無法規(guī)避的問題。我們這樣專業(yè)的物流公司，把個(gè)性化的服務(wù)和共性化的服務(wù)分開了。個(gè)性化服務(wù)由項(xiàng)目組完成，共性化服務(wù)由運(yùn)營(yíng)部調(diào)配，使得物流服務(wù)資源得到充分利用，遠(yuǎn)高于企業(yè)自辦物流。專業(yè)物流公司一定要形成以客戶供應(yīng)鏈為核心的體系，以客戶的需求為核心。

 

　　記者：請(qǐng)您具體談?wù)剬I(yè)物流公司的物流中心是如何為客戶提供高效服務(wù)的？

 

　　惲綿：專業(yè)物流公司的物流中心，倉(cāng)儲(chǔ)是高效的。由于我們采用社會(huì)化、專業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)管理辦法，其費(fèi)用要比各企業(yè)自己?jiǎn)为?dú)建倉(cāng)庫(kù)，無論從資金方面還是從資源利用率上都要節(jié)省，而且可以使客戶降低自己的庫(kù)存，通過供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以把出廠的產(chǎn)品在最短的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者手中，加快產(chǎn)品的流通，提高產(chǎn)業(yè)資本的周轉(zhuǎn)率。

 

　　專業(yè)物流公司的物流中心，運(yùn)輸是高效的。由于我們的配送考慮到整個(gè)供應(yīng)鏈的需求，對(duì)其要求要比傳統(tǒng)運(yùn)輸高得多，物流中心要對(duì)貨物裝運(yùn)后，到貨物給收貨人運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行全程業(yè)務(wù)追蹤，同時(shí)對(duì)物流服務(wù)還有一套貼身服務(wù)，使物流與信息在客戶終端同步，較大地提高終端客戶的滿意度。對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、貨損、貨差、都使用一套考核指標(biāo)，即KPI。而且由于載運(yùn)方面采用多家客戶同車配送、同方向貨物一起載運(yùn)的合理運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本大幅度降低，車輛的實(shí)載率大幅度提高，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益增加。

 

　　專業(yè)物流公司的營(yíng)T系統(tǒng)是先進(jìn)和高效的。以我們公司為例，因?yàn)槭欠?wù)于不同的客戶，所以我們一套系統(tǒng)會(huì)開發(fā)出不同的模塊來對(duì)應(yīng)服務(wù)于不同的客戶。在這些系統(tǒng)中有80%~90%的部分是相同的，只有10%~20%不同，主要集中在信息的入口和出口部分，中間的環(huán)節(jié)都是相同的。所以我們會(huì)把信息系統(tǒng)做成模塊化的，中間部分都是用相同的系統(tǒng)，入口就是看訂單如何進(jìn)來：一是E-mail即電子郵件，這是目前最普遍的、非常便捷、成本較低的信息傳遞系統(tǒng)；二是EDI即電子數(shù)據(jù)交換，它可以更加高效、準(zhǔn)確、迅速，降低客戶反復(fù)修改或磋商時(shí)的通信成本和制作成本。出口就是看客戶需要什么樣的報(bào)表。他們需要什么樣的報(bào)表，我們就制作什么樣的報(bào)表給他們。因此我們的系統(tǒng)是非常高效的。