上海二十二日電,“中國內(nèi)地零擔(dān)物流企業(yè)約有幾十萬家,很多只憑一部電話一輛車,靠價格戰(zhàn)競爭,位列三甲的天地華宇(TNT全資子公司)、德邦、佳吉這三大零擔(dān)物流企業(yè),市場份額加起來也不到整個市場1%”。德邦物流副總裁施鯤翔昨日接受本報記者專訪時指出,內(nèi)地零擔(dān)物流行業(yè)面臨洗牌,亟需打破價格戰(zhàn)和小作坊局面,靠品牌服務(wù)謀求產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　 零擔(dān)物流靈活方便,安全、迅速又經(jīng)濟,但內(nèi)地該行業(yè)長期以來小、散、亂,施鯤翔希望盡快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、品牌化和集裝箱化,真正發(fā)揮零擔(dān)貨運優(yōu)勢。對此,他談到:“一些小公司會被市場自然淘汰,大企業(yè)則需苦練內(nèi)功”──從09年起德邦重新定位,做中國“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”,精準(zhǔn)地把控從下單到交貨之間的每個細(xì)小環(huán)節(jié),確保安全到達,破損率目前不到萬分之八,同行最低。

　　 他表示,面對行業(yè)極其殘酷的價格競爭,內(nèi)地大型零擔(dān)企業(yè)已經(jīng)意識到要以服務(wù)贏得市場。德邦的主業(yè)是公路運輸,專攻高檔貨,雖然價格比競爭對手貴出約10%-20%,但是貨量卻越來越多,可見市場對準(zhǔn)時高效和品牌服務(wù)的需求。

　　 德邦或三年后上市

　　 施鯤翔稱,目前德邦的資金主要源於自有資金、銀行信貸。“公司上市至少是三年以后的事情,應(yīng)該選擇在國內(nèi)市場上市,目前已經(jīng)在梳理企業(yè)框架,包括審計等事務(wù)。我們不會考慮被外資收購”。

　　 截至7月21日,在廣東起家,目前總部位於上海的德邦物流,已在內(nèi)地27個省(區(qū)市)設(shè)置營業(yè)網(wǎng)點917余家(至年底超過1200家),09年營業(yè)額13億元人民幣,自有富豪、紳佳、平治、東風(fēng)等重、中型卡車1650臺、員工16000人,網(wǎng)絡(luò)遍及內(nèi)地500余個城市和地區(qū)。而從1996年創(chuàng)建至今,通過與美國物流地產(chǎn)公司普洛斯合作,在內(nèi)地的物流操作場地已達24.8萬平米。