在中國，快遞是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和民生服務(wù)業(yè)，也是競爭性行業(yè)，市場潛力巨大。自1993年開始截至2011年，快遞復(fù)合增長率達到25%以上，快件總量已經(jīng)排位全球第三。預(yù)計，2012年將超過日本排名第二，2020年將超過美國成為全球第一。未來30年，中國快遞業(yè)繼續(xù)保持20%以上的復(fù)合增長率。

　　自2006年底開始，快遞業(yè)歸屬新成立的國家郵政局，新《郵政法》的頒布實施明確了快遞業(yè)的法律地位；《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證管理辦法》、《快遞服務(wù)》標準的出臺為快遞的產(chǎn)業(yè)化指明了方向。相對于2006年以前，這幾年快遞業(yè)進入了最快、最佳的發(fā)展時期。特別是內(nèi)資民營快遞企業(yè)已經(jīng)從“小、弱、散、差”與“大而不強、小而不精”的格局向規(guī)?；D(zhuǎn)型，為中國快遞業(yè)形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　“十二五”期間促進中國快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有四個要素：一是快遞業(yè)發(fā)展的法律環(huán)境不斷優(yōu)化，新《郵政法》配套的法律法規(guī)不斷完善，執(zhí)法力度日趨加大；二是隨著全球產(chǎn)業(yè)分工的深化，世界經(jīng)濟增長重心東移趨勢明顯，中國人口基數(shù)大，城鎮(zhèn)化發(fā)展迅猛引發(fā)了巨大的市場空間；三是快遞業(yè)將會加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提升產(chǎn)業(yè)層次，由單一的勞動密集型向技術(shù)密集型和資本密集型轉(zhuǎn)型，即快遞業(yè)由輕資產(chǎn)向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型；四是市場需求由價格導(dǎo)向向品牌導(dǎo)向快速轉(zhuǎn)型。

　　未來中國快遞業(yè)的發(fā)展，預(yù)計將出現(xiàn)以下趨勢：

　　趨勢之一：快遞市場繼續(xù)保持高速增長。我國快遞市場潛力巨大，其因素是：我國經(jīng)濟繼續(xù)保持較高速度增長；我國的人口基數(shù)大，城鎮(zhèn)化進程不斷加快。據(jù)2010年中國人口學會年會預(yù)測，“十二五”末，我國人口將達到13.9億人，城鄉(xiāng)人口格局將發(fā)生重大變化，其中城鎮(zhèn)人口將突破7億，人口城鎮(zhèn)化率超過50%。此外，我國幅員遼闊，改革開放和市場經(jīng)濟不斷深化，社會日趨穩(wěn)定、法制日趨完善。這也是外資快遞企業(yè)UPS和FedEx把亞太區(qū)域轉(zhuǎn)運中心遷至我國的重要因素之一。

　　趨勢之二：快遞產(chǎn)業(yè)集中度將會加速提高。在未來的5年時間里，隨著相關(guān)法律法規(guī)和標準的不斷完善、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、成本日趨提高以及利潤趨于平均化，快遞企業(yè)沒有規(guī)模就難以生存和發(fā)展。預(yù)計將有50%以上的內(nèi)資快遞企業(yè)將面臨被兼并或重組,具有全國性網(wǎng)絡(luò)的快遞企業(yè)集團將不斷涌現(xiàn)。

　　趨勢之三：快遞市場將會不斷地細分，增值服務(wù)與承諾服務(wù)成為新的競爭熱點。繼郵政速遞物流、聯(lián)邦快遞先后推出“次晨達、次日下午達、隔日達”承諾服務(wù)（延誤免快遞費）之后，從2009年開始，市場競爭由價格競爭逐漸轉(zhuǎn)向增值服務(wù)與承諾服務(wù)競爭，服務(wù)產(chǎn)品不斷細分。同時，快遞公司將會向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，如專業(yè)從事購物快遞、專業(yè)從事限時快遞、專業(yè)從事商務(wù)快遞、專業(yè)從事快遞式倉儲物流配送、專業(yè)從事某種產(chǎn)品的快遞配送等。

　　趨勢之四：隨著需求的多元化、市場的細分化，用戶對服務(wù)時限、快件安全的要求越來越高。目前以助動車配送為主的方式將向以小型汽車配送為主、以助動車配送為輔的方式轉(zhuǎn)型。隨著城市服務(wù)網(wǎng)點的密集度越來越高，分撥批次將不斷增多，以中型汽車用來進行市內(nèi)分撥的需求越來越多。隨著高速公路網(wǎng)的不斷擴大，1200公里之內(nèi)的快件運輸將從航空運輸方式轉(zhuǎn)向公路運輸方式。

　　趨勢之五：外資快遞企業(yè)繼續(xù)在我國國際快遞的市場份額處于主導(dǎo)地位，內(nèi)資快遞企業(yè)將保持國內(nèi)快遞（異地、同城）市場的主導(dǎo)地位。

　　趨勢之六：在未來的5年時間內(nèi)，內(nèi)資快遞企業(yè)將會走出“國門”，采取“中西”合璧的方式開拓國際快遞市場。未來20年，中國國內(nèi)最大的航空貨運公司將在快遞企業(yè)中產(chǎn)生，或者是最大的航空貨運公司將主要為快遞企業(yè)提供運輸服務(wù)。

　　趨勢之七：在新《郵政法》、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》和《快遞專營條例》出臺后，將會有大量的資本進入快遞產(chǎn)業(yè)。在今后5年左右的時間里，將會有大型的內(nèi)資快遞企業(yè)上市。未來15至20年，中國民族快遞企業(yè)有望進入世界500強。

　　趨勢之八：“三集”趨勢將初步顯現(xiàn)。“三集”，即產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚化、市場集中化、企業(yè)經(jīng)營集約化?！凹刍敝饕侵府a(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；谋厝悔厔荨！凹谢笔侵甘袌黾卸炔粩嗵岣?。發(fā)展規(guī)?；⒗麧櫰骄瘜⒋龠M快遞企業(yè)的數(shù)量減少，市場集中度不斷提高?！凹s化”是指快遞企業(yè)集約化經(jīng)營?？爝f業(yè)務(wù)的增長方式由粗放型向集約化轉(zhuǎn)型，并通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，向價值鏈的上游延伸，將單純依賴人力投入的發(fā)展方式向技術(shù)密集和資本密集的發(fā)展方式升級，追求企業(yè)效益與社會效益的最大化。

　　趨勢之九：個人消費快遞增速高于商業(yè)（商務(wù)）快遞，其所占比率也不斷提高，主要特征是購物快遞的高速增長。

　　趨勢之十：內(nèi)資快遞企業(yè)之間將由單一的競爭關(guān)系向競合關(guān)系轉(zhuǎn)型、由同質(zhì)化競爭向差異化競爭轉(zhuǎn)型。

　　趨勢之十一：特許加盟模式將向“自營模式”為主轉(zhuǎn)型或向“自營、加盟、代理混合模式”轉(zhuǎn)型是必然趨勢。終極是“自營為主，代理為輔”。目前，在世界500強的快遞企業(yè)中，還沒有一家是特許加盟模式快遞企業(yè)的案例。預(yù)計，在未來10年內(nèi)，像順豐這樣的直營式快遞企業(yè)將越來越多。

　　作者介紹

　　徐勇，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問；中國物流學會理事；中國交通運輸協(xié)會快運分會專家顧問、副秘書長；上海市社會科學院城市研究中心特約研究員；廣東暨南大學快遞研究中心特約研究員。