技術(shù)、物流倉儲(chǔ)、產(chǎn)銷是當(dāng)下國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)生根立本的三大支柱，而物流倉儲(chǔ)更被看作是重中之重?！皞}儲(chǔ)一直是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的最大難題?！?中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基如是說。在國(guó)內(nèi)一些新進(jìn)的電商企業(yè)冥思苦想究竟是做TO B還是TO C，亦或是先TO B再TO C的時(shí)候，電商倉儲(chǔ)的發(fā)展已經(jīng)顯露出很明顯的進(jìn)化軌跡，正在朝著3.0時(shí)代發(fā)展。

　　在2009至2010年間，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)在倉儲(chǔ)上的跑馬圈地，讓人們?cè)僖淮我娮R(shí)了電商的熱度。首先是之前一直堅(jiān)持不自建倉儲(chǔ)的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)從2009年起開始在北京、上海、廣州等地建設(shè)了總面積超過16萬平方米的倉儲(chǔ)中心。而打著“倉儲(chǔ)決勝”大旗的京東商城劉強(qiáng)東把這股“倉儲(chǔ)潮”的浪頭推到了高處。去年5月底，劉強(qiáng)東宣布將于2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲(chǔ)中心，并將陸續(xù)在北京、成都等地建設(shè)單體面積超過10萬平方米的超大型倉儲(chǔ)中心，京東計(jì)劃在未來3年投入20億元~30億元到物流倉儲(chǔ)上。接著是淘寶大物流計(jì)劃下的“淘寶大倉”開始投入運(yùn)營(yíng)，然后是諸如樂淘、好樂買等新晉電商企業(yè)在自建倉儲(chǔ)的迎頭趕上。樂淘在短短2個(gè)月內(nèi)，就分別在北京、上海、沈陽、武漢等地建立了倉儲(chǔ)基地，公司的倉儲(chǔ)面積迅速擴(kuò)大了5倍。“B2C企業(yè)倉儲(chǔ)物流就像水桶的最短板，決定著整個(gè)水桶的體積?！?樂淘網(wǎng)物流高級(jí)總監(jiān)徐夢(mèng)周說。

　　電商企業(yè)紛紛選擇自建倉儲(chǔ)，主要是因?yàn)楫?dāng)下的物流倉儲(chǔ)成長(zhǎng)速度趕不上整個(gè)電商行業(yè)的高速發(fā)展，而伴隨著電商商品更加趨于個(gè)性化、多樣化，也促使電商倉儲(chǔ)在快速進(jìn)化。

　　在電子商務(wù)剛剛萌生時(shí)的最“原始”的階段，電商企業(yè)只是在某地建一個(gè)大總倉，用來滿足全國(guó)所有的訂單。這種方式下，倉庫內(nèi)的商品管理比較凌亂，經(jīng)常會(huì)發(fā)生錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的情況，并且在發(fā)貨周期上也是比較長(zhǎng)的。這種方式只是采用傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理方式來做電子商務(wù)，沒有凸顯出電子商務(wù)倉儲(chǔ)的任何特性，還談不上是真正的電商倉儲(chǔ)，充其量只能算是“0.0時(shí)代”。

　　“0.0”之后，國(guó)內(nèi)的電商先頭兵當(dāng)當(dāng)、卓越探索出稍顯電商個(gè)性的“子母?jìng)}”模式。即用在北京的一個(gè)大倉滿足絕大部分的國(guó)內(nèi)的訂單，而像成都、沈陽等地的小倉只是滿足部分訂單。如果小倉不能滿足的，要么從北京大倉直接發(fā)過去，要么是先發(fā)到小倉，再由小倉發(fā)出去。子母?jìng)}算作是電商倉儲(chǔ)的1.0，這自然要比單一總倉發(fā)貨快一些，但因?yàn)樽觽}的數(shù)目相對(duì)較少，所覆蓋的地理區(qū)域并不是很周全，送貨速度和運(yùn)輸成本還是不盡如人意。

　　現(xiàn)在被樂淘、好樂買等一些電商企業(yè)所應(yīng)用的平行倉應(yīng)被歸為2.0。這時(shí)候，電商企業(yè)會(huì)在全國(guó)的主要城市地區(qū)建倉—— 一般主要是北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽這幾個(gè)城市。電商企業(yè)通過與供貨商的協(xié)調(diào)合作，會(huì)讓供貨商把貨均分到幾個(gè)平行的倉庫內(nèi)，再通過電商企業(yè)自己內(nèi)部的調(diào)撥和調(diào)配，盡可能把幾個(gè)平行倉的庫存貨品類的同質(zhì)化達(dá)到80%以上。這就保證每一類產(chǎn)品在所有的倉庫里都有，會(huì)根據(jù)顧客下單時(shí)所要求的配送地址就近發(fā)貨。平行倉可以讓顧客更快地收到貨物，用戶體驗(yàn)會(huì)更好，但卻不會(huì)多為此掏運(yùn)費(fèi)。

　　電商倉儲(chǔ)的3.0實(shí)際上是“區(qū)域倉”的概念，“這（區(qū)域倉）是未來電商企業(yè)所應(yīng)用的一種倉儲(chǔ)類型。”徐夢(mèng)周說。區(qū)域倉的模式下，電商企業(yè)不只在幾個(gè)主要城市建倉，而是把倉庫建設(shè)下沉到三四線城市區(qū)域，多點(diǎn)布局。以前當(dāng)個(gè)平行倉所覆蓋的區(qū)域又被細(xì)分成10幾或20幾個(gè)小片兒區(qū)域，用一個(gè)區(qū)域倉庫點(diǎn)來輻射周邊所有顧客訂單，一個(gè)區(qū)域倉覆蓋本地的一大片供貨。這時(shí)候顧客的體驗(yàn)是最好的，而電商企業(yè)的配送成本也是最低的。

　　在中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)信息化專家黃剛看來：“無論電商倉儲(chǔ)模式怎樣進(jìn)化，電商企業(yè)要自建物流倉儲(chǔ)都將面臨四大發(fā)展步伐。”前兩步是硬件基礎(chǔ)設(shè)施的自建和物流“運(yùn)營(yíng)體系”的自建，之后，電商企業(yè)在第一、第二步基礎(chǔ)上建立與訂單、庫存計(jì)劃、CRM結(jié)合的整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)執(zhí)行物流體系，這是管理的自建。最高層的則是含采購、訂單、物流、客戶服務(wù)等的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略自建，這樣的電商企業(yè)是想要做整條供應(yīng)鏈上話語權(quán)最強(qiáng)的“鏈主”。