9月15-17日應德州現代物流產業辦公室的邀請，我陪同李秘書長前往德州進行了一天半的交流考察。
   
　　出發之前對德州的邀請目的進行了交流，德州物流辦的王爾國主任說希望進一步加強聯系，讓協會領導對德州的物流業現狀有個直觀的認識，并沒有具體的要求。
   
　　德州人口500多萬，GDP在全省中下水平，太陽能是德州市的支柱產業之一，在德州，每10個就業崗位就有3個與太陽能相關，這次我們前往德州，也是出席德州市政府主辦的第二屆太陽能產業博覽會。由于博覽會本身與協會工作并無太多聯系，在此不贅述。
   
　　15日晚到達德州后，李秘書長出席了市長邀請晚宴。
   
　　16日上午太博會開幕式結束后，在王主任的陪同下，我們前往皇明太陽能集團（世界最大的太陽能產品制造商）的成品倉庫進行參觀。這是一個20多米高的全自動高架立體庫，倉庫內的流程設計、設備、軟件等由太原剛玉總包，總包價1600多萬（不含每個500元的金屬托盤），2010年5月投入使用。該倉庫面積7200平米，7臺巷道堆垛機，11280個貨位，最大庫容45000臺熱水器，庫內工作人員6人，是原來的三分之一。皇明現有3個生產車間，日生產能力4500臺，其中一個車間與倉庫相接，成品包裝后直接用無人搬運小車（AGV）送入倉庫，通過機械手夾抱碼盤后，再送入托盤輸送機到達指定位置后，用堆垛機入庫。該倉庫是太陽能產品領域使用自動化立體倉庫的代表。
   
　　16日下午參觀了德州飛馬肉聯和晶峰集團。
   
　　德州飛馬肉聯集團是我們在德州的唯一會員單位，從肉聯廠改制成民營企業，屠宰業務已不經營。公司占地280畝，目前在用冷庫為5棟6萬噸，加上年底投入使用的2萬噸，共計8萬噸，全部為5-6層的樓庫。1號和2號冷庫是1970年由內貿部統一規劃建設的，根據杭州五豐肉聯的經驗，他們將一、二層轉變成商鋪及其庫房，分租給160家經營戶。三層以上用于為河北的大棗、板栗、肅寧的皮毛、水產、雙匯、金螺等進行儲存和出入庫管理。冷庫一側有鐵路專用線一條，專用線另一側的土地租給中國農資集團魯北公司，由對方出資建了三個農資倉庫，庫內無貨架，主要是人背肩扛并輔助使用皮帶輸送機。院內尚有一塊1萬多平的空地，計劃明年改建成交易區，改善現在直接在冷庫外交易的混亂狀況。該公司年收入1700萬，盈利有限。總體來說，飛馬具有典型的老國企改制后的業務特點，主要依靠原有國企資源生存，業務簡單，缺少支持（后期新建冷庫主要是利用自身積累和預收租戶10年租金建設），技術力量不足。

　　晶峰集團是國內最大的浮法玻璃制造企業。因為玻璃制造業的特殊要求，樓上是生產車間，樓下為倉庫。使用行吊將產成品垂直疊放后從二樓通過卸貨口吊至一樓的指定的位置，經過改裝的叉車再搬運到庫房內。裝車也是在庫內用行吊完成。玻璃的吊裝器具、存放器具和貨車上的固定器具為玻璃專用。產品品種少，出貨量大，因為生產的不可間斷性，所以不做庫存控制，但銷售壓力大。
   
　　17日上午德州陳先運市長在柳湖書院逐一接見10大產業辦負責人及合作項目負責人。陳市長調到德州一年，成立了十大產業（裝備制造、化學工業、紡織服裝、農副產品加工、新能源和節能環保、生物技術、新材料、文化旅游、現代物流、城市綜合體。）推進辦公室，要利用發達的交通（其中京滬鐵路和濟太鐵路在此交叉）和豐富的土地資源，建立30平方公里的產業園，大力進行招商引資。并要求各辦公室與相關部委和協會取得聯系，爭取支持和幫助。商務局來北京分別拜會了中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會和我們。在商務局王春利局長的介紹中得知，中國倉儲協會對他們的工作最支持，合作最有實效。所以這次也把與協會合作作為他們的工作進展匯報給市長。我們主要介紹了協會能夠為德州物流做的工作如培訓、物流公司對接等，并建議應充分挖掘其它產業引進后帶來的物流需求，以吸引有影響力的大型物流公司，這一觀點得到王局長的認同。另外一起接見的是商務局引進的普加公司，該公司的董事長是從美國硅谷回來的，是國務院華僑華人杰出創業獎獲得者，公司主要擅產為電子商務網站提供信息技術支持。普加計劃在德州投資的是網上電子商務和線下實體商鋪展覽體驗結合的項目。會員部將關注項目進展情況，爭取在他們的物流方面獲得一些市場機會。
   
　　之后參觀了德州辰燁物流倉儲運輸有限公司，該公司位于開發區內，共有35000平米庫房，層高4米多，每平米建筑成本500多元，2009年建成。是從奶粉代理商、進而與其它商品協同配送發展起來的，奶粉銷售占德州奶粉市場的60%以上份額，其它倉儲配送商品為格力電器、皇明熱水器及快銷品等。該公司董事長原來在工商銀行工作，剛開始做倉單質押業務，沒有其他增值服務。使用上海博科的倉庫管理系統，因為沒有貨架，沒有做貨位管理，系統功能只用了一小部分。當地平房庫的租金大概是每月6－7元。該公司已經加入中倉資源的供應商信息庫。
   
　　本次還結識了中國紡織規劃院院長，他主動說在進行紡織行業的規劃時對物流有需求，并表示了回京后與協會商談合作的意愿，態度很積極。

　　總體來看，德州的物流業從基礎設施、規模、技術、人才、認識等方面都很缺乏，還處于物流的初級階段，但是空間很大，德州市政府對物流也很重視，亟待全國性的知名物流公司入駐，提升物流形象，加快向現代物流產業升級。我們應持續關注此事，爭取實現突破，做成與政府合作的成功案例，推而廣之。