由于結(jié)構(gòu)的限制使油管3的一段管路必須低于液壓油箱通氣口6，當(dāng)叉車運(yùn)行一段時(shí)間后液壓油溫較高時(shí)，其油氣會(huì)通過通氣口6排出，部分油滴會(huì)聚集在油管3低于通氣口6的管段，如油管3的陰影部分所示。當(dāng)起升缸的液壓油通過回油法蘭5回到油箱4時(shí)，將使油箱液面上的空氣經(jīng)油管3急速排出，但因油管3內(nèi)低凹處已有積油，故被排氣項(xiàng)出，致使通氣帽1出現(xiàn)滴漏油現(xiàn)象。

　　改進(jìn)方法：斷開油管3，兩個(gè)斷口上下錯(cuò)開分別焊接在加油管的上端和加油口下面，這樣，再有滴漏油(油管3內(nèi)積油)在加油管A處進(jìn)行油氣分離后即可流回油箱，空氣則經(jīng)油管8、通氣帽l順利排出。此改進(jìn)簡(jiǎn)單易行，效果很好，通氣帽不再滴漏油，既不浪費(fèi)又不污染環(huán)境。