一邊是政策傾斜的壓力，醫(yī)藥物流項(xiàng)目上馬出現(xiàn)井噴卻耗資巨大；一邊是對第三方物流項(xiàng)目真實(shí)容量的疑慮，在政策與對策之間并未能形成有效銜接
 
　　 “從去年開始，問詢的人就已多起來了，今年上半年已經(jīng)接了四個訂單，都是100萬元以上的，這是以前沒有的。”上海同銳工業(yè)自動化設(shè)備有限公司總經(jīng)理陳航明顯感受到了醫(yī)藥企業(yè)對于物流設(shè)備系統(tǒng)前所未有的熱情。而在近日由全國醫(yī)藥技術(shù)市場協(xié)會舉辦的“2010年基本藥物配送與現(xiàn)代醫(yī)藥物流建設(shè)高峰論壇”上，參會人數(shù)之多同樣顯示了業(yè)界對物流建設(shè)的關(guān)注與熱捧。
 
　　但在政策的熱捧背后，企業(yè)的心情多未能輕松。在滿足政策設(shè)定的門檻之外，如何收回在物流中心建設(shè)中不斷投入的巨大成本，如何實(shí)現(xiàn)第三方物流的正常流轉(zhuǎn)，都是企業(yè)十分憂心的。
 
　　企業(yè)爭相投入
 
　　 “去年到現(xiàn)在，我考察了許多省份和地區(qū)，正在建設(shè)和有意建設(shè)現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的企業(yè)超過了90家。”上海通量信息科技（咨詢）有限公司首席顧問張凌輝早就感受到了這股強(qiáng)勁的新物流熱。
 
　　在此之前，幾大巨頭已展開了激烈的角逐，國藥控股一直在各處積極圈地，收獲頗豐；民營巨頭九州通醫(yī)藥集團(tuán)醞釀2010年在主板上市，目前全國有超過30余座物流基地在建設(shè)中；南京醫(yī)藥2009年一年收購了20余家區(qū)域型醫(yī)藥物流企業(yè)。“許多區(qū)域型的醫(yī)藥企業(yè)，基于政策鼓勵和市場判斷，也正在大規(guī)模修建醫(yī)藥物流中心，努力進(jìn)入基本藥物配送企業(yè)名單。”張凌輝表示。
 
　　 “我們在物色物流系統(tǒng)，有什么好的可以推薦？”輔仁藥業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁蘇民榮正在為即將上馬的物流項(xiàng)目積極準(zhǔn)備。
 
　　而由石藥集團(tuán)與樂仁堂醫(yī)藥集團(tuán)聯(lián)手打造的河北省醫(yī)藥物流中心項(xiàng)目（又稱石藥樂仁堂醫(yī)藥物流中心）在河北已正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目分兩期：一期工程總投資5億元，占地面積270畝，2010年10月投入運(yùn)營；二期工程總投資3億元，2011年前后開始建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)唐山、廊坊、邯鄲、張家口4個物流分中心和直至終端的信息系統(tǒng)，通過1個中心和4個分中心，使藥品配送覆蓋河南、山西、內(nèi)蒙古、北京、天津、遼寧、山東等省（市）自治區(qū)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2010年將形成90億元規(guī)模的吞吐量，2014年形成210億元的吞吐量。
 
　　國藥控股最新的動向發(fā)生在江西。江西省人民政府日前與中國醫(yī)藥集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并宣布國藥控股江西有限公司掛牌成立。中國醫(yī)藥集團(tuán)計(jì)劃在南昌興建的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心，2013年將達(dá)到銷售規(guī)模50億元。
 
　　物流大戰(zhàn)一觸即發(fā) 市場容量有多大
 
　　 “在新醫(yī)改的導(dǎo)向下，政府扶持的現(xiàn)代化物流企業(yè)才有生存優(yōu)勢。”滇虹藥業(yè)藥品事業(yè)部副總經(jīng)理李從選認(rèn)為。事實(shí)上，不少商業(yè)企業(yè)人士深感政策壓力，“建設(shè)物流中心與現(xiàn)代物流是現(xiàn)在企業(yè)生存的前提”。
 
　　早在2008年2月，衛(wèi)生部等六部委出臺的關(guān)于集中采購的規(guī)范性文件，就已強(qiáng)調(diào)醫(yī)院招標(biāo)配送需向具有現(xiàn)代醫(yī)藥物流能力的企業(yè)傾斜。而在配送方面，除了由中標(biāo)企業(yè)直接配送以外，中標(biāo)企業(yè)也可以委托中標(biāo)所在地招標(biāo)選擇的企業(yè)統(tǒng)一配送。中標(biāo)企業(yè)可以在一個地區(qū)委托多家招標(biāo)選擇的企業(yè)進(jìn)行配送，但是被委托的企業(yè)不能轉(zhuǎn)配送。在業(yè)內(nèi)人士看來，取得各省醫(yī)藥配送資格，成為各省招標(biāo)認(rèn)可的“現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)”非常重要。事實(shí)上，如河南省新招標(biāo)配送方案也對現(xiàn)代醫(yī)藥物流提出了明確的打分項(xiàng)：WMS、WCS等都可以加分。廣東、山東、浙江等省份也紛紛采取行動引導(dǎo)企業(yè)取得現(xiàn)代醫(yī)藥物流資格或第三方醫(yī)藥物流資格。
 
　　 “我們的困惑是如何能真正開展第三方物流，如何能盡快盈利。”盡管一期工程在今年10月即將投入運(yùn)營，但這并未減輕樂仁堂醫(yī)藥副總經(jīng)理翟冬梅的忐忑，巨大的投入與各處物流運(yùn)營能力的閑置，并不能讓人有太多的樂觀。
 
　　 “事實(shí)上，藥品經(jīng)營企業(yè)之間都存在競爭，很難承擔(dān)第三方物流的功能。”有從事社會物流的人士告訴《醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)報》記者。“理論上講，確實(shí)存在這樣的尷尬，具有競爭性的商業(yè)公司之間很難開展所謂的第三方物流。”有商業(yè)企業(yè)人士坦承。“第三方物流應(yīng)該由第三方機(jī)構(gòu)來承擔(dān)，才能真正實(shí)現(xiàn)低成本、高效率。”濟(jì)南點(diǎn)點(diǎn)儲運(yùn)配送有限公司總經(jīng)理馬國嬌表示。
 
　　一方面是政策的壓力，即沒有所謂的現(xiàn)代物流，將難以在未來的競爭中立足，造成了商業(yè)企業(yè)紛紛上馬物流項(xiàng)目，出現(xiàn)井噴；而另一方面，第三方物流的真實(shí)市場容量究竟有多大，商業(yè)企業(yè)的第三方物流角色能否被同行所認(rèn)可，都是未知數(shù)。而沒有第三方物流的承載，現(xiàn)有物流能力的過剩與閑置必成定局。
 
　　此外，作為企業(yè)來講，我國醫(yī)藥企業(yè)的物流建設(shè)起步較晚，大多數(shù)已建或在建的醫(yī)藥物流項(xiàng)目還停留在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)的整合與流程優(yōu)化上；很少涉及到對上游供應(yīng)商、批發(fā)商，下游商業(yè)單位、零售終端客戶、醫(yī)院、配套的物流單位等供應(yīng)鏈上的合作伙伴的資源、流程、信息三者之間的整合，難以避免庫房空置、重復(fù)運(yùn)輸、庫存積壓、資金與信息流轉(zhuǎn)不暢等問題，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)營績效。
 
　　而對于有醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)的社會物流企業(yè)（即真正有第三方物流功能的企業(yè)）而言，也存在著政策風(fēng)險，“現(xiàn)在醫(yī)藥行業(yè)的政策及一些高層人士，還是傾向于有商業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)來做第三方醫(yī)藥物流，對于社會物流企業(yè)，目前政策還沒完全明朗。”有企業(yè)人士擔(dān)憂。