根據(jù)普研咨詢發(fā)布的市場調(diào)研報告：雖然中國冷鏈物流工業(yè)的發(fā)展速度很快，產(chǎn)品產(chǎn)量及進出品貿(mào)易持續(xù)增長，冷鏈物流建設投資力度很大，科研開發(fā)及技術創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，引進技術及設備及對外交流都有很大進展，但在前進中也還有不少問題需努力去解決，需要開創(chuàng)新局面。

　　我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展步伐穩(wěn)健，技術不斷往好的方面發(fā)展。隨著大家對冷鏈的關注度持續(xù)升溫,冷鏈物仍在不斷上升中。但是,歐洲、美國及日本等發(fā)達國流成為物流行業(yè)最熱門的話題。冷鏈物流是一個在中家和地區(qū)在進口外國商品時,常常要求產(chǎn)品禁止使用國剛剛興起的、充滿商機的行業(yè),也是一個與食品安氟利昂或其他破壞臭氧層的化學原料。

　　我國冷鏈物流發(fā)展落后阻礙行業(yè)發(fā)展，目前約80%水產(chǎn)品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷的，冷鏈水產(chǎn)品的品質(zhì)保障薄弱，由于冷鏈水產(chǎn)品消費的季節(jié)與周期性、產(chǎn)品傳遞渠道的長度等，在激烈的競爭環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)低成本競爭導致冷藏鏈低水平重復建設。水產(chǎn)品損耗主要是貯藏和運輸溫度無法保證、操作時間控制不當及轉(zhuǎn)運銜接不好引起的變質(zhì)腐爛等，這都造成我國水產(chǎn)品流通成本一直居高不下。

　　首先，我國冷鏈物流硬件運輸設備和基礎設施缺乏、陳舊，并且發(fā)展和分布不均衡是制約冷鏈物流發(fā)展的重要原因。與發(fā)達國家比較，冷鏈物流硬件運輸設備和基礎設施嚴重不足，并且原有設施陳舊老化、分布不均，無法為冷鏈運輸食品流通提供溫度保障。在我國，食品冷鏈物流采用率比較低，一些冷鏈運輸食品在物流配送中并沒有使用冷藏車。

　　其次，行業(yè)標準不完善。目前冷鏈物流行業(yè)標準除了標準本身的不規(guī)范，還包括標準制定者的不規(guī)范。該行業(yè)標準是由相關企業(yè)來制定的，在標準的內(nèi)容上不免失去公正客觀性。雖然越來越多的協(xié)會和部門都開始制定冷鏈的相關標準，但在內(nèi)容上，地方標準、行業(yè)標準、國家標準相互交叉，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導致標準體系建設很不完善。

　　此外，缺乏系統(tǒng)冷鏈物流管理。在目前的冷鏈物流市場中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數(shù)企業(yè)都還在低水平運作。企業(yè)較強的整合能力與管理水平等軟實力成為其有冷鏈效保障物流供應鏈運作的必要條件。企業(yè)要采取多種途徑，鍛造企業(yè)管理軟實力。要增強冷鏈物流供應鏈管理水平建設，通過管理模式的升級，對冷鏈物流供應鏈整體服務水平進行統(tǒng)一規(guī)劃，打造靈活高效的冷鏈物流管理系統(tǒng)，提升運作效率，減少相應損耗。

　　人們生活質(zhì)量的提相關立法,任何含有氟利昂類物質(zhì)的產(chǎn)品將在2015年高,必然拉動冷鏈物流的高速發(fā)展,冷鏈裝備行業(yè)也被全部禁用,這也意味著傳統(tǒng)技術下的冷藏箱將在會隨著食品、藥品等行業(yè)要求的不斷提高以及中國冷2015年被完全廢置,傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場會萎縮得很快。

　　鏈物流體系的建設和不斷完善而取得快速發(fā)展。青島中集專門建設了特種冷藏集裝箱發(fā)泡車間,在特隨著環(huán)保節(jié)能理念的深入人心,冷鏈物流轉(zhuǎn)型低箱線設計、應用了環(huán)戊烷環(huán)保發(fā)泡技術,以環(huán)戊烷取碳的意圖越來越明顯,而且非常急迫。而冷鏈設備是代氟利昂,其對臭氧層的破壞為零,受到許多客戶尤發(fā)展低碳冷鏈的基礎。也是冷鏈在低碳之路上需要重其是歐洲客戶的歡迎。該公司也成為行業(yè)內(nèi)唯一能生點關注的領域。

　　普研咨詢高級行業(yè)分析專家認為冷鏈物流產(chǎn)品的細分將更加完善，在降低勞動強度的同時，產(chǎn)品的科技性、可靠性、穩(wěn)定性、持久性將是企業(yè)選擇的決定因素。同時，在設備的功能設計上，將開發(fā)新的材質(zhì)，實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)低碳節(jié)能的發(fā)展目標。