在剛剛結(jié)束的2013年亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會上，作為國內(nèi)物流裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，昆船攜自主研發(fā)的ALS104型激光導引AGV、DQ111型輕載高速堆垛機、ST-400型多層高速穿梭車和滑靴式分揀機等新產(chǎn)品亮相，吸引了大批觀眾的目光。公司多位高層領導親臨展會現(xiàn)場，顯示出對自動化物流這一核心產(chǎn)業(yè)的高度重視。昆船公司副總經(jīng)理李攀欣然接受了本刊記者的采訪，暢談近年來公司在物流產(chǎn)業(yè)方面的最新進展與未來規(guī)劃。通過他的介紹，昆船“打造民族品牌高端制造”的形象在記者腦海里越來越清晰。

　　戰(zhàn)略引領，堅定信心

　　昆明船舶設備集團有限公司（簡稱昆船）是軍民結(jié)合的高新技術企業(yè)集團，成立40多年來，形成了軍品、煙機、自動化物流三大支柱產(chǎn)業(yè)。自1996年承接了第一個項目跨入物流裝備領域以來，經(jīng)過17年的發(fā)展，昆船已成為我國自動化物流系統(tǒng)及裝備研發(fā)生產(chǎn)的優(yōu)勢企業(yè)，實施了600余個項目，總銷售額超過60億元。

　　幾年前，公司高層審時度勢，提出在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)急需信息化改造和升級、土地資源越來越緊缺、勞動力成本不斷上升的社會發(fā)展趨勢下，自動化物流系統(tǒng)及裝備一定會有廣闊的市場前景，認定唯有自動化物流產(chǎn)業(yè)具備做強做大的內(nèi)部基礎和外部環(huán)境，于是確立了“確保軍品、鞏固煙機、壯大物流、培育新品”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方針，立志把自動化物流培育為昆船第一支柱產(chǎn)業(yè)，打造中國最強最大的自動化物流系統(tǒng)及裝備研發(fā)生產(chǎn)基地。

　　2007年4月，昆船全面啟動了“自動化物流倍增工程”，其核心目標有三：一是銷售收入到“十一五”末要在“十五”的基礎上實現(xiàn)翻番；二是拓寬應用行業(yè)領域，在煙草工業(yè)物流、煙草商業(yè)物流市場占據(jù)龍頭地位，并選擇進入一兩個新的行業(yè)形成優(yōu)勢；三是培育AGV、堆垛機、穿梭車、自動貨柜等一批有品牌優(yōu)勢的關鍵主機設備。

　　隨著業(yè)務不斷拓展，昆船對自動化物流產(chǎn)業(yè)的定位逐漸清晰，決定走“民族品牌高端制造”發(fā)展之路，確立了三大主要產(chǎn)品線——自動化立體倉庫系統(tǒng)、自動化配送系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)線物料處理系統(tǒng)。昆船要在市場引領下，以強大的技術創(chuàng)新能力，為客戶提供具有先進水平和一流質(zhì)量的物流產(chǎn)品，樹立高端設備民族制造的品牌形象。

　　幾年來，昆船堅韌不拔地前進，取得了顯著成果。李攀告訴記者，2012年，昆船在物流領域新簽合同超過10億元，這一業(yè)績不僅確保了公司在國內(nèi)物流裝備行業(yè)排名第一，在全球物流裝備行業(yè)也處于領先地位。
　　
　　市場引領，強化創(chuàng)新

　　總結(jié)昆船物流實現(xiàn)快速發(fā)展的成功經(jīng)驗，其中之一就是始終堅持“市場引領，強化創(chuàng)新”的方針。一方面緊緊跟蹤國際物流裝備技術的發(fā)展趨勢；另一方面，善于從客戶需求中發(fā)掘創(chuàng)新課題，并堅持用創(chuàng)新成果來支撐市場開拓，支撐企業(yè)發(fā)展。

　　曾擔任昆船設計研究院院長的李攀，談起昆船物流技術研發(fā)的情況如數(shù)家珍。他告訴記者，截至目前，昆船自動化物流系統(tǒng)及設備累計獲國家授權(quán)114項，其中，發(fā)明專利20項，軟件著作權(quán)19項，省部級以上科技進步獎36項，實現(xiàn)了多項國家重大裝備核心技術的國產(chǎn)化，物流產(chǎn)品和技術創(chuàng)造了多項行業(yè)新記錄。

　　例如，昆船突破了自動導航/導引等多種算法的關鍵技術，成功研發(fā)出我國首臺激光導引自動車(LGV)、首臺陀螺導引自動車，并實現(xiàn)了不同導引方式的AGV系列化產(chǎn)品，其技術指標達到國際領先水平。

　　在核心物流設備堆垛機領域，昆船以“國內(nèi)領先，國際先進”為攻關目標，在引進和吸收國外技術的基礎上，圍繞技術先進性、產(chǎn)品安全性與穩(wěn)定性、外形美觀等多個方面目標進行自主研發(fā)，不斷豐富堆垛機產(chǎn)品系列：按基本結(jié)構(gòu)形式分類，有單立柱、雙立柱；按地面軌道構(gòu)成分，有單軌、雙軌；按存取裝置形式分，有單深貨叉、雙深貨叉、輸送機、可平移推挽機構(gòu)、穿梭板、人工揀選等；按載貨臺貨位配置分，有單貨位、雙貨位、多貨位；按軌道系統(tǒng)構(gòu)成分，有普通直軌、U型軌、換軌、轉(zhuǎn)軌、一軌多車系統(tǒng)等不同類型。

　　隨著市場需求日益多樣化，昆船深知，只有研發(fā)出更多先進適用的物流產(chǎn)品，才能跟上市場前進的腳步。近幾年，昆船的物流技術創(chuàng)新更加強調(diào)市場引領原則，充分把握市場需求和發(fā)展趨勢，而且特別注重產(chǎn)品投放市場后要一次成功。

　　仍以堆垛機為例，為滿足不同行業(yè)多種形式貨物自動存取的需要，昆船不斷增加堆垛機品種。從30kg以下的輕型貨物到4000kg的重型貨物，從200mm×200mm的小件物品到長達7000m的超長貨物，從常規(guī)的長方體規(guī)則外形貨物到卷狀物等等，以及在耐腐蝕、低溫冷凍環(huán)境下搬運貨物，昆船都可以提供適合的堆垛機產(chǎn)品和解決方案。例如，隨著煙草商業(yè)、醫(yī)藥流通等行業(yè)大力發(fā)展現(xiàn)代物流，對件箱自動化倉儲技術的需求大幅上升，近年來，昆船已研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕載型高速巷道堆垛機系列產(chǎn)品，其主要技術參數(shù)達到了國際先進水平。憑借緊貼市場、技術先進，昆船各類堆垛機取得了良好的市場表現(xiàn)，在多個行業(yè)總銷售量近千臺。

　　目前，昆船已成為我國物流裝備行業(yè)領先的解決方案提供商、個性化定制的專業(yè)設備開發(fā)制造商，其技術研發(fā)與創(chuàng)新能力領先于同行業(yè)。近日，我國最具權(quán)威性的有關創(chuàng)新型企業(yè)建設的年度分析報告《2012中國創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布，在基于技術依存度指數(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)TOP100名單中，昆船首次入榜，名列第95位。

　　昆船憑借自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，將運輸、倉儲、裝卸、整理、配送、信息處理等多方面業(yè)務有機結(jié)合，向客戶提供一站式物流系統(tǒng)整體解決方案，全面滿足企業(yè)物流專業(yè)化、系統(tǒng)化、柔性化、信息化、智能化的需求。除了繼續(xù)保持在煙草工業(yè)、煙草商業(yè)等市場的領先優(yōu)勢外，昆船自動化物流系統(tǒng)已強勢進入軍方、電力、酒業(yè)、醫(yī)藥、機械、電子等行業(yè)。自2011年開始，非煙行業(yè)項目在昆船物流全年合同額中所占比重逐年上升。在昆船成功建設的十多個行業(yè)的百余個項目中，不乏有代表性的行業(yè)樣板工程。例如，昆船為柳州醫(yī)藥實施的以系統(tǒng)集成、自動化存儲、高速自動分揀為一體的自動化物流系統(tǒng)，為醫(yī)藥配送領域提供了全新的配送解決方案，樹立了新的技術標桿。在該項目中，昆船的高速分揀技術實現(xiàn)了件箱完全擺脫人工干預按地址或目的地進行自動匯集，分揀能力達到3000件/小時以上。其他典型案例還有安徽省電力公司計量中心智能倉儲項目、雙溝酒業(yè)綜合立庫項目、云內(nèi)動力砂芯庫和配送中心項目等。這些項目的成功實施，為昆船積累了良好的口碑，增強了其不斷創(chuàng)新發(fā)展的信心與動力。

　　談到未來幾年物流裝備行業(yè)的市場熱點與技術創(chuàng)新方向，李攀告訴記者：“現(xiàn)在電商物流系統(tǒng)建設是業(yè)界關注的熱點，這個行業(yè)剛剛起步，我們準備打進去，同時也計劃重點發(fā)力醫(yī)藥領域。下一步，昆船將針對拆零揀選技術提供更多的解決方案，不斷豐富產(chǎn)品線，滿足日益增長的自動化配送系統(tǒng)的市場需求。”

　　配置資源，提升能力

　　目前在國內(nèi)物流裝備企業(yè)中，從軟件、硬件到系統(tǒng)集成綜合能力來看，昆船是最強大的。縱觀國際著名的物流系統(tǒng)集成商，無不掌握核心物流技術，并擁有關鍵物流設備的研發(fā)和制造能力。為實現(xiàn)“打造中國最強最大的自動化物流系統(tǒng)及裝備研發(fā)生產(chǎn)基地”的目標，昆船下大力氣強化自己的資源配置和能力提升，不斷增加核心技術研發(fā)投入，并致力于關鍵設備制造基地建設。

　　昆船重點發(fā)展了自動化物流技術創(chuàng)新能力平臺建設，建立了國家自動化物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地、省級自動化物流工程技術研究中心、計算機仿真試驗室等，同時，針對具體創(chuàng)新產(chǎn)品搭建試驗線，以驗證產(chǎn)品性能，增強用戶信心。例如，最近幾年搭建的試驗線就包括：機場行李分揀驗證線、高速滑靴式分揀試驗線、上海煙草集團煙絲自動裝箱試驗線、單軌地面EMS試驗線、一軌多車穿梭車試驗線、MINI LOAD高速堆垛機試驗線、高速件箱堆垛機試驗線、高速件煙分流及合流試驗線、1.8萬條高速分揀試驗線、3萬條超高速分揀試驗線、多層高速穿梭車試驗線、自動輔料配盤試驗線、打葉復烤物流試驗線、中藥提籃式投料系統(tǒng)試驗線、電表檢定試驗線等近20條。這些試驗線直觀形象地展示了產(chǎn)品和系統(tǒng)的性能與運行狀況，降低了客戶的疑慮和項目實施的風險。

　　李攀認為，昆船物流的成功，與多年來一直堅持追求品質(zhì)卓越、走質(zhì)量發(fā)展路線密不可分。他說：“在日益激烈的市場競爭中，如果產(chǎn)品質(zhì)量不可靠的話，不可能跑得更快更遠。” 近年來，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，昆船將技改的重點集中在不斷提升物流關鍵單機產(chǎn)品的制造能力上，采購了大批高精尖的機械制造加工設備，提高加工能力和加工精度，為生產(chǎn)堆垛機等高精尖的物流設備打下良好的基礎條件；建立了EB電控設計平臺，進一步規(guī)范了電控軟件的模塊化設計；購買了軟件交付一體化平臺軟件，實現(xiàn)了物流軟件產(chǎn)品從需求、設計、開發(fā)、測試、實施的全生命周期過程統(tǒng)一管理。

　　展望未來，前景廣闊

　　在李攀看來，昆船物流雖然取得了可喜的發(fā)展，但離“中國最強最大”的目標還有很大差距。“做到最強最大，除了市場占有率外，還必須有技術一流、質(zhì)量一流、服務一流、效益一流、品牌價值一流這些標志。對照這些標準，我們要做的事還很多。”他說。

　　下一步昆船物流主要將采取以下措施加快發(fā)展：

　　首先，從內(nèi)部體制上，將通過多種形式的資本融資,引入源源活水，轉(zhuǎn)變營運機制，增強發(fā)展動力。

　　其次，持續(xù)加強技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，研究新的物流系統(tǒng)解決方案，豐富物流設備產(chǎn)品線，更好地滿足各行各業(yè)對物流系統(tǒng)的需要。

　　第三，從能力建設方面，繼續(xù)加大研發(fā)與制造能力投入，大幅提升自主創(chuàng)新能力。昆船已決定投資９億元，將在3年內(nèi)建成集技術研發(fā)、生產(chǎn)制造和試驗驗證為一體的自動化物流裝備研發(fā)生產(chǎn)基地。這一占地196畝的物流工業(yè)園將與老工業(yè)區(qū)的工藝布局調(diào)整有機結(jié)合，進一步優(yōu)化工藝流程、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量和資源利用率，將公司自動化物流系統(tǒng)及裝備的制造能力大幅度提升到年產(chǎn)值30億元以上。

　　第四，擬采用多種靈活有效的合作方式，對物流裝備上下游供應鏈整合進行探索，形成更加完善的產(chǎn)品配套，使公司的競爭優(yōu)勢更加凸顯。

　　此外，昆船還積極探索進入更多市場領域，如機場物流，并取得了突破。昆船成功開發(fā)的大型機場行李自動處理系統(tǒng)和信息集成系統(tǒng)，在昆明長水國際機場示范應用。與同類進口產(chǎn)品相比，昆船研制的大型樞紐機場行李處理系統(tǒng)在性價比、技術服務方面具有明顯的優(yōu)勢。據(jù)悉，“十二五”期間，我國民航業(yè)基礎設施建設將達到4250億元，將新建機場56個，遷建機場16個，改（擴）建機場91個。昆船的產(chǎn)品完全可以覆蓋上述機場行李系統(tǒng)的應用需求，市場前景可觀。

　　據(jù)記者觀察，與發(fā)達國家相比，中國大部分物流裝備企業(yè)起步晚、規(guī)模小、技術比較落后，很難從技術上迅速突破，超過國外領先企業(yè)。昆船在沒有原始創(chuàng)新和深厚技術積累的情況下發(fā)展核心物流設備，依靠的是技術引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，通過集成創(chuàng)新和資源整合能力，走出了一條自己的發(fā)展道路。多年來，昆船在完成一個個物流系統(tǒng)項目的過程中，積累了專業(yè)經(jīng)驗，提升了技術水平，鍛煉了人才隊伍，用以在高端設備制造與系統(tǒng)集成領域持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新。當前，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的大背景下，中國自動化物流裝備市場即將迎來新一輪的快速發(fā)展，昆船已經(jīng)作好準備，將翱翔在更廣闊的天空。