“中國(guó)外運(yùn)物流是一家具有國(guó)際業(yè)務(wù)背景的國(guó)有企業(yè)，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，信譽(yù)度高;2006年成立獨(dú)立的公司，人員構(gòu)成趨向于年輕化，所以區(qū)別于其他國(guó)企的是，中國(guó)外運(yùn)物流是一家有朝氣、有活力的公司?！敝袊?guó)外運(yùn)物流發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)外運(yùn)物流”)技術(shù)總監(jiān)魏世奇，如此總結(jié)中國(guó)外運(yùn)物流的特點(diǎn)。

　　通過(guò)對(duì)魏世奇的采訪(fǎng)，讓我們進(jìn)一步了解到：能讓這家公司具備持續(xù)活力的內(nèi)在引擎，不是其他，正是對(duì)IT技術(shù)的重視。據(jù)魏世奇介紹：“技術(shù)是公司戰(zhàn)略中的重要部分，在技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用方面，中國(guó)外運(yùn)物流一直持有開(kāi)放態(tài)度，公司領(lǐng)導(dǎo)也給予了大力支持?！?

　　作為中國(guó)歷史最悠久的運(yùn)輸企業(yè)——中國(guó)外運(yùn)股份有限公司的子公司，中國(guó)外運(yùn)物流以綜合物流為主業(yè)，集海、陸、空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、增值服務(wù)、國(guó)內(nèi)分撥、多式聯(lián)運(yùn)及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。在電子高科技、快速消費(fèi)品、零售、輪胎、汽車(chē)零配件、時(shí)裝物流及國(guó)際物流領(lǐng)域，為客戶(hù)提供全方位服務(wù)。規(guī)模如此龐大的物流企業(yè)，必然離不開(kāi)有效的供應(yīng)鏈管理。

　　從MK到Infor WMS

　　為了改變傳統(tǒng)手工錄入訂單導(dǎo)致的信息滯后、企業(yè)內(nèi)部信息不能共享的現(xiàn)象，中國(guó)外運(yùn)物流于1999年使用了WMS(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))，即當(dāng)時(shí)美國(guó)CA公司的MK系統(tǒng)(現(xiàn)已被Infor公司收購(gòu))。

　　1999年，中國(guó)市場(chǎng)上還沒(méi)有成熟的WMS產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，中國(guó)外運(yùn)物流曾考慮過(guò)自己開(kāi)發(fā)，但又擔(dān)心完全定制化的產(chǎn)品在將來(lái)公司業(yè)務(wù)拓展中的應(yīng)變能力不夠，而購(gòu)買(mǎi)一套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，產(chǎn)品本身就會(huì)讓公司借鑒很多成熟的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)選型，中國(guó)外運(yùn)物流選擇了MK。當(dāng)時(shí)，只上了兩個(gè)項(xiàng)目，后來(lái)隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，MK系統(tǒng)在上百個(gè)項(xiàng)目上得到應(yīng)用。

　　到了2009年左右，中國(guó)外運(yùn)物流的業(yè)務(wù)發(fā)展比較快，MK的弊端凸顯，產(chǎn)品開(kāi)始老化，批屬性控制和界面操作的便利性越來(lái)越不能滿(mǎn)足需要，公司開(kāi)始考慮用新的產(chǎn)品替換部分MK系統(tǒng)。2010年，中國(guó)外運(yùn)物流進(jìn)入了新系統(tǒng)的選型階段。由于Infor收購(gòu)了MK，很多系統(tǒng)理念、使用流程和習(xí)慣都更接近原來(lái)的MK系統(tǒng);此外，還從系統(tǒng)架構(gòu)和實(shí)施團(tuán)隊(duì)等各方面綜合考慮，中國(guó)外運(yùn)物流最終選擇了Infor為合作伙伴。

　　2011年5月開(kāi)始，中國(guó)外運(yùn)物流陸續(xù)上線(xiàn)汽車(chē)零配件入廠(chǎng)、快速消費(fèi)品、高科技電子等幾個(gè)物流項(xiàng)目，這幾個(gè)項(xiàng)目均替換掉了原來(lái)的MK系統(tǒng)，由原來(lái)MK的倉(cāng)儲(chǔ)管理，變成現(xiàn)在Infor的倉(cāng)儲(chǔ)管理，Infor WMS9系統(tǒng)正式投入使用。

　　Infor的WMS模塊與中國(guó)外運(yùn)物流自己定制開(kāi)發(fā)的OMS(訂單管理系統(tǒng))TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))、BMS(費(fèi)用管理系統(tǒng))無(wú)縫集成，共同組成了公司完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，目前中國(guó)外運(yùn)物流70%以上的大型合同物流項(xiàng)目使用了Infor的WMS產(chǎn)品。系統(tǒng)操作人員有60多個(gè)，每天有30-40人接觸到Infor的系統(tǒng)。

　　魏世奇介紹，從外部來(lái)看，中國(guó)外運(yùn)物流以單獨(dú)的子公司形式存在;但從股份公司內(nèi)部來(lái)看，中國(guó)外運(yùn)物流是一個(gè)重要的業(yè)務(wù)部;股份公司80%的合同物流業(yè)務(wù)都由中國(guó)外運(yùn)物流來(lái)執(zhí)行。Infor和MK也是由股份公司層面購(gòu)買(mǎi)，給中國(guó)外運(yùn)物流和其他地區(qū)二級(jí)公司使用。

　　Infor WMS實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈管理
　　
　　“原來(lái)MK的操作界面比較簡(jiǎn)單，操作人員需要培訓(xùn)，要記住一些命令，Infor的界面比較豐富，操作人員無(wú)需培訓(xùn)和記命令;現(xiàn)在的系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)批屬性控制比較方便，原來(lái)MK系統(tǒng)的批屬性就1-2個(gè)，能記錄的信息比較少，現(xiàn)在我們可以記錄更多，包括產(chǎn)品的狀態(tài)、庫(kù)存的狀態(tài)、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、原來(lái)單號(hào)的追蹤等，都可以在我們的批屬性里面記錄。此外，先進(jìn)先出，后進(jìn)先出等其他方面的周轉(zhuǎn)，報(bào)表、訂單管理以及對(duì)于RF的支持都比較方便。”魏世奇介紹了Infor WMS與之前MK系統(tǒng)的使用效果對(duì)比。

　　此外，中國(guó)外運(yùn)物流通過(guò)部署Infor WMS倉(cāng)庫(kù)管理解決方案，并與眾多上、下游系統(tǒng)進(jìn)行集成與整合，為中國(guó)外運(yùn)物流的高科技、快速消費(fèi)品、零售、汽車(chē)零配件等行業(yè)客戶(hù)提供了專(zhuān)業(yè)化的合同物流服務(wù)(第三方物流)。Infor幫助中國(guó)外運(yùn)物流采用統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、集中部署的策略，提供了端到端的一體化物流解決方案。綜合來(lái)看，Infor WMS倉(cāng)庫(kù)管理解決方案，對(duì)多客戶(hù)、多行業(yè)產(chǎn)品、多管理模式提供了一體化支持，這也是該方案獲中國(guó)外運(yùn)物流青睞的主要原因。

　　魏世奇表示：“中國(guó)外運(yùn)物流一直致力于為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈管理解決方案，方案設(shè)計(jì)能力強(qiáng)，實(shí)施團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，能有效提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，并且通過(guò)Infor的行業(yè)深度、擴(kuò)展性、優(yōu)異功能，以及嵌入的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐價(jià)值，滿(mǎn)足企業(yè)的不同需求?！?

　　據(jù)介紹，中國(guó)外運(yùn)物流還計(jì)劃到2015年為止，將公司的MK系統(tǒng)全部替換為Infor WMS，并考慮最新版本的升級(jí)應(yīng)用。

　　魏世奇指出：公司不排斥任何新技術(shù)，但也不會(huì)直接拿來(lái)用，會(huì)先進(jìn)行嘗試應(yīng)用。中國(guó)外運(yùn)股份公司的各層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)IT技術(shù)都非常重視，只要對(duì)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行使用前和使用后的效果評(píng)估對(duì)于業(yè)務(wù)有幫助，就會(huì)支持相應(yīng)投入。比如：中國(guó)外運(yùn)物流原來(lái)的GPS使用和TMS是脫節(jié)的，要在GPS平臺(tái)上看車(chē)輛跟蹤，現(xiàn)在中國(guó)外運(yùn)物流借鑒行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，和運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通，把GPS和TMS對(duì)接，訂單的跟蹤和監(jiān)控都非常方便。包括回單、訂單前端的掃描和采集，公司也都積極的去做一些營(yíng)運(yùn)和嘗試，2011年公司的TMS應(yīng)用獲得物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　據(jù)魏世奇透露：2013年，中國(guó)外運(yùn)物流有兩大工作重點(diǎn)：一、Infor的平臺(tái)遷移，把原來(lái)重要的大客戶(hù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)從MK遷移到Infor，并把Infor WMS老版本和InforSCM10.0新版本做對(duì)比，考慮遷移到新平臺(tái)。此外，由于任何產(chǎn)品都不是為某個(gè)公司定制的，是面向多個(gè)行業(yè)的，公司會(huì)考慮與升級(jí)相關(guān)的一些問(wèn)題，比如：要在周轉(zhuǎn)、查詢(xún)訂單、上貨和驗(yàn)貨分配等方面做進(jìn)一步溝通，進(jìn)行具體的定制開(kāi)發(fā)。二、對(duì)TMS的升級(jí)和改造，不只是作為第三方物流的電子商務(wù)應(yīng)用端，還包括與大的電商平臺(tái)進(jìn)行整合。因?yàn)殡娮由虅?wù)應(yīng)用訂單量非常多，為了提高效率，企業(yè)必須要建立大型的信息平臺(tái)和高效的分撥中心，公司正在這方面進(jìn)行投入。