近些年，盡管我國倉儲(chǔ)物流信息化發(fā)展較快，但是不得不承認(rèn)，與國際先進(jìn)水平相比，整體水平尚處于較低層次，特別是中小倉儲(chǔ)物流企業(yè)的信息化水平很低。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍有限。調(diào)查顯示，在國外倉儲(chǔ)物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國倉儲(chǔ)物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時(shí)，立體倉庫、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面，信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低。在信息化水平較高的大中型倉儲(chǔ)物流企業(yè)，其企業(yè)網(wǎng)站的功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少。同時(shí)，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到倉儲(chǔ)物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)所占比例卻很小。事實(shí)上，目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國倉儲(chǔ)物流發(fā)展的重要因素，我國倉儲(chǔ)物流業(yè)迫切需要提高信息化水平，以提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用，是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段，保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件。隨著企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與需求，倉庫管理工作早已不是單純的物品保管那么簡(jiǎn)單了，所以，倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)將全方位的提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，降低生產(chǎn)成本，提高資源效率，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。從中外物流發(fā)展的動(dòng)向來看，網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)是倉儲(chǔ)物流未來發(fā)展的趨勢(shì)。

　　信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。自動(dòng)化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。“自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成化系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。新科技革命以來，倉庫管理者將把貨物從倉庫的進(jìn)進(jìn)出出（包括收貨、放貨、分揀和裝運(yùn)）的作業(yè)看作是他們工作中的最關(guān)鍵部分。但他們?cè)趫?zhí)行這些工作時(shí)遇到了一個(gè)很大的困難，難以及時(shí)獲取精確的信息。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地做出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。實(shí)施倉庫工作的無紙化可以改變這一現(xiàn)狀。從原則上講，無紙化倉庫意味著所有的物流運(yùn)動(dòng)的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點(diǎn)確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯(cuò)誤。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)其次還能避免數(shù)據(jù)輸入的延誤、即時(shí)更新庫存、隨時(shí)找到所需的貨物。在美國，計(jì)算機(jī)在倉儲(chǔ)管理中的運(yùn)用日益廣泛。它可以把復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單化，同時(shí)還發(fā)展了許多成熟的倉儲(chǔ)管理軟件供企業(yè)挑選采用。網(wǎng)絡(luò)在近年還的迅速普及使得庫存管理網(wǎng)絡(luò)化成為一種趨勢(shì)。

　　隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)和工廠自動(dòng)化對(duì)自動(dòng)化倉儲(chǔ)提出更高的要求，搬運(yùn)倉儲(chǔ)技術(shù)要具有更可靠、更實(shí)時(shí)的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。人工智能技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)自動(dòng)化倉庫技術(shù)向更高階段即智能自動(dòng)化方向發(fā)展，在智能自動(dòng)化物流階段，生產(chǎn)計(jì)劃做出后，自動(dòng)生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規(guī)劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦修改計(jì)劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

　　以射頻識(shí)別（即RFID）為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉儲(chǔ)管理和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，甚至孕育著一場(chǎng)“物流革命”。射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集越來越多的應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)柔性化，采用靈活的傳輸設(shè)備和物流線路是實(shí)現(xiàn)物流和倉儲(chǔ)自動(dòng)化的趨勢(shì)。在物流環(huán)節(jié)可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設(shè)備應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)，提高物流管理水平。事實(shí)上我們已經(jīng)看到在不少倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)案例中采用了射頻識(shí)別技術(shù)。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的射頻識(shí)別加上商品的條形碼可能是未來一個(gè)時(shí)期在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中探索射頻識(shí)別應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路。

　　準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（簡(jiǎn)稱JIT），配送將越來越成為倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)服務(wù)的主要市場(chǎng)需求。隨著市場(chǎng)逐步成熟，倉儲(chǔ)管理在流程中的整合作用越來越明顯，傳統(tǒng)倉庫將向配送中心轉(zhuǎn)化。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的普遍化也將導(dǎo)致配送需求的增長(zhǎng)。倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的發(fā)展要基于需求的這個(gè)變化趨勢(shì)。與此同時(shí)，配送需求的專業(yè)化市場(chǎng)細(xì)分行業(yè)在深入，要求倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)更加支持準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)配送的專業(yè)化。

　　商業(yè)智能技術(shù)（BI）在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中將越來越多的得到應(yīng)用。商業(yè)智能就是利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開發(fā)、積累的數(shù)據(jù)信息，使之變成可以利用的可靠知識(shí)。例如利用庫存數(shù)據(jù)分析市場(chǎng)變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)異常現(xiàn)象，研究倉庫作業(yè)的優(yōu)化方案等等。信息的作用是在于應(yīng)用，在于支持決策。在低水平的應(yīng)用中，往往是系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，人工進(jìn)行決策。經(jīng)過一定的積累，應(yīng)該過渡到系統(tǒng)具有決策的功能，這標(biāo)志著系統(tǒng)上了一個(gè)新的臺(tái)階。因此倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中商業(yè)智能技術(shù)模塊將成為一個(gè)越來越重要的組成部分，促進(jìn)了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的建模理論、方法的研究，以及優(yōu)化方法和算法的研究。

　　現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流已與信息技術(shù)的聯(lián)系越來越緊密，為了降低物流成本，實(shí)現(xiàn)“按需生產(chǎn)、零庫存、短在途”的目標(biāo)，我國倉儲(chǔ)物流行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，發(fā)展現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流，充分利用信息技術(shù)，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過信息化來實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過程中的倉儲(chǔ)物流庫存降到最低。

　　國家已將倉儲(chǔ)物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，既也是九個(gè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)之間聯(lián)系的重要紐帶，也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場(chǎng)相連的重要載體。通過現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流業(yè)振興和發(fā)展，可以整合社會(huì)資源，優(yōu)化物流布局和過程，提高物流效率、降低物流成本、改善物流服務(wù)質(zhì)量，使中國的倉儲(chǔ)物流業(yè)綠色、環(huán)保、節(jié)能減耗，同時(shí)使我國的倉儲(chǔ)物流成本在GDP中占比降至發(fā)達(dá)國家的行列，任重而道遠(yuǎn)。