去年德國(guó)政府提出了工業(yè)4.0的概念，什么是工業(yè)4.0呢?

　　工業(yè)4.0就是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)前提下實(shí)現(xiàn)的一個(gè)智慧生產(chǎn)。有一個(gè)最重要的核心點(diǎn)就是打造柔性的供應(yīng)鏈。

　　“既然工業(yè)革命已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)4.0的時(shí)代，那我們作為物流供應(yīng)鏈體系應(yīng)該也要有所契合，即步入一個(gè)物流4.0時(shí)代。”沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇認(rèn)為。

　　回顧過(guò)去，物流1.0時(shí)代，就是傳統(tǒng)物流時(shí)代;2.0時(shí)代即一體化物流時(shí)代;3.0時(shí)代即供應(yīng)鏈管理時(shí)代;而現(xiàn)在我們倡導(dǎo)的物流4.0時(shí)代，也就是當(dāng)今的物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　物流4.0時(shí)代到底如何理解呢?“物流4.0時(shí)代更應(yīng)該注重的是模式的創(chuàng)新，通過(guò)模式的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)和打造柔性的供應(yīng)鏈。”劉宇答道。

　　據(jù)了解，這些年生鮮電商模式層出不窮，包括B2C的模式，C2B的模式，F(xiàn)2C的模式還有O2O模式。但重要的一點(diǎn)是，生鮮電商的發(fā)展離不開冷鏈物流的高度契合。也就是冷鏈B2C物流供應(yīng)鏈體系是不是能夠契合和支持生鮮電商平臺(tái)模式的發(fā)展的需求。另外，據(jù)了解，截至目前，生鮮電商面臨的三大痛點(diǎn)，即冷鏈配送問(wèn)題;農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)問(wèn)題;差異化服務(wù)問(wèn)題以及客戶信任度問(wèn)題。

　　“說(shuō)到冷鏈配送，我們首先會(huì)想到作為我們生鮮供應(yīng)鏈體系B端客戶的需求。以前我們一直認(rèn)為B端客戶需求主要是解決冷鏈配送的問(wèn)題，但現(xiàn)在看來(lái)只解決這一問(wèn)題，并不盡然，其實(shí)經(jīng)過(guò)多年的分析總結(jié)，其涉及到的不僅是冷鏈配送的問(wèn)題，也包括一些農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，配送時(shí)效的問(wèn)題，定制化服務(wù)，包括冷鏈倉(cāng)配問(wèn)題，包括保鮮包裝，包括保鮮的方案等”。劉宇強(qiáng)調(diào)。

　　“但再次深度剖析生鮮電商B端客戶的需求，除了上面我們所講的這些需求以外，還有一些什么需求?比如說(shuō)定制化訂單，現(xiàn)在都追求的是什么?滿足客戶的差異化需求。還有一些是針對(duì)推廣活動(dòng)形成的短期訂單量的激增，相信所有的生鮮電商，包括電商企業(yè)都會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題，尤其是自營(yíng)配送的生鮮電商，都會(huì)面臨到峰值和日均訂單量的問(wèn)題”。

　　由此不難看出，其實(shí)這里面主要涉及到還是成本的問(wèn)題。因?yàn)樽隼滏溛锪鳎ㄗ鑫锪髋渌停F(xiàn)在成本仍然是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

　　那么面對(duì)這種情況，對(duì)于生鮮冷鏈電商即冷鏈B2C又該如何去做?如何解決問(wèn)題呢?

　　“我們沱沱工社要做的就是‘三位一體模式’即3PL、4PL、5PL這三方面相互融合，打造出一個(gè)柔性供應(yīng)鏈閉環(huán)，而5PL正式解決成本這一問(wèn)題的答案。作為生鮮電商企業(yè)，我們是最早在生鮮電商行業(yè)嘗試這種眾包模式即5PL模式的，所謂5PL模式就是智能社區(qū)冷鏈眾包配送服務(wù)，通過(guò)商城、移動(dòng)端和其他平臺(tái)的訂單，利用自有物流、第三方物流以及社會(huì)化的配送資源進(jìn)行配送。”劉宇答道。

　　其中所謂3PL，即確保在整個(gè)配送鏈條中，生鮮商品始終處在可視、可控的全程冷鏈狀態(tài)中，并賦予C端客戶極致的服務(wù)體驗(yàn)，其中蘊(yùn)含定制化服務(wù)，即時(shí)場(chǎng)景呈現(xiàn);4PL，即針對(duì)生鮮電商商品特性，提供一系列的解決方案，如生鮮商品標(biāo)準(zhǔn)化方案、存儲(chǔ)方案、包裝方案等。

　　進(jìn)一步說(shuō)，5PL模式就是利用眾包來(lái)解決眾籌的問(wèn)題。講到這里，劉宇舉例道，今年4月份和5月份，我們沱沱物流做了一個(gè)比較新的嘗試，作為生鮮電商業(yè)態(tài)，首次與眾包的物流進(jìn)行了一個(gè)合作，當(dāng)時(shí)是以一個(gè)活動(dòng)進(jìn)行切入的，沱沱工社做了一個(gè)叫“承包整棟樓”的活動(dòng)，我們的客戶可以在北京市內(nèi)任何一棟寫字樓以眾籌形式發(fā)起申請(qǐng)，訂單量集結(jié)到一定的程度就可以享受到一定的折扣和優(yōu)惠。面對(duì)上千的樓宇所產(chǎn)生出來(lái)的峰值的訂單量，無(wú)論是作為一個(gè)第三方的物流企業(yè)還是自營(yíng)配送企業(yè)這個(gè)壓力都是非常大的，所以我們嘗試了新的模式，我們利用眾包的車輛，形成移動(dòng)SDC，移動(dòng)的配送站點(diǎn)。我們?cè)儆帽姲纳鐣?huì)化配送員，來(lái)解決末端配送的問(wèn)題。

　　那么，整個(gè)過(guò)程中沱沱工社又承擔(dān)了哪些角色呢?劉宇給出的答案是：第一，全程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)提供培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，以及我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)前兩次的磨合，現(xiàn)在我們每周都要開展一次這樣的活動(dòng)，跑得非常順暢。同時(shí)我們還可以把成本控制到非常低的水平，達(dá)到了一個(gè)非常好的效果，這也是生鮮電商企業(yè)首次跟眾包模式進(jìn)行的合作。而且這次的模式里面不僅是一端的眾包，我們是跟兩端的眾包一起來(lái)合作。

　　“對(duì)于模式創(chuàng)新來(lái)講，應(yīng)該是輕、重相結(jié)合。我們剛才講到的眾包平臺(tái)、三位一體的模式都是以輕為主。在有些地方我們一定要重，我們?cè)谀男┑胤揭?就是涉及到食品安全、冷鏈質(zhì)量的方面，我們是一定要重的。”劉宇認(rèn)為。

　　綜上所述，可以看出，未來(lái)冷鏈的體驗(yàn)一定是必須，而生鮮電商平臺(tái)與客戶之間情感的互動(dòng)是一個(gè)強(qiáng)需，并通過(guò)“三位一體”柔性供應(yīng)鏈模式，物流4.0時(shí)代的智慧物流已不遠(yuǎn)矣。