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第三批名單公布!中國快遞示范城市總體規(guī)模擴大至41個

來源:中國網 | 2023-01-18 18:23

  中國網財經1月18日訊 據國家郵政局新聞發(fā)言人、市場監(jiān)管司副司長(主持工作)林虎在國家郵政局2023年一季度例行新聞發(fā)布會上介紹,國家郵政局已經原則同意廊坊等16個城市開展第三批“中國快遞示范城市”創(chuàng)建工作,中國快遞示范城市總體規(guī)模擴大至41個。創(chuàng)建工作開展以來,既有效調動了城市人民政府的積極性,形成了一批快遞業(yè)高質量發(fā)展的有效做法,更為快遞業(yè)發(fā)展提供了更加有利的條件,實現了發(fā)展質效的提升,起到了較好的示范引領作用。

  林虎表示,自2016年以來,中國快遞示范城市創(chuàng)建工作由探索走向深入,由初步成型走向規(guī)范推進。中國快遞示范城市創(chuàng)建工作至今已組織開展三批,分別在2016年、2019年和2022年啟動。

        近期,經過城市申請、省級推薦、專家打分、社會公示等程序,國家郵政局已經原則同意廊坊、連云港、宿遷、湖州、嘉興、安慶、阜陽、濟南、濰坊、德州、商丘、荊州、佛山、中山、南寧、成都等16個城市,作為第三批中國快遞示范城市開展新一批創(chuàng)建活動。加上通過復評的第一批10個城市和第二批15個城市,總體規(guī)模已經擴大至41個。城市范圍覆蓋東、中、西部15個省(區(qū)),既有沈陽、杭州等省會城市,也有廊坊、漯河等一些重要的區(qū)域性樞紐城市;既有義烏、揭陽等快遞業(yè)務量較大的城市,也有鄂州、南寧等快遞發(fā)展有特色的城市。

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  林虎指出,近年來,在對城市參與示范創(chuàng)建工作進行批復后,國家郵政局注重加強過程管理,通過印發(fā)年度工作要點、組織開展中期評估、期滿復評等方式,指導各地及時完善創(chuàng)建工作措施、提升創(chuàng)建工作質量。評估發(fā)現,示范城市積極落實創(chuàng)建工作要求,出臺了大量支持快遞業(yè)發(fā)展的政策,不斷破解城市快遞發(fā)展難題,形成很多好的經驗做法,有效推動了快遞業(yè)高質量發(fā)展,示范創(chuàng)建效果良好。各示范城市結合區(qū)位優(yōu)勢和產業(yè)特點,因地制宜提出發(fā)展舉措,發(fā)展各具特色,快遞業(yè)務持續(xù)高速增長。

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        數據顯示,2021年,25個示范城市快遞業(yè)務量達468.1億件,占全國的43.2%。2019-2021年,25個示范城市總體實現快遞業(yè)務量年均增長31.3%,業(yè)務收入年均增長22.6%。同時,各示范城市在注重快遞業(yè)發(fā)展的同時,切實保障快遞員合法權益,均積極推進快遞員優(yōu)先參加工傷保險工作,讓快遞員在崗更安心。此外,各示范城市“兩進一出”工程成效顯著。遼寧大連投入420萬元專項用于“快遞進村”工作,全力推動農村快遞發(fā)展。浙江臺州開展“農村數郵驛站”等數字化項目建設,推動“快遞進村”高質量發(fā)展。遼寧沈陽重點培育具備本地特色的“入廠物流”聯動模式,對百萬級快遞服務制造業(yè)項目進行服務升級。福建福州打造對臺寄遞橋頭堡,依托福州對臺郵政合作基礎設施建設工程,打造“海+空”對臺通道。陜西西安引導寄遞企業(yè)主動服務和融入“一帶一路”建設,促進中歐班列長安號運郵常態(tài)發(fā)展。

  根據《中國快遞示范城市評定和管理辦法》規(guī)定,中國快遞示范城市創(chuàng)建工作堅持城市自愿申請、注重發(fā)展實效、實行動態(tài)管理的原則,每三年開展一次。快遞示范城市創(chuàng)建主體為副省級城市、地級行政區(qū)以及直轄市所轄行政區(qū)(縣)。有意創(chuàng)建快遞示范城市的,需要建立健全示范城市創(chuàng)建工作的領導機制,以城市人民政府名義向省級郵政管理部門提出正式申請,并按要求提交申請材料。之后,郵政管理部門將按照程序組織評選工作。根據目前的工作節(jié)奏,按照計劃,下一次組織評定的工作將在2025年開展。

  林虎表示,申請創(chuàng)建中國快遞示范城市,除了要具備明確的意愿外,更要達到一些必備的條件。一是快遞業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確清晰。例如,城市人民政府要高度重視快遞業(yè)發(fā)展,對快遞業(yè)有準確的定位,在規(guī)劃、政策等方面已經開展了一些有力的工作,并且形成了較好的經驗。二是快遞業(yè)發(fā)展達到一定水平。例如,不同區(qū)域的城市快遞業(yè)務規(guī)模要達到相應標準,行業(yè)要保持積極的發(fā)展態(tài)勢。三是快遞服務網絡比較健全。無論是城市快遞末端“最后一公里”建設,還是農村快遞服務網絡建設,都要取得較好的成果,基礎設施相對完善,群眾使用快遞服務比較便利。四是產業(yè)協同發(fā)展取得較好成效。快遞業(yè)要與電子商務、先進制造業(yè)、現代農業(yè)等實現較好地協同,與綜合交通運輸有較好的銜接。

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