冷鏈物流配送程流復雜，整個過程必須保持低溫狀態，保證貨品的品質。目前，生產企業想要發一批產品到外地，首先需要聯系冷鏈物流服務商派車運輸，并與冷庫溝通，說明即將有貨入庫做好接洽。然后生產企業還要協調冷庫和市內配送公司將需要的產品發送到賣場或經銷商冷庫；或者外包給第三方負責區域的配送服務。

　　整個流程中生產企業需要和參與物流的三方單位溝通，煩瑣的流程讓物流難以順暢地運轉。

　　“如果能實現一體化運作，給物流企業帶來最大的好處就是運配一體化，從而使物流企業能夠更好地流程控制和成本壓縮空間。”冷鏈物流公司總經理劉小東說，以往生產企業需要對每個物流環節進行過問，而現在這些事情都可以放心地交給一家企業負責，自己只需享受最終結果。

　　行業人士分析說，國內冷鏈物流企業之所以很少提供一體化服務，原因在于企業的實力有限。“國內冷鏈物流首先解決從無到有的問題，然后再解決規范和流程問題，就像蓋房子有骨架后，再填充、裝飾。現在物流企業已經初步實現了基本功能，接下來就要改變運營模式提升運營能力了。”

　　一體化冷鏈物流配送不僅要求企業有著充裕的資金，而且在軟件管理方面也是很大的考驗。

　　“在速凍食品行業思念食品是較早提出一體化冷鏈物流配送方案，并且付諸實施的企業，這對整個冷鏈物流行業都有著積極的推動作用。”寶沃勤物流（武漢）有限公司總經理劉子誠，對近期思念食品計劃打造一體化華南冷鏈物流配送平臺充滿了期待。

　　2006年物流便提出“一體化”冷鏈物流配送方案，并在2007年與蒙牛、和路雪冷飲展開新模式的物流配送服務。在2009年寶沃勤將這種模式運用在了與思念的合作上。劉子誠介紹，這幾年寶hxwl_lqyw沃勤與思念在上海的合作讓雙方都得到了好處。

　　楊浦區中鐵快運最新表示，眾榮正在長春、上海和津京唐等地考察物流市場，公司計劃以東北為試點，展開冷鏈一體化運作服務。而福建信運冷藏物流有限公司總經理林鎮旭說：“我們在龍巖建造了1萬噸的冷庫，明年預計能投入使用，屆時公司將采購配套冷藏車，正式向一體化冷鏈物流配送進軍。”

　　傳統優勢市場區域就在華南地區，并且公司最近與思念食品也建立了良好的合作關系。安得冷鏈物流公司總經理劉小東表示，冷鏈非常樂意參與思念食品這種一體化物流的運作模式，這不僅能給生產企業帶來方便，而且能幫物流企業降低運作成本，實現雙贏。