第三方物流與第四方物流的區別        

        第四方物流被定義為“是一個供應鏈集成商，調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。它提供可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值，它能在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用等問題。    
        第四方物流”與“第三方物流”相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。“第四方物流”最大的優越性在于它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下，貨主／托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司由于要集中精力在其核心業務上因而必須更多地依賴于物流外包。基于這個道理，它們不只是在操作層面上借助外力，而且在戰略層面上也需要借助外界的力量，晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。據專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專業化的咨詢服務。盡管這一塊服務目前規模尚小，但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。 

物流區與保稅區的區別

        保稅區(對外譯稱自由貿易區)是設有隔離設施的實行特殊管理的經濟貿易區域。貨物可以在保稅區與境外之間自由出入，免征關稅和進口環節稅，免驗許可證件，免于常規的海關監管手續，國家禁止進出口和特殊規定的貨物除外。  

又稱保稅倉庫區，是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，是我國目前開放度和自由度最大的經濟區域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。根據現行有關政策，海關對保稅區實行封閉管理，境外貨物進入保稅區，實行保稅管理；境內其他地區貨物進入保稅區，視同出境；同時，外經貿、外匯管理等部門對保稅區也實行較區外相對優惠的政策。  

         保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策,實行“境內關外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。  

         國際物流區就是集倉儲、配送、加工、多式聯運為一體的內外銷貨物整備地,功能主要有商品配送、貨物集散及集裝箱中轉等 。

物流成本的構成 

        1、伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用。

        2、完成物流信息的傳送和處理活動所發生的費用以及從事這些活動所必學的設備和設施費用。

        3、對上述活動進行綜合管理所發生的費用。  

物流成本的計算條件 

         根據物流成本的冰山理論,有很多項物流成本是隱藏的,物流成本可大可小,完全在于其計算的范圍和方法.因此,在計算物流成本時,必須首先明確計算條件.如果無視計算條件,物流成本也就失去了存在的意義.物流成本的計算條件指:物流范圍、物流功能范圍和會計科目范圍。 

        1、物流范圍 物流范圍顧名思義,指的是物流的起點和終點的長短.人們通常所講的物流有:原材料物流,即原材料從供應商轉移到工廠時的物流;工廠內物流,即原材料、半成品,成品在工廠的不同車間、不同地點的轉移和存儲;從工廠到倉庫的物流;從倉庫到客戶的物流,這個范圍相當廣闊.所以,從哪里開始到哪里為止,作為物流成本的計算對象,會引起物流成本發生很大的變化。 

        2、物流功能范圍 物流功能范圍是指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中,把哪種物流功能作為計算對象.可以想見,把所有的物流功能作為計算對象的成本與只把運輸、保管這兩種功能作為計算對象,所得到的成本會相差懸殊。 

        3、物流成本計算科目范圍 成本計算科目的范圍所指的是在會計科目中,把其中的哪些科目列入計算對象的問題.在科目中,有運費開支、保管開支這類企業外部的開支,也有人工費、折舊費、修繕費、燃料費等企業內部的支出.這么多開支項目,把哪些列入成本計算對象中,對物流成本的大小影響頗大.所以,這三方面的范圍選擇,決定著物流成本的大小.企業在制定計算條件時,絕不可盲目或大意,而應立足于本企業的實際情況,來決定自己的合理的物流成本計算范圍.成本只有在相同的條件下進行比較時,才能得出正確的結果.因此,為了各個企業間的相互比較,在計算物流成本時,應盡快統一行業標準。