物流行業(yè)對(duì)智能機(jī)器人的探索與應(yīng)用，隨著技術(shù)的發(fā)展，以及企業(yè)對(duì)于運(yùn)營成本與效率的追求，而逐漸白熱化，來自傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商、以電商、高科技企業(yè)為主的巨頭企業(yè)紛紛涉水物流機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試……分分鐘告訴我們什么是“未來已來”。基于此，國內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域的玩家與應(yīng)用現(xiàn)狀如何?羅戈研究院《物流機(jī)器人報(bào)告》，帶你來看這些真實(shí)存在著的物流機(jī)器人。

　　報(bào)告摘要：

　　2017年，較之于2016年及之前，物流機(jī)器人領(lǐng)域投融資呈現(xiàn)小爆發(fā)狀態(tài)，據(jù)我們不完全統(tǒng)計(jì)融資規(guī)模約10.3億人民幣，融資事件18起， 2018年截至5月，已有融資事件8起，主要投資機(jī)構(gòu)里，如京東、阿里等企業(yè)的身影也頻頻出現(xiàn)。

　　報(bào)告分成內(nèi)陸和港口兩類大的應(yīng)用場(chǎng)景，分類來看物流機(jī)器人的應(yīng)用。在內(nèi)陸物流，又劃分成倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、客戶服務(wù)三類場(chǎng)景，每個(gè)場(chǎng)景下對(duì)應(yīng)于不同的作業(yè)場(chǎng)景有不同的機(jī)器人產(chǎn)品及參與者。

　　在倉庫作業(yè)場(chǎng)景中，AGV(自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車)是認(rèn)知度最高、最為常見的倉庫內(nèi)機(jī)器人，各類基于AGV小車的衍生產(chǎn)品：叉車AGV、搬運(yùn)AGV、托盤AGV、翻蓋AGV(分揀AGV)等，承包了倉庫內(nèi)與物品移動(dòng)相關(guān)的各類作業(yè)場(chǎng)景。除了AGV，還有基于高密存儲(chǔ)貨架的穿梭車、各類協(xié)作機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人，也在不同的場(chǎng)景發(fā)揮著重要作用。

　　基于“有人駕駛”和“無人駕駛”兩個(gè)視角來看被“智慧”加持的運(yùn)輸，在有人駕駛場(chǎng)景，智能硬件+軟件，正在為運(yùn)輸作業(yè)提供智能優(yōu)化方案;而無人駕駛設(shè)備(無人車、無人機(jī))，則從運(yùn)輸形式及作業(yè)方式上，為運(yùn)輸作業(yè)提供全新的解決方案。

　　完整報(bào)告如下：