蘇寧無人重卡亮相

　　5月24日，在蘇寧物流上海奉賢園區，一輛掛載著集裝箱的重型卡車行駛在園區的道路上。隨著24日在蘇寧物流上海奉賢園區成功完成測試，“行龍一號”距離正式商用又往前邁進了一大步。至此，蘇寧物流的全流程無人化在干線無人領域實現了突破。

　　京東發布L4級別無人重卡

　　5月29日，在京東618 JD CUBE大會上，京東X事業部正式發布全自主研發的L4級別無人重卡，并認為，這邁出京東地面干線物流向智慧化進化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍在會上宣布，京東無人卡車預計將于2020年在國內完成商業化試運營部署。

　　百度投資獅橋，入局干線物流智能駕駛

　　7月4日，百度在2018百度AI開發者大會上正式宣布戰略投資獅橋，獅橋成為Apollo計劃合作伙伴、雙方合作在高速公路物流運輸場景落地自動駕駛。

　　駒馬等五家企業研制卡車“新物種”

　　8月1日駒馬集團、京東物流、威馬汽車、普洛斯&隱山資本聯合宣布組建一家智慧卡車公司，研制卡車“新物種”，預計2020年開始量產并投放市場。

　　國內蘇寧、京東相繼發布無人重卡，國外Otto、戴姆勒、Waymo、沃爾沃等相繼也在開發布局，無人駕駛無疑是一個大市場，也是未來的發展方向，落地后相信會給物流行業帶來變革，但目前受到各方面的限制(技術、政策等)，無人卡車都仍處于試水階段。