為響應眾多司機的需求，數字貨運平臺滿幫近日推出其首套貨主信用等級體系，旨在引導平臺用戶形成良好的交易習慣，鼓勵貨主規范誠信經營，為司機接單提供更多參考，更好保障司機權益，讓平臺生態更健康。

　　縱觀公路物流行業發展狀況，因時間與空間跨度大，運輸要求復雜等原因難以標準化，也因為這種粗放導致行業信息透明度和守信履約度相對不高，貨主和司機收益有時候得不到保證，司機關于貨主取消、拖欠運費的抱怨屢見不鮮。作為平臺方，滿幫也愈加意識到一套具有公允力的用戶信用體系的重要性，長期來看，只有真正建立一套有規則、成體系、講信用的交易系統，才能真正改善平臺交易環境，得以讓貨運行業良性和健康發展。

　　據悉，從2021年開始，滿幫開始對平臺沉淀的投訴和糾紛進行數據分析，并開展了大量的用戶調研，嘗試對貨主用戶進行分層管理，并且引入了針對貨主的“正負向標簽”機制：運費結算快（慢）、投訴少（多）、取消少（多），通過給貨主打上相關經營標簽的方式，規范貨主行為，幫助眾多司機了解、識別貨主選擇訂單。

　　此前，司機也可以對承運訂單的貨主進行評價，但是司機的評價積極性不高，而且單一的評價并不能解決問題。滿幫此次推出的貨主信用等級，則是一套完善的體系。根據貨主真實交易行為，從貨主的交易服務質量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個維度綜合計算得出一個信用等級分。通俗點說，對達到基礎發貨單數的貨主，滿幫平臺會具體考核其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這五個指標，依據各指標項在全平臺的排名進行評分，加權累計后得到貨主的信用分，并展示相對應的信用等級，向所有司機開放。信用等級目前共分為五級，其中5星為最好，向下依次為4.5星、4星、3.5星、2.5星。信用分每個月更新一次。

　　對于達到一定信用等級的貨主，平臺會給予榮譽認可及權益激勵，信用優秀的貨主將獲得貨源優先展示、專屬客服、加贈發貨次數等權益，反過來，針對信用等級低和有違約行為的貨主，平臺也將進行相應的處罰和功能限制。

　　同時，平臺還將同時展示貨主的正負向標簽。結合信用分指標情況，信用等級高的貨主會展示正向標簽如：運費結算快、投訴少等；信用等級低或不達標的貨主則會在顯著位置展示負面標簽如：運費結算慢、取消多等。司機可以通過直觀展示的評價標簽進行判斷，更好的甄別優質貨主。

　　圍繞貨主信用等級，滿幫還配套設計了針對貨主群體的完整成長機制。貨主可以通過學習信用評分規則、線上支付等方式增加一定的信用分，進而規范更好經營。同時滿幫也會提供更多的工具，讓貨主、司機投訴、申訴流程的取證和程序簡化。

　　滿幫從去年底開始在個別地區測試貨主信用等級，從今年春節前后開始陸續在江蘇、山東和湖北三省上線實行，預計很快將推廣到全國范圍。據悉在測試階段信用等級體系就受到了貨主和司機的歡迎和好評，部分4.5星的貨主反映發貨時效較以往更快，很多司機反映運貨接單前，習慣先去看看貨主的信用等級和標簽，“信用等級低的貨主直接略過，不管多少錢”，“看到運費結算慢標簽的貨主一般就不接了”，“知道貨主以往信用怎么樣可以讓司機少掉好多坑”。

　　負責信用體系的滿幫平臺事業部相關人士透露，接下來，在貨主信用體系逐步推廣的過程中，滿幫也會根據貨主和司機朋友的建議反饋不斷改進優化，打磨信用體系本身，真正服務于平臺經營環境氛圍和司機體驗，期望通過一系列的舉措，不斷引導貨主與司機養成良好的履約行為習慣，讓貨主發貨、司機接單更放心，讓他們的經營更簡單、更有確定性，同時讓違約的人提高成本。“滿幫愿意和所有的司機和貨主們一起構建、創造一個健康可持續可成長的生態平臺，也為貨運行業有序發展貢獻一己之力。”