幾年前誰也不會想到，12月1日，拼多多市值正式超越阿里巴巴,成為中國互聯(lián)網(wǎng)市值最貴的電商平臺。

　　“新王當(dāng)立”的結(jié)論或許下得太早，但無論坊間再怎么挑刺，黃錚和他的拼多多也確實(shí)用了不到10年時間，就站到了能夠和前輩華山論劍的高度。

　　縱觀國內(nèi)電商發(fā)展史，拼多多的確是一個奇跡。兩年交易額破千億，三年完成上市，五年成為中國第四大互聯(lián)網(wǎng)公司，八年坐上電商市值榜頭把交椅。

　　在快遞物流領(lǐng)域，很多人說拼多多沒有護(hù)城河。尤其是當(dāng)京東物流一體化供應(yīng)鏈全面開放，菜鳥四面出擊即將上市，拼多多在物流方面的動作并不頻繁，沒有自建物流的拼多多真的無所作為嗎？它的崛起又給快遞企業(yè)帶來哪些機(jī)遇呢？

　　01將低價故事復(fù)制到海外

　　“不可思議”…當(dāng)見證拼多多市值超過阿里巴巴的那一刻，很多人仍不敢相信，在消費(fèi)降級與下沉市場的推動下，拼多多成為互聯(lián)網(wǎng)新王。連罕見現(xiàn)身的馬云也在阿里內(nèi)網(wǎng)發(fā)聲，點(diǎn)贊拼多多的決策與執(zhí)行力，并表示阿里會變，阿里會改。

　　支撐拼多多市值暴增的，是其亮眼且超預(yù)期的業(yè)績。三季度，其營業(yè)收入688億元同比增長94%，扣非(Non-GAAP)凈利潤155億元同比增長37%，均大幅超過市場一致預(yù)期。

　　拼多多增速最快的當(dāng)屬其跨境電商業(yè)務(wù)Temu的兇猛生長，它已經(jīng)成為拼多多第二增長曲線。一年多時間里先后進(jìn)入了美國、加拿大、澳大利亞、英國、法國等歐美國家，日本、韓國以及東南亞的菲律賓、馬來西亞等亞洲國家，總共超40余國。

　　以超低價為利器，提供給海外用戶更多選擇。體量膨脹帶來華麗的GMV，據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》消息，Temu 預(yù)估2023年全年將完成140億美元GMV。尤其是9月，其上線一周年之際，單日GMV甚至達(dá)到8000萬美元。

　　Temu的核心策略可以簡單總結(jié)為極致低價、無處不在的廣告、社交裂變，這些都依賴源源不斷的資金輸血。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，今年Temu營銷預(yù)算預(yù)計為20億至30億美元，其無處不在的廣告語“像億萬富翁一樣購物”洗腦了2.08億美國觀眾。

　　不可否認(rèn)，在經(jīng)濟(jì)不景氣時期，無論國內(nèi)還是國外，人們會降低體驗(yàn)、消費(fèi)檔次和消費(fèi)水平，最高程度上實(shí)現(xiàn)物美價廉，故而平價、低價、性價比的平臺便高速增長。有業(yè)內(nèi)人士便這樣表示：“拼多多的勝利，是人民群眾用小推車推出來的?！?/p>

　　大批商品不到1美元，襯衫、鞋子、項(xiàng)鏈等商品標(biāo)價幾美元，一些同款商品價格比SHEIN和亞馬遜的便宜一半甚至更多，還有首單7折、3個月免運(yùn)費(fèi)退貨等優(yōu)惠。飽受高通脹煎熬的歐美用戶，打開Temu就像發(fā)現(xiàn)了一個新世界。

　　8月Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，彼時未滿周歲的Temu已獲得超1億的美國用戶，連拼多多在國內(nèi)也要用1年3個月才實(shí)現(xiàn)用戶破億。在海外市場，拼多多并不是最早入場，甚至是入場較晚的后來者。

　　02全托管打通跨境痛點(diǎn)

　　拼多多董事長、聯(lián)席CEO陳磊此前表示，多多跨境是拼多多的第三次創(chuàng)業(yè)。與前兩次不同的是，多多跨境抽調(diào)了多多買菜業(yè)務(wù)的精兵強(qiáng)將帶隊(duì)，且團(tuán)隊(duì)普遍擁有自主站建立就開始沉淀的、對全國制造業(yè)供應(yīng)鏈的深刻理解。

　　上一次拼多多全力投入的業(yè)務(wù)是多多買菜，當(dāng)時整個公司約有2000名員工加入多多買菜，外包分揀工人 2萬名。多多買菜全國30名省區(qū)一級主管中，已有20多名主管轉(zhuǎn)崗Temu。

　　與國內(nèi)市場不同，Temu上的商家采用的是全托管模式。這種模式下，商家只需要供貨，將貨物提前運(yùn)送至平臺倉庫，而平臺負(fù)責(zé)運(yùn)輸、運(yùn)營、銷售，雙方按照約定節(jié)點(diǎn)進(jìn)行階段性的結(jié)算。

　　這是拼多多在去年率先推出的模式，有商家開玩笑說：“在其他平臺做跨境就像是高數(shù)，Temu會九九乘法表就行?！?/p>

　　據(jù)了解，物流、推廣、倉儲等向來是做跨境電商的痛點(diǎn)，而在全托管模式下，平臺包攬這些痛點(diǎn)，商家只需專心做好產(chǎn)品，將產(chǎn)品發(fā)往國內(nèi)倉庫即可。平臺和買手通過大數(shù)據(jù)指導(dǎo)商家去做相應(yīng)爆款，很多商家都體驗(yàn)過“上線即爆款”的經(jīng)歷。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，平臺就像一個超級大買手，該模式在降低跨境電商門檻、減輕商家運(yùn)營成本的同時，關(guān)鍵的商品定價權(quán)也被平臺牢牢掌控，商家嚴(yán)格意義上只是平臺的供應(yīng)商。

　　Temu顛覆了海外用戶的低價心智，SHEIN不再是他們眼中最便宜的存在。在Temu既要低價又要品質(zhì)的壓力下，有商家認(rèn)為自己在給Temu打工，通過多銷來實(shí)現(xiàn)薄利。只要產(chǎn)品通過篩選，不用管推廣、售后，也無須愁賣不出，有玩具商家月利潤達(dá)10萬元，有帽子商家日均銷量1.3萬單。

　　目前，Temu每天出口包裹量超過40萬個，日均貨重達(dá)600噸左右，其中一半以上發(fā)往美國市場。在美國市場，上線SKU數(shù)已有200多萬個品種，預(yù)計今年內(nèi)能達(dá)400萬個品類。

　　03快遞擺脫內(nèi)卷的機(jī)遇

　　相比京東、阿里的出海路徑，開拓海外市場，物流作為基礎(chǔ)設(shè)施，京東物流與菜鳥國際護(hù)航左右。物流對Temu的影響不止體現(xiàn)在買賣兩端，平臺銷售類目也容易受到波及。

　　基于國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈水準(zhǔn)，在出海前的國內(nèi)這段，拼多多能夠順風(fēng)順?biāo)?。而缺乏自建物流支撐，出海這一段如何降低物流成本，將成為Temu最大的難題。

　　Temu平臺上的商家主要有VMI模式（Vendor Managed Inventory）和JIT模式(Just In Time)這兩種模式。VMI模式代表著“先備貨，后上架銷售”；JIT模式代表著“先出單，后發(fā)貨”的預(yù)售形式。

　　據(jù)悉，無論哪種模式，商家都需要把貨物運(yùn)至Temu位于廣東各地的倉庫，然后由平臺統(tǒng)一空運(yùn)至海外。當(dāng)下，拼多多出海主要與順豐、極兔、郵政等快遞企業(yè)合作，也有一些諸如云途等專注國際供應(yīng)鏈的公司。但無論是哪家，在北美與歐美市場都談不上太深的根基。

　　去年8月，極兔國際新推出了歐美線跨境小包服務(wù)。雖然極兔和云途的服務(wù)包含尾程配送，但是他們并沒在美國鋪網(wǎng)，而是采購本地物流服務(wù)商如UPS、FedEx、USPS等的服務(wù)。其中，極兔合作的尾程配送服務(wù)商主要是USPS，云途主要合作的是UPS等。

　　反觀拼多多海外的對手亞馬遜，已經(jīng)逆襲為全美包裹量最大的快遞企業(yè)?！叭绻皇莻}庫不足，Temu擴(kuò)張速度會更快?！币晃豢缇畴娚倘耸勘硎?，狂飆的Temu，一邊大力開新站點(diǎn)，一邊惡補(bǔ)物流履約短板。

　　為解決物流和履約難題，Temu開始施行海外倉建設(shè)計劃，規(guī)劃在美國東部和西部各建一座海外倉庫。而在國內(nèi)，Temu已經(jīng)增加到至少30個倉庫，其中廣州有12個、肇慶8個、佛山5個，其他分布在東莞、清遠(yuǎn)、中山等地，基本位于郊區(qū)現(xiàn)成的物流園區(qū)。

　　當(dāng)Temu以迅雷不及掩耳之勢出海，國內(nèi)快遞市場仍在卷生卷死的時候，海外市場的龐大紅利讓整個行業(yè)眼饞不已。

　　面對海外的增量市場，今年以來順豐、菜鳥、通達(dá)兔紛紛提速了海外布局。就像拼多多在國內(nèi)異軍突起，快遞企業(yè)如獲新鮮血液一樣，Temu們或許能給內(nèi)卷的快遞行業(yè)提供再次飛躍的機(jī)遇。