作為荷蘭TPG公司—唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商旗下兩個品牌之一的一個品牌, TNT快運的業(yè)務(wù)收入占到了TPG公司三大主營業(yè)務(wù)的41.3%。TNT快運目前主要提供以下五種門到門的服務(wù)：當日快件、早9點快件、午時12點快件、全球午后17點快件、經(jīng)濟快件等。這五項服務(wù)均為標準化服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容及要求都按照嚴格的標準及相關(guān)程序進行。

　　另外，TNT快運還提供多種價值附加服務(wù)，如技術(shù)速遞、夜間速遞、保險速遞等。多樣化的服務(wù)能夠滿足不同層次、不同要求顧客的需要，多樣化的服務(wù)使得快運網(wǎng)絡(luò)更加稠密、通達不同的角落，促進了企業(yè)快運業(yè)務(wù)的增長。就TNT快運運輸組織的形式而言，其主要具有以下三個特點。一、統(tǒng)一銷售客戶服務(wù)中心統(tǒng)一負責整個快運業(yè)務(wù)的銷售、售后服務(wù)以及財務(wù)結(jié)算等，實行統(tǒng)一業(yè)務(wù)受理、標準化服務(wù)、程序化管理、一個聲音對外一站式的運作模式。TNT快運共有五個客戶服務(wù)中心，其中四個負責國際快運業(yè)務(wù)，一個負責國內(nèi)快運業(yè)務(wù)。根據(jù)客戶的需要，客戶服務(wù)中心提供不同的服務(wù)。小型客戶業(yè)務(wù)量小，要求方便，專門為小型客戶設(shè)立了每天24小時的免費電話。對大型客戶，則有固定人員定期聯(lián)系。所有的業(yè)務(wù)受理電話由TNT快運付費。

　　二、集中分級分揀集散站分為主集散站(main depot)和衛(wèi)星集散站(satellite depot)。衛(wèi)星集散站對貨物進行粗檢，按流向運到相應(yīng)的主集散站，在主集散站進行集中分揀。重量小于30公斤的貨物由貨物到達地的主集散站運到衛(wèi)星集散站配送，大于31公斤以上的貨物由主集散站直接配送。主集散站負責快運貨物的分流向分揀(粗揀)，衛(wèi)星集散站負責快運貨物的定向分揀(細揀)，衛(wèi)星集散站在進行貨物收集(托運)業(yè)務(wù)時是粗略分揀，承擔貨物配送時是細揀。通過主集散站和衛(wèi)星集散站的分級分揀，合理分工，加快了快運貨物的分揀速度，便于貨物按流向集中運輸，降低了運輸費用。

　　三、統(tǒng)一運輸 TNT快運目前主要提供以下五種門到門的服務(wù)：當日快件、早9點快件、午時12點快件、全球午后17點快件、經(jīng)濟快件等。這五項服務(wù)均為標準化服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容及要求都按照嚴格的標準及相關(guān)程序進行。另外，TNT快運還提供多種價值附加服務(wù)，如技術(shù)速遞、夜間速遞、保險速遞等。多樣化的服務(wù)能夠滿足不同層次、不同要求顧客的需要，多樣化的服務(wù)使得快運網(wǎng)絡(luò)更加稠密、通達不同的角落，促進了企業(yè)快運業(yè)務(wù)的增長。 TNT快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面很廣，按照服務(wù)功能和區(qū)域不同分為歐洲空運網(wǎng)絡(luò)、歐洲路運網(wǎng)絡(luò)、亞洲網(wǎng)絡(luò)、商用網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)五個部分。貨運量的65%靠路運，25%空運，10%商業(yè)航班。快件貨物運輸根據(jù)不同的服務(wù)項目的要求，采用空運或路運(汽車或大型貨車)。一般早9點、午12點快運選擇空運方式;當日快件則比較靈活，只要能按時到達，則采用較經(jīng)濟的運輸工具;經(jīng)濟快運一般采用汽車運輸。通常在800公里范圍內(nèi)用汽車運輸，超過800公里用航空運輸。 TNT快運歐洲空運網(wǎng)絡(luò)有五個空運快件主集散站，分布在比利時的列日、英國的利物浦和德國的科隆等地。并在列日租用機場和跑道，每周飛行500個航班，加上利用商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成250條空運航線，每周飛行13000個飛行段，運送1500噸貨物，與745個集散站相連。在歐洲路運網(wǎng)絡(luò)中，衛(wèi)星集散站到客戶(門或貨架)的配送85%由TNT快運公司承擔，衛(wèi)星集散站到主集散站、主集散站之間的長途、大噸位廂式貨車運輸?shù)?0%是TNT快運公司承擔，70%是外包，由有運輸協(xié)議的小型運輸公司承擔，但車輛和人員要使用TNT的標志和品牌。由于TNT快運網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達，能運達200多個國家，故快件的運送速度比郵件快。雖然快件和郵件由不同的網(wǎng)絡(luò)運送，但有時郵件和快件會相互利用和協(xié)調(diào)，郵件也能通過快件網(wǎng)絡(luò)運行。

　　TNT快運運輸組織形式的統(tǒng)一銷售、集中分級分揀、統(tǒng)一運輸，特別是集中分級分揀，將不同的貨運站進行功能設(shè)置，有些大型貨運站完全服務(wù)于粗揀后站與站間的運輸。這種接力式的分揀、運輸，強化了集團公司間的合作，也提高了分揀和運輸?shù)恼w效率。這種在集團公司內(nèi)部進行專業(yè)化分工的組織形式非常有利于提高整個網(wǎng)絡(luò)的運輸效率，降低營運成本。統(tǒng)一銷售，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一運輸，信息共享，是今后快件運輸發(fā)展的趨勢，也是貨物運輸集團企業(yè)專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的運作模式。