一、S曲線 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

　　觀察和回顧一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)的本身的一般發(fā)展規(guī)律角度進行析。眾所周知，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般都遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。

　　在形成初期，市場需求增長緩慢，持續(xù)的時間也較長；經(jīng)過一個時期的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)基礎形成后，市場需求激活，產(chǎn)業(yè)供應鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從低水平快速起步，發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點，經(jīng)過起步階段后將很快進入快速發(fā)展的成長階段，這一個階段往往出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，更是產(chǎn)業(yè)的黃金時期，經(jīng)過一段時間的的超常規(guī)發(fā)展后，隨后市場需求的飽和，產(chǎn)業(yè)將逐步進入穩(wěn)定發(fā)展成熟時期；過了穩(wěn)定發(fā)展時期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)一定的衰落。

　　根據(jù)對中國物流裝備業(yè)的長期觀察，從1958年第一臺叉車開始，中國物流技術裝備業(yè)開始了從無到有艱難的起步，進入產(chǎn)業(yè)形成時期，這一階段中國物流裝備也發(fā)展很緩慢，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，在二十世紀中期才出現(xiàn)中國第一臺自動化立體庫，但并未進入到批量生產(chǎn)和大規(guī)模應用階段；一直到1995年前后，中國物流技術裝備業(yè)才開始真正起步，進入到形成期與成長期之間的過渡階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點，進入場站期的起步階段，之后，到2002年前后，中國物流裝備制造業(yè)的基礎也逐步完善，產(chǎn)業(yè)供應鏈開始形成。隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國現(xiàn)代物流熱開始興起，物流裝備的巨大市場需求開始激活，中國物流裝備業(yè)逐步進入了快速發(fā)展階段。目前仍處于快速發(fā)展階段。

　　我們判斷中國物流裝備業(yè)已進入快速發(fā)展階段的基本依據(jù)是：

　　1、中國物流裝備市場被激活，市場需求出現(xiàn)快速的超常規(guī)的增長，多年來增長速度超過30%，遠遠高于國民經(jīng)濟發(fā)展速度。

　　2、中國物流裝備的產(chǎn)業(yè)供應鏈形成并完善，其主要特征是行業(yè)的專業(yè)分工明確，原材料或零部件供應渠道完善，生產(chǎn)制造技術成熟，工業(yè)基礎成熟，部分零部件及產(chǎn)品實現(xiàn)了標準化，產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場認可，具備了很快形成大批量生產(chǎn)規(guī)模的條件。

　　3、巨大的市場需求的拉動，加上完備的產(chǎn)業(yè)供應鏈的保障，使近幾年中國物流技術裝備制造業(yè)發(fā)展很快，產(chǎn)量突飛猛進。市場的需求也引起資本關注，很多相關企業(yè)紛紛進入這一領域；此外，國際上眾多的物流裝備企業(yè)也都看好中國物流裝備的市場潛力及工業(yè)基礎，紛紛進入國內(nèi)市場。

　　4、中國市場上物流裝備的生產(chǎn)能力飛速增長，市場競爭開始逐步加劇。同時在建并即將形成規(guī)模的潛在生產(chǎn)能力巨大，業(yè)內(nèi)部分專家開始擔憂生產(chǎn)能力過剩問題。

　　上述是站在產(chǎn)業(yè)壽命周期的角度，從大處著眼考察中國物流裝備業(yè)得出的一個判斷，是中國物流裝備產(chǎn)業(yè)一般發(fā)展規(guī)律。依據(jù)這一判斷，中國目前將是物流裝備企業(yè)崛起的時代。是物流裝備企業(yè)升級換代進入規(guī)模經(jīng)濟時代，是中國物流裝備企業(yè)進軍國際市場，打造中國品牌的時代，更是中國物流裝備企業(yè)在全球崛起的時代。在這個時代，如果企業(yè)審時度勢，抓住巨大商機，將可以很快躋身世界物流裝備業(yè)著名企業(yè)行列。

　　二、從小到大  15年的輝煌

　　1995-2002年前后，中國改革開放和經(jīng)濟快速發(fā)展，直接帶動了現(xiàn)代物流系統(tǒng)需求大幅上升。中國物流裝備業(yè)市場需求與行業(yè)規(guī)模迅速擴大，技術全面提升。在這幾年間，叉車生產(chǎn)突破2萬臺，已經(jīng)具備了快速發(fā)展的基礎，現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)及其自動化立體庫技術在各行業(yè)開始得到應用，尤其是醫(yī)藥、食品、煙草、汽車等行業(yè)更為突出，現(xiàn)代工業(yè)貨架系統(tǒng)也在倉儲業(yè)得到了廣泛認同，開始了推廣應用，托盤制造與應用也開始普及。

　　市場需求的拉動也極大地促進了物流系統(tǒng)的技術進步與行業(yè)發(fā)展。從1990年代中期以來，更多供應商進入物流系統(tǒng)集成領域，通過引進、集成世界最先進的技術，使整個行業(yè)的技術水平有了顯著提高。但是，由于基礎薄弱，基數(shù)較小，這一階段中國物流裝備業(yè)整體還處于小規(guī)模的起步發(fā)展階段，發(fā)展曲線開始上翹，產(chǎn)業(yè)活力生機勃勃，已經(jīng)為一個超常規(guī)的快速發(fā)展打下了基礎。

　　進入二十一世紀以來，中國技術裝備業(yè)開始了快速發(fā)展，是中國物流技術與裝備獲得大發(fā)展的時期。特別是2002年以后，物流裝備業(yè)整體的發(fā)展速度大大超過同期GDP的發(fā)展速度，多年的增長保持在30%以上，這期間，中國叉車市場需求由2萬多臺增長到23多萬臺，托盤保有量超過4億片，工業(yè)貨架年產(chǎn)銷量超過50萬噸，自動化立體倉庫即將超過1000座，其中能夠為客戶提供成套化、系統(tǒng)化、自動化物流系統(tǒng)的集成商逐漸在競爭力脫穎而出，占領了較大的市場份額，成為行業(yè)領跑者，中國企業(yè)還實現(xiàn)了向國外出口成套自動化立體倉庫設備，進入全球市場。

　　十五年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展是輝煌的，發(fā)展速遞也是世界第一的，中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的市場，中國已經(jīng)完成了從小到大的超常規(guī)快速發(fā)展階段。

　　三、從大到強 未來的希望

　　中國物流裝備業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展以及制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的發(fā)展息息相關。根據(jù)國務院經(jīng)濟發(fā)展研究中心專家預測，在未來5年，中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持年均8.6%以上的增長速度，目前我們的GDP總量已超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟體，2015年將達到55萬億元。這為中國物流裝備市場需求創(chuàng)造了良好環(huán)境。根據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心的調(diào)研分析，未來5年，中國物流相關行業(yè)的固定資產(chǎn)投資年均將達到20%左右，這也將為物流裝備市場帶來巨大需求。

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的分析，未來的物流企業(yè)將向規(guī)模化經(jīng)營和專業(yè)化服務擴展；產(chǎn)業(yè)物流將加快融合，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展步伐將加快；社會物流量將快速增長，物流總值同比將保持快速增長，物流基礎設施建設突飛猛進。以上的政策影響及發(fā)展趨勢均十分有利于中國物流裝備的市場需求增長。

　　此外，中國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型時期，隨著勞動力成本上升，土地價值的飛速增長，中國物流作業(yè)將越來越像自動化方向發(fā)展，物流系統(tǒng)設施越來越向高度方向擴張，以有效利用土地面積。電子商務等新型經(jīng)濟發(fā)展也給物流裝備市場帶來了巨大需求。

　　因此，可以預計，未來一段時間內(nèi)，中國物流裝備業(yè)還處在快速發(fā)展階段，還具有每年接近20%-30%的發(fā)展?jié)摿Γ俏覀円溃魏萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展都不會永遠保持這樣的超高速發(fā)展軌跡，依據(jù)我們長期的產(chǎn)業(yè)觀察與判斷，中國物流裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入超常規(guī)高速發(fā)展的后一階段，進入成長期的后期，超高速發(fā)展的速度一定會逐步下降，對此物流裝備企業(yè)必須認識到這一點。可以預計，隨著物流技術裝備保有量的擴大，產(chǎn)業(yè)增長基數(shù)的變大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將逐步回歸正常，同時市場競爭將加劇，對物流技術裝備將提出更高要求。

　　未來十年將是中國物流技術裝備業(yè)從大到強轉(zhuǎn)變的關鍵時期，這一時期，哪些企業(yè)提前完成從大到強的轉(zhuǎn)型，就將在世界物流技術裝備市場留下一席之地，相反，如果不能完成從大到強的轉(zhuǎn)變的企業(yè)，則將隨著中國物流技術裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度下降，面臨激烈市場競爭，甚至被市場所淘汰。