8月27日，第三屆中國城市配送總裁峰會在廣州圓滿召開，來自全國的100余位城市配送行業高層齊聚廣州，共同聚焦“互聯網+物流 城配新模式”。安得物流總經理劉勛功分享全渠道下的物流平臺模式，內容包括：

　　➊資源整合與用戶鏈接的模式;

　　➋線上電商平臺與線下門店物流融合的O2O物流模式;

　　➌后臺運營從IT向DT轉型模式;

　　➍末端物流的碎片化+個性化;

　　➎全渠道倉配一體化的協同;

　　➏末端配送協同運營體系

　　以下為演講要點：

　　今天我重點分享一下安得怎么樣打造出一個具備效益和成本競爭優勢的全渠道配送體系的。在講安得怎么樣去做一個全渠道配送體系之前，談一下我們認為的，在新經濟時代下，在供給側改革大背景下，物流行業未來的發展趨勢是怎么樣的。

　　趨勢一：更有效的連接

　　物流早已不再是我們理解的傳統物流：倉儲、運輸、配送。未來物流的作用會越來越大，可以把流通業當中的所有各個環節串起來。未來物流解決的關鍵問題是流通中各個環節串聯之后的效率更高，尤其是物流節點減少帶來的庫存效率提高，以更低的庫存滿足全網配送和銷售的需求。在全渠道物流體系建好以后，可以把一個品類在一個區域內所有庫存的真實性和銷售流向弄清楚。整個環節打通以后，還可以解決渠道竄貨問題。

　　趨勢二：全渠道發展

　　未來的物流是線上線下渠道管理共享的狀態。為什么這段時間整個互聯網都在說無商不店，是因為現在整個線上物流都提高了效率。但是逐漸也發生了一些變化，因為線上引流是一個巨大的營銷成本，線上線下最終會達到一個相對均衡的狀況，這個過程中物流是決定線上和線下兩種營銷模式誰更有效率的一個部分，所以我們未來一定要做好這樣的準備。未來線上線下物流是一套物流系統，一套SKU、一套庫存，為了構建這樣一個體系我們要提前布局。

　　(三)智慧物流與智能物流

　　未來，真正的物流管理不同于之前。眾籌物流和眾包物流本質都在解決成本更低的問題，讓物流變得更有效率。智慧化是物流設施、作業手段智能化，能全面提升自動化作業能力，讓整個物流的作業更有效率。同時，加上一些信息采集手段，基于大數據去做更優化的物流設計，去做更優化的配送管理。

　　(四)需求個性化、碎片化

　　隨著流通業態進一步發展，物流訂單變得越來越急，未來的發展一定是以訂單驅動生產，以出庫驅動庫存的趨勢，需求是基于物流末梢的個性化和碎片化。過去制造企業所依賴的大規模制造，大規模分銷，大規模存儲，大規模轉移的模式未來不會再有。在國內目前經濟U型的背景下，行業對資金的占有，庫存的提升要求越來越高，這在倒逼物流企業提升配送的速度。

　　二、全渠道配送的價值意義

　　從第一公里到最后一公里是一套系統，這套系統能夠解決庫存分布、物流節點減少的問題。這套系統擁有一張全國性的網絡，包括物流中心、配送線路，每一個中心城市、每一個省會城市均具備同城配送的能力，以及依靠眾包模式支撐的IT系統。這就是我們要解決的核心價值，從第一公里到最后一公里，能夠引流到一起。具備這樣的能力之后，帶來的價值和貢獻遠遠超出我們之前所講的物流成本價值。首先是庫存大幅度降低。只要構建了這樣一套系統，庫存響應的地點可以規劃和設計，不用太多節點，就可以實現物流的一次性到位;其次是庫存的使用狀況。很多時候渠道沒法盤庫，尤其當營銷政策和庫存相關的時候，制造企業要壓貨，無法清晰庫存。但是，如果使用安得物流，任何時候想知悉某個品類的庫存情況，在這個省的庫存可以很快調出來，不僅數量準確，庫名也是準確的。

　　▲ 安得物流全渠道配送的價值鏈意義

　　另外一個未來線上和線下物流合二為一的能力。這種能力是全渠道的能力。例如，如果企業的營銷活動來自線上占比較大的，那你可以把線下合在一起，強勢整合弱勢，當你這個企業線下很強勢，就把線上整合在一起，價值非常大。真正要做到全渠道配送，困難不在第一公里，而是最后一公里，例如，要實現一個品類真正在這個城市內所有流通渠道和配送的需求，其業務場景非常復雜，因為會有商超、旗艦店、專賣店、國美、蘇寧這些終端，而要同時在一套系統里解決所有的需求，也要具備整個電商倉儲的能力。在整體配送這一塊將更加復雜，因為涉及到送裝一體的能力，不同的渠道和公司內部作業流程的要求會有沖突，目前安得已經解決這個難題了。

　　全渠道配送整合的效應意義重大。從垂直領域來看，假如你能幫一個品牌做全渠道配送，不同客戶能夠通過這樣的一個全渠道配送實現訂單集群，這是最大的價值。除此之外，安得對配送網絡的規劃也有大量的流量做支撐。安得目標是什么?我們要在中國貨量最集中95%的區域實現100公里24小時覆蓋，200公里48小時覆蓋。這是一個大數據，從訂單形成到最終完成配送，我們要對整個城市的物流做詳細的規劃，選擇最優方案。

　　做全渠道物流配送，最大的挑戰在哪里?是在IT系統，因為業務場景很復雜，業務需求很多，全渠道配送體系對信息系統和業務流程的一致性要求很高，既要保持一致性，又要有足夠的靈活性。安得近年在信息化建設上投入很大，物流企業鏈條很長，環節很多，我們用了一個流程和業務驅動IT重構的方法。這個系統好不好用，這個系統到底是什么樣的系統，業務部門要負責任，它要把所有的業務場景澄清，將業務的痛點、重點提出來。流程是骨架，數據是血液，IT就是骨肉，IT是一個實現業務目標的手段而已。用這樣的方法我們把整個信息系統重構了，實現全渠道配送。